В 1977 г. южнее деревни Мясной Бор, у правой стороны шоссе, открыт символический памятник воинам 24–й гвардейской дивизии. Памятник (стела) объединен в один комплекс с сохранившимся здесь железобетонным дотом и траншеями — остатками левого фланга 150–го укрепрайона. В 1987 г. на той же стороне шоссе, ближе к Мосткам, сооружен монумент воинам 19–й гвардейской дивизии. Кроме того, на могилах северного кладбища у Мостков имеются отдельные памятные знаки, установленные отрядом «Сокол» и родственниками погибших. В августе 1982 г. совет ветеранов первого формирования 305–й дивизии установил здесь символический памятный знак (мраморную плиту) погибшим однополчанам. В 1997 г. у северного кладбища открыта часовня. В самом лесу можно встретить деревянные кресты с табличками, на которых обозначены имена найденных здесь погибших воинов. Такие кресты ставил в 1970–х гг. ленинградский клуб «Бригантина». В последнее время аналогичные таблички из нержавеющей стали следопыты и родственники погибших устанавливают на кустах и деревьях. Например, у воронок в районе Южной дороги перед Полистью.
К сожалению, наряду с отдельными следопытами и поисковыми отрядами в Мясном Бору действуют группы мародеров, в основном из Санкт–Петербурга. Их интересует только оружие, ордена и медали, особенно — немецкие. После них нередко остаются разбитые лопатами опознавательные медальоны, на бумажных вкладышах которых уже ничего нельзя прочитать. За последние годы, когда в периодической печати появилось много материалов о боях в Мясном Бору, приток мародеров значительно усилился. Кроме того, в 1970–1980–х гг. авто–мотоклубы Прибалтики вывезли из Мясного Бора редкие образцы старой техники, часть которой они передали по обмену за рубеж. В последние годы рост массовости поискового движения тоже отрицательно сказался на составе и действиях некоторых поисковых групп, в частности, новгородских, из других городов области.
В Мясном Бору до настоящего времени сохранились многочисленные следы войны, памятники героизма советских воинов. Однако доступ к ним во многих случаях затруднен. Северная и Южная дороги существуют до сих пор. Они начинаются у бывшего переезда севернее станции Мясной Бор и идут строго на северо–запад до реки Кересть, пересекая реку Полисть, Большое Замошское болото и Глушипу. Но обе они на участке до реки Полисть разворочены бомбами и танками, а после войны — тягачами и лесовозами, залиты водой. Особенно сильно разбил лесовоз Южную дорогу в 1992 г., с 1995 г. ее уродует вездеход. После крупных лесных пожаров 1946 и 1959 гг. заболачивание местности здесь значительно усилилось. К тому же бобры, запущенные сюда в послевоенный период, построили на Полисти плотины, что привело к непомерному разливу реки, особенно весной. Чем ближе к Большому Замошскому болоту, тем рельеф повышается, дороги суше, есть места, где полностью сохранился бревенчатый настил. На болоте дороги соединены бревенчатой рокадой, проложенной немцами. За Глушицей дороги сухие. Старый лес почти весь погиб в войну, много новых посадок. В старых деревьях в районе Северной дороги, вверху, можно увидеть торчащие штыки — следы рукопашного боя. От узкоколейки осталась одна насыпь, лишь участок ближе к Керести имеет рельсовый путь. Рельсы заблаговременно сняли немцы перед отступлением в 1944 г., когда предпочли оставить Мясной Бор без боя. Вдоль дорог и в глубине леса сохранилась разбитая техника. Причем встречаются редкие ныне экземпляры автомобилей и бронетехники.
Напротив деревни Мясной Бор, левее Южной дороги, перед высоковольтной линией электропередач сохранились железобетонные доты (диам. — 1,7 м, выс. — 1,8 м), окопы и траншеи 150–го укрепрайона на месте бывшей деревни Теремец–Курляндский. По рассказам ветеранов, где–то здесь, в Теремце–Курляндском, находятся две траншеи длиной 30 м и глубиной 2 м, в которых похоронены советские воины. Недалеко отсюда окопы переднего края вражеской обороны. Вне пределов Мясного Бора, у деревни Радищево сохранились немецкие доты — остатки противостоящего укрепрайона противника.
В Мясном Бору известно несколько немецких кладбищ и кладбище латышского легиона СС, воевавшего здесь после завершения Любанской операции. Встречается много немецких бревенчатых минометных площадок, немецкого военного имущества. За Глушицей, по Южной дороге, справа, на большой поляне, где было последнее место штаба 2–й ударной армии, сохранились блиндажи и кирпичные фундаменты сараев и бараков. На других участках также много сохранившихся блиндажей, траншей, окопов, проволочных заграждений, причем для некоторых можно установить их принадлежность определенным частям. Многие блиндажи еще не исследованы. На месте аэродрома 2–й ударной армии у Южной дороги и реки Кересть, рядом с современной узкоколейкой попадаются сложенные из камней площадки для зенитных орудий и пулеметов. Останки погибших советских воинов еще встречаются в лесу повсеместно. Степень сохранности реальных следов войны и масштаб происшедшей здесь трагедии позволяют поставить вопрос об объявлении Мясного Бора государственным заповедником в качестве памятного исторического места Великой Отечественной войны, памятника мужества и стойкости нашего народа. Вопрос о заповеднике в Мясном Бору обсуждался в 1981 и 1987 гг. на военно–исторических конференциях по истории Любанской операции, неоднократно ставился перед новгородскими властями, но безрезультатно. В 1994 г. опушка Мясного Бора была предназначена для прокладки скоростной железнодорожной магистрали Москва–Петербург. Над памятью жертв войны готовилось новое кощунство. Но, слава Богу, 1 июля 1998 г. Президент РФ Б. Н. Ельцин своим Указом отменил строительство магистрали по причинам экономическим.