В общем, фирме «Антонов» есть чем гордиться. Конечно, 60-летний путь предприятия отнюдь не был устлан розами. Случались и ошибки, и потери, но иначе не бывает. Главное – «Антонов» всегда ставил перед собой достойные цели и никогда не останавливался в стремлении достичь их, уверенно шел вперед. Эта традиция заложена основателем нашего предприятия – выдающимся авиаконструктором XX века и талантливым руководителем Олегом Константиновичем Антоновым, 100-летие со дня рождения которого широко отмечалось в этом году. Творческая атмосфера, единство цели, интерес к работе позволили нашему коллективу дать путевку в жизнь многочисленным типам самолетов, в описаниях которых часто встречаются слова: «самый», «уникальный», «непревзойденный», «первый». Фирма сумела преодолеть тяжелейший кризис, последовавший за распадом СССР и всей системы плановой экономики социализма. Во многом благодаря усилиям Петра Васильевича Балабуева, который руководил фирмой с 1984 г. по 2005 г., предприятие сумело не только «выжить», но и продолжало плодотворно работать.
В тот непростой период «Антонов» полностью оправдал свое предназначение интегратора усилий десятков и даже сотен предприятий Украины и России, направленных на создание новой конкурентоспособной продукции. Ибо только самолет в целом, а не его отдельные компоненты, является полноценным рыночным продуктом. Новые машины, предложенные «Антоновым» в те годы – Ан-38, Ан-70, Ан-140 – стали программой деятельности всей авиапромышленности Украины. Их создание способствовало развитию национальной науки и национальных научных кадров, внедрению в производство передовых технологий, сохранению и созданию большого количества рабочих мест. Сам АНТК им. O.K. Антонова и его лидер зачастую подавали другим предприятиям примеры возвышенного, подлинно патриотического отношения к решаемым задачам, осознания высокой гражданской и социальной ответственности за весь авиапром страны. В качестве примера еще раз напомню, что в условиях практически полного отсутствия государственного финансирования те немалые средства, которые мы зарабатывали на авиационных грузовых перевозках силами нашего транспортного подразделения – авиакомпании «Авиалинии Антонова», мы не тратили, как говорят некоторые, «на себя», а вкладывали в развитие общенациональных программ. Именно благодаря этим средствам удалось завершить сертификацию Ан-140 и Ан-148 и передать эти машины в серийное производство. В результате киевский завод «АВИАНТ» и ХГАПП, а также множество других предприятий с тысячами сотрудников сегодня имеют работу.
При этом «Антонов» сохранил и упрочил связи с предприятиями России и других стран бывшего СССР, а также сыграл роль своеобразных ворот, через которые многие небольшие предприятия получили реальный выход на мировой рынок. Например, региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 является интернациональным продуктом, в производстве которого заняты компании из 12 государств, в том числе Франции, Германии, Великобритании, США, Италии, Швейцарии.
На нынешней выставке «Авиасвит-XXI» тема Ан-148 – одна из основных. «Антонову» и его многочисленным предприятиям-партнерам по этой программе есть что предложить вниманию посетителей национального авиасалона. Сертификационные испытания самолета уже практически завершены, строятся первые серийные самолеты, машина нашла спрос на рынке. О том, как это достигнуто, какие передовые технологии заложены в этот самолет, какие свойства их применение обеспечило новому «Ану», рассказывает комплексный стенд нашего предприятия на «Авиасвите». Столь большое внимание Ан-148 мы уделяем потому, что на сегодня эта машина является ключевой для украинской промышленности. Ее рыночные перспективы позволяют обоснованно говорить о долгожданном увеличении объемов производства, о выходе наших заводов на стабильную ритмичную работу и, в конечном итоге, о завоевании новыми самолетами «Антонова» своего достойного «места под солнцем».
Новый виток в своем развитии проходит сейчас широко известный тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан». Этот элегантный богатырь перевозит сверхтяжелые и крупногабаритные грузы практически по всему земному шару Именно «Русланы» доставляют необходимые гуманитарные грузы в районы стихийных бедствий, перевозят катера, турбины, вагоны метро, и даже жирафов и огромную рождественскую елку! Ан-124 прочно занял место в небольшом списке летательных аппаратов, которые не просто удачно проявили себя на рынке перевозок, но сами создали новый спектр этого рынка. «Руслан» неоднократно упоминается в Книге рекордов Гиннесса. Недавно его уникальные возможности снова получили признание в мире. В начале года 15 европейских стран и Канада выбрали «Руслан» в качестве транспортного средства, способного в предельно сжатые сроки перебросить в любую точку планеты необходимые грузы. Этот контракт, завоеванный вместе «Авиалиниями Антонова» и российской авиакомпанией «Волга- Днепр», фактически явился международным признанием авторитета наших государств в области авиации. Наблюдая постоянно возрастающие потребности рынка в этом самолете, АНТК им. O.K. Антонова активно работает над модернизацией и усовершенствованием «Русланов». Совместно с рядом российских и украинских предприятий реализуется программа возобновления их серийного производства.
Первый Ан-140, переданный российской авиакомпании
Первенец фирмы – легендарный Ан-2
«Русланы» авиатранспортного подразделения АНТК им. O.K. Антонова работают в интересах всей авиапромышленности Украины
Ан-148 – новейшая разработка АНТК им. O.K. Антонова
«Антонов» завершает программу летных испытаний среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70. Он необходим сегодня для замены парка устаревших ВТС во многих странах мира. Его неприхотливость к условиям базирования позволяет доставлять необходимые грузы прямо к месту ведения военных действий либо возникновения стихийных бедствий, что в значительной мере повышает скорость доставки грузов и эффективность транспортных операций в целом. На заводе «АВИАНТ» идет постройка первых двух серийных Ан-70 по заказу ВВС Украины.
Это лишь некоторые из современных программ «Антонова». Кроме них, продолжается развитие самолетов семейств: Ан-74, Ан-32, Ан-3, Ан-38, разрабатываются новые варианты Ан-140 и Ан-148, ведутся изыскания по использованию «Руслана» и «Мрии» в интересах исследования космоса. Фирма развивает сотрудничество с зарубежными странами, среди которых: Венесуэла, Индия, Иран, Китай, Малайзия, Мексика, Польша, государства Евросоюза. Фактически сегодня «Антонов» решает стратегическую задачу национального масштаба по внедрению авиапрома Украины в глобальную систему авиационного производства. Для этого, как показывает накопленный опыт, необходимы серьезные перемены, направленные на объединение усилий отдельных предприятий по продвижению совместных программ на мировом рынке. Поэтому мы последовательно выступаем за поиск наиболее эффективных форм взаимодействия в рамках Национальной самолетостроительной корпорации «Антонов». А преобразования «Антонов» начинает с себя. Мы уже работаем над совершенствованием структуры предприятия с целью обеспечить ее более полное соответствие современным рыночным условиям. Проводим аудит, чтобы получить независимую оценку своей деятельности, взглянуть на себя, так сказать, со стороны.
Сегодня АНТК им. O.K. Антонова – одно из наиболее передовых предприятий Украины, опытный коллектив, располагающий конструкторским бюро, лабораторноиспытательным комплексом, опытным заводом, летной испытательной базой и авиакомпанией, специализирующейся на международных грузовых авиаперевозках. За 60 лет здесь разработано более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, основана своя школа создания транспортных самолетов. Из 22 тысяч построенных «Анов» более 1,5 тысячи проданы за рубеж. Наши машины летают в настоящее время в 72 странах мира. Но коллектив «Антонова» стремится к большему. У нас есть еще много замыслов, перед нами стоит много достойных целей.,