Ehrler, Heinrich – Major – JG77, JG5, JG7 – 205
Родился 08.09.1918 г. в г. Гамбург. Военную карьеру Генрих Эрлер начал в 1935 г. Первоначально он служил в зенитной артиллерии и в составе «Легиона “Кондор”» участвовал в гражданской войне в Испании. В 1940 г. Эрлер добился перевода в авиацию и после окончания летной подготовки 01.02.1941 г. в звании лейтенанта прибыл в 4./JG77. Первую победу он одержал, летая уже в составе 2./JG77, сбив 30.08.1941 г. над норвежским побережьем, в 85 км западнее порта Кристиансанн, двухмоторный «Хадсон» из 320 Sqdn. RAF. Затем 2 сентября Эрлер добился второго успеха, записав на счет «Бьюфорт». Потом он участвовал в боях в Советском Заполярье. В конце августа 1942 г. обер-лейтенанта Эрлера, имевшего на счету одиннадцать побед, назначили командиром 6./JG5. Уже в октябре его счет превысил рубеж в 40 побед, и 21 октября его наградили RK. Затем 18.03.1943 г. он получил DK-G. Сбив 6 июня Пе-3 из 118-го РАП ВВС СФ, Эрлер стал первым пилотом JG5, достигшим рубежа в 100 побед. В том же месяце он в звании гауптмана возглавил III./JG5. Вечером 21 июня его Bf-109G-2 W.Nr.13005 был сбит в бою около г. Кандалакша, Мурманская обл. Выпрыгнув на парашюте, Эрлер приземлился западнее станции Ням-озеро, расположенной на берегу одноименного озера. Однако ему удалось избежать плена: уже вскоре на озере сел гидросамолет Ar-196, который и вывез его на свою территорию. 2 августа Эрлера, имевшего на счету 112 побед, наградили RK-EL (Nr.265). Число его побед продолжало расти. Так, 18 августа он в двух вылетах сбил И-153, «Киттихаук» и Ла-5, в одном вылете около полудня 25 ноября – два «Киттихаука» и два Ил-2, в одном вылете днем 13.03.1944 г. – «Аэрокобру», «Киттихаук» и Ил-2, а затем днем 17 марта тоже в одном бою – три Як-9. В мае майора Эрлера назначили командиром JG5. Ранним утром 11 мая он в двух вылетах записал на счет два Як-9, две «Аэрокобры» и Ил-2, в одном вылете поздним вечером 25 мая – две «Аэрокобры», «Бостон» и «Киттихаук», на следующее утро в одном бою – еще два «Бостона», две «Аэрокобры» и «Киттихаук». Утром 17 августа Эрлер в одном вылете сбил три «Бостона» и Як-9, а днем 23 августа – две «Аэрокобры». 22 октября он одержал свою последнюю победу на Восточном фронте. 12 ноября «Ланкастеры» из 9 и 617 Sqdn. RAF потопили в норвежском порту Тромсё немецкий линкор «Тирпиц», который должны были прикрывать истребители JG5. По стечению обстоятельств именно в тот день Эрлер прибыл с инспекцией в III./JG5, которая базировалась на аэродроме Барду, в 90 км южнее Тромсё. Предупреждение о налете поступило на командный пункт группы слишком поздно, и, несмотря на то что все пригодные для полетов FW-190A-8 были немедленно подняты в воздух, они уже не смогли помешать англичанам. Эрлера обвинили в том, что, вместо того чтобы с командного пункта руководить действиями III./JG5, он сам поднялся в воздух «с целью удовлетворения собственных амбиций», передав обязанности по наземному управлению истребителями неопытному унтер-офицеру. В феврале 1945 г. военный трибунал признал Эрлера виновным в гибели «Тирпица» и приговорил его к смертной казни, которая, впрочем, вскоре была заменена тремя годами принудительных работ с отбыванием наказания «после окончательной победы».27 февраля его перевели рядовым летчиком в JG7, чему способствовал командир этой эскадры майор Вейсенбергер, ранее летавший в JG5 под началом Эрлера. Освоив реактивный Ме-262, он 22 марта сбил В-17, на следующий день – два В-24, 24 марта – еще одну «Летающую Крепость», а 31 марта – Р-51 из 361 FG. Затем 4 апреля в одном бою в районе Берлина он сбил еще два В-17 – это был его последний успех. Эрлер погиб в ходе боевого вылета 6 апреля, но при неизвестных обстоятельствах. По одной из версий, он протаранил В-17. На следующий день в районе г. Штендаль среди обломков Ме-262 были найдены останки пилота. После патологоанатомического исследования было установлено, что они принадлежат Эрлеру. 10 апреля останки пилота похоронили на кладбище в Штендале. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов.
Ettel, Wolf-Udo– Oblt. – JG3, JG27 – 124
Родился 26.02.1921 г. в Гамбурге. После окончания летной подготовки лейтенант Вольф-Удо Эттель весной 1942 г. прибыл в 4./JG3, действовавшую на Восточном фронте. Первые победы он одержал днем 24 июня, сбив два Ил-2. Ранним утром 10 июля в 15 км севернее Воронежа он сбил «Бостон», одержав седьмую победу. Однако затем был подбит и его Bf-109F-4 W.Nr.8363, и, выпрыгнув с парашютом, Эттель приземлился в тылу советских войск. Ему удалось избежать плена, и спустя четыре дня, переплыв по пути Дон, он вышел к немецким позициям. Сбив 24 июля «Харрикейн» и два Ил-2, он достиг рубежа в десять побед. Его счет продолжал расти. Утром 9 августа Эттель одержал 20-ю победу, а днем 7 октября, сбив в одном бою два ЛаГГ-3, преодолел рубеж в 30 побед. 23 декабря его после 32-х побед наградили DK-G. Весной 1943 г. его счет стал быстро расти. В марте он сбил 14 ЛаГГ-3, четыре Ил-2, три Ла-5, три И-180, два И-16, «Бостон» и У-2, затем в апреле – еще 18 ЛаГГ-3, шесть Р-39, четыре Ла-5, четыре И-16, два Р-40 и У-2, достигнув рубежа в 100 побед. 10 мая Эттель в ходе двух вылетов записал на счет четыре ЛаГГ-3 и два Як-1. Следующим вечером он сбил Р-40 и ЛаГГ-3, достигнув планки в 120 побед. Однако затем над линией фронта его Bf-109G-4 W.Nr.19453 был подбит зенитной артиллерией. Сев «на живот» на нейтральной территории, Эттель смог под интенсивным огнем благополучно добраться до немецких позиций, а затем ночью с группой солдат вернулся к своему самолету, чтобы снять с него ценное оборудование. 1 июня его наградили RK, а затем 5 июня в звании обер-лейтенанта назначили командиром заново сформированной 8./JG27, действовавшей на Средиземноморье. 15 июля он сбил над Сицилией британский «Спитфайр». На следующее утро его жертвой стал еще один «Спитфайр», а после полудня он сбил над Южной Италией два В-24D. 17 июля его Bf-109G-6 W.Nr.18402 был сбит зенитной артиллерией во время штурмовки позиций британских войск в районе г. Лентини, Сицилия, и Эттель погиб. Всего он совершил свыше 250 вылетов и одержал 124 победы. 31 августа 1943 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.289).
Geißhardt, Friedrich– Hptm. – LG2, JG77, JG27, JG26 – 102
Родился 22.01.1919 г. в городке Зоннефельд, в 13 км юго-восточнее Кобурга. В 1937 г. Фридрих Гейссхардт вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера прибыл в 2.(J)/LG2. Сбив 09.09.1939 г. польский биплан PWS-26, он одержал первую победу. На следующий день уже его Bf-109E был сбит в бою с польскими истребителями PZL P.11 в районе г. Вроцлавек. Гейссхардт попал в плен, но уже через несколько дней смог бежать, воспользовавшись неразберихой во время налета Ju-87. Он и еще один бывший пленный захватили лошадей и через пять дней смогли добраться до расположения немецких войск. С лета 1940 г. лейтенант Гейссхардт летал в составе 1.(J)/LG2. В ходе боев над Южной Англией и Ла-Маншем он к 27.03.1941 г. сбил семь «Спитфайров», четыре «Харрикейна» и «Бленхейм». В конце марта его назначили адъютантом I.(J)/LG2. 6 апреля он сбил сразу четыре югославских биплана «Фьюри», а затем в мае над островом Крит – еще два британских «Харрикейна». С 22 июня Гейссхардт участвовал в боях на Восточном фронте и ранним утром 23 июня одержал 20-ю победу. 30 августа его после 27-ти побед наградили RK. 06.01.1942 г. группу переименовали в I./JG77, и он продолжил летать в составе ее штабного звена. 24 января Гейссхардт одержал 30-ю победу, 1 марта – 40-ю, 19 апреля – 50-ю, а 22 апреля – 60-ю. 24 апреля он получил DK-G. На следующий день в ходе двух вылетов он сбил семь самолетов. 26 апреля обер-лейтенант Гейссхардт возглавил 3./JG77. 7 мая на его счету были два ЛаГГ-3, И-153 и Р-5, и он преодолел рубеж в 70 побед. 22 июня он сбил еще два ЛаГГ-3, его счет достиг 82-х побед, и 23 июня Гейссхардта наградили RK-EL (Nr.101). В начале июля 1942 г. I./JG77 была переброшена на Сицилию. В боях над островом Мальта он сбил девять «Спитфайров» и 15 октября преодолел рубеж в 90 побед. В начале ноября группа перелетела в Тунис, и в течение 3–9 ноября Гейссхардт сбил восемь Р-40. 10 ноября он одержал 100-ю победу, сбив «Спитфайр» Mk.V из 601 Sqdn. RAF. 11.01.1943 г. гауптман Гейссхардт возглавил III./JG26, базировавшуюся в Бельгии. 5 апреля его FW-190A-4 W.Nr.7051 в ходе атаки соединения В-17 в районе г. Гент, Бельгия, был подбит заградительным огнем бортстрелков. Получив тяжелое ранение в живот, Гейссхардт все же смог совершить вынужденную посадку. Однако все попытки врачей спасти его не увенчались успехом, и 6 апреля 1943 г. он умер в госпитале. Всего он совершил 642 боевых вылета и одержал 102 победы, из них 63 – на Восточном фронте.