Юнкерс Ju-87 1936-1945

Андре Жуино, Эрбер Леонар Юнкерс Ju-87 1936-1945

Научно-популярное издание

Оригинальное название: «JUNKERS Ju 87» by Herbert Leonard, Andre Jouineau.

Печатается с разрешения издательства Histoire et Collections.

Москва: ACT, 2014,- 94,[2] с.: ил.

ISBN 978-5-1 7-081 663-7 (ООО «Издательство АСТ»)

ISBN 2-913903-53-3 (иностр.)

Зав. редакцией О.В. Сухарева

Перевод с английского языка Л.М. Дрейера

Ответственный редактор З.И. Бичанина

Дизайн обложки А. Орлова

Технический редактор Т.П. Тимошина

Корректор И.Н. Мокина

Компьютерная верстка В.В. Брызгаловой

Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.

Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

Символ блицкрига

Ju 87В из St.G 1 в полете (начало Второй мировой войны). Эмблема подразделения (пикирующий ворон) изображена на обеих сторонах фюзеляжа. Различить очень близкие оттенки цветов камуфляжа трудно. (© ECPAD/France).

«Штука» («Stuka») – синоним германского пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87. Его боевая эффективность и ошеломляющее психологическое воздействие, которое он оказывал как на армию противника, так и на гражданское население, кровавыми буквами вписаны в историю авиации Второй мировой войны. Название «Stuka» – сокращение от немецкого термина «Sturzkampfflugzeug», что означает «пикирующий бомбардировщик». Возникновение этого типа самолета стало прямым следствием стремительного развития военно-воздушной стратегии и тактики во время Первой мировой войны.

Появление хрупких аэропланов над полем боя, сначала для того, чтобы проследить за передвижениями и действиями неприятельских наземных сил, а затем, чтобы при случае и обстрелять пехоту противника, дало импульс развитию различных типов боевых самолетов. Появились истребители, бомбардировщики, а ближе к концу войны и машины так называемой «непосредственной поддержки», задача которых состояла в том, чтобы вызывать на себя огонь противника и наносить удары по вражеским позициям.

Самолеты класса CL разрабатывались в Германии такими фирмами как Hannover (Hannoversche Waggonfabrik AG) и Halberstadt (Halberstadter Flugzeugwerke G.m.b.H.) Эти многоцелевые машины, использовавшие самое разнообразное вооружение и способные нанести максимальный урон противнику на земле, играли весьма важную роль. Они также стали предшественниками самолетов-штурмовиков.

Но даже если Ju 87 действительно происходили от самолетов этого класса, само бомбометание с пикирования не было германским изобретением. Довольно трудно назвать дату, когда эта тактика была применена впервые.

Невозможно также сказать с определенностью, кому из пилотов или стратегов пришла в голову эта идея.

Первыми, кто весьма серьезно подошел к применению этого способа бомбометания, стали летчики Корпуса морской пехоты США. Они изучали результаты немногочисленных французских испытаний в этой области, которые проводили врач и пилот Лабюрт в Дюнкерке в 1918г. и лейтенант (Enseigne de Vaisseau) Тест в Тулоне и Сен-Рафаэле в 1920 г.

Исходя из предположения, что американский флот уязвим и нуждается в эффективном прикрытии с воздуха, чтобы достойно отразить нападение неприятельского флота, американские летчики в 1920-е гг. настойчиво убеждали свое руководство, что необходимо применять новую тактику. Для этого следует переоборудовать некоторое количество истребителей в пикирующие бомбардировщики, а также практиковаться в бомбометании с пикирования по плавающим мишеням, используя настоящие бомбы или макеты.

Среди тех, кто наблюдал за этими довольно необычными тренировками, были японцы, которые сразу охотно восприняли идею пикирующего бомбардировщика. Но не только они.

Знаменитый германский ас Первой мировой войны Эрнст Удет, летчик-спортсмен и мастер высшего пилотажа, также наблюдал за показательными учениями американцев и пришел в восторг. Он смог убедить новых правителей Германии и прежде всего Германа Геринга выделить ему деньги на приобретение двух машин Curtiss Hawk II, чтобы продемонстрировать руководству Третьего рейха преимущества бомбометания с пикирования.

Сирены, смонтированные на обтекателях шасси, являлись психологическим оружием, способствовавшим тому эффекту, который производила «Штука», особенно в начале войны. Характерный вой этих сирен должен был усилить панику среди населения, уже подвергшегося бомбардировкам с пикирования. (© ECPAD/France)

Благодаря инициативе Удета была принята первая программа «Sturmkampfflugzeug» [1][* Примечания к словам, отмеченным цифрами см. на с. 91.], а затем вторая «Sturzbomberprogramm», в результате которой появился Ju 87.

Несмотря на то что многие сначала выступали против Ju 87, именно эта машина выиграла конкурс и была принята на вооружение, благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили Ju 87 в грозное оружие. Пикировщики эффективно взаимодействовали с пехотой и бронетанковыми подразделениями, когда гитлеровские войска вторглись в Польшу и оккупировали ее, а затем и почти всю Западную Европу.

Даже те, кто не принимал участия во Второй мировой войне и не жил в это время, знают о психологическом и разрушительном эффекте блицкрига (молниеносной войны). В течение всей Второй мировой войны Ju 87 находились в самой гуще сражений, и считалось, что их пилоты выполняли наиболее тяжелые и опасные задания. Но война изматывает даже тех, кто побеждает.

Союзники, боровшиеся с Германией, довольно быстро свели на нет техническое превосходство, которым пользовалось Люфтваффе перед войной и в ее начале. В результате «Штуке» приходилось в новых условиях, главным образом в России, выполнять другие задачи, для которых она первоначально не предназначалась.

Очень немногим пилотам Ju 87 удалось летать на этих машинах на протяжении всей войны. Только 23 из них смогли выполнить на них свыше 1000 боевых вылетов, и лишь двое – свыше 500[2] .

Типичная картина немецкой местности во время кампании во Франции. Под крылом самолета на переднем плане прикреплены две маленькие бомбы по 50 кг, в то время как снаряд в 500 кг, устанавливаемый под фюзеляжем, небрежно покоится на траве за самолетом второго плана. (© ECPAD/France)

От прототипов до Ju 87Н

Модель	Состояние	Тип	Двигатель	Взлетная мощность
Ju 87.V1	Прототип	пикирующий бомбардировщик	Rolls Royce Kestrel V	525 л.с.
Ju 87.V2	Прототип	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Аа	610 л.с.
Ju 87.V3	Прототип	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Аа	610 л.с.
Ju 87.V4	прототип модели А	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Ca	600 л.с.
Ju 87.V5	прототип модели А	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Da	720 л.с.
Ju 87A-0	предсерийный выпуск	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Ca	600 л.с.
Ju 87A-1	серийное производство	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Ca	600 л.с.
Ju 87A-2	серийное производство	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 210Da	720 л.с.
Ju 87.V6	прототип модели В	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211A3	1000 л.с.
Ju 87.V7	прототип модели В	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211A	1000 л.с.
Ju 87.V8	прототип модели В	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211A	1000 л.с.
Ju 87.V9	прототип модели В	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211A	1000 л.с.
Ju 87B-0	предсерийный выпуск	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211A	1000 л.с.
Ju 87B-1	серийное производство	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87B-2	серийное производство	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87.V10	прототип модели С	палубный пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87.V11	прототип модели С	палубный пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87C-0	предсерийный выпуск	палубный пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87C-1	малая серия	палубный пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211Da	1200 л.с.
Ju 87.V21	прототип модели D	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87.V22	прототип модели D	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87.V23	прототип модели D	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87.V24	прототип модели D	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87.V25	прототип модели D	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87D-1	серийное производство	пикирующий бомбардировщик / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87D-l/To	прототип модели Е	торпедоносец	Junkers Jumo 211J-l	1400 л.с.
Ju 87D-2	серийное производство	пикирующий бомбардировщик / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1 400 л.с.
Ju 87D-3	серийное производство	пикирующий бомбардировщик / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87D-3A	Прототип	специальный «диверсионный» транспорт	Junkers Jumo 211J-l	1400 л.с.
Ju 87D-4	серийное производство	пикирующий бомбардировщик / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87D-5	серийное производство	пикирующий бомбардировщик/ штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87D-6	проект	ночной штурмовик	Junkers Jumo 211P	1500 л.с.
Ju 87D-7	переоборудован из D-3	ночной штурмовик	Junkers Jumo 211P	1500 л.с.
Ju 87D-8	переоборудован из D-5	ночной штурмовик	Junkers Jumo 211P	1500 л.с.
Ju 87E-1	проект	палубный торпедоносец	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87F	проект	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 213А	1 776 л.с.
Ju 87G-0	предварительный проект	противотанковый / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87G-1	переоборудован из D-3	противотанковый / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87G-2	переоборудован из D-5	противотанковый / штурмовик	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87H-1	переоборудован из D-1	учебно-тренировочный	Junkers Jumo 211J-l	1400 л.с.
Ju 87H-3	переоборудован из D-3	учебно-тренировочный	Junkers Jumo 211J-l	1400 л.с.
Ju 87H-5	переоборудован из D-5	учебно-тренировочный	Junkers Jumo 211J-1	1400 л.с.
Ju 87H-7	переоборудован из D-7	учебно-тренировочный	Junkers Jumo 211P	1500 л.с.
Ju 87H-8	переоборудован из D-8	учебно-тренировочный	Junkers Jumo 211P	1500 л.с.
Ju 187	проект	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 21 ЗА	1776 л.с.
Ju 287	проект (1-й с этим обозначением)	пикирующий бомбардировщик	Junkers Jumo 21 ЗА	1776 л.с.