Выбрать главу

СУ — самоходная установка

СУ — силовая установка

СУО — система управления огнем

ТДА — термодымовая аппаратура

ТОИЭ — техническое описание и инструкция по эксплуатации

ТТТ — тактико-технические требования

ТТХ — тактико-технические характеристики

ТуркВО — Туркестанский военный округ

УБГ — учебно-боевая группа

УВЗ — Уралвагонзавод

УКБТМ — Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения

УНТВ — Управление начальника танковых войск

УНТК — Уральский научно-технологический комплекс (правопреемник УФ ВНИТИ)

УР — управляемая ракета УрВО — Уральский военный округ УТЗ — Уральский танковый завод УТС — учебно-тренировочные средства УФ ВНИТИ — Уральский филиал Всесоюзного научно-исследовательского технологического института

ФГУП — федеральное государственное унитарное предприятие

ХКБМ — Харьковское конструкторское бюро по машиностроению ХКБТМ — Харьковское конструкторское бюро транспортного машиностроения ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт

ЦИАМ — Центральный институт авиационного моторостроения ЦКБ — Центральное конструкторское бюро ЧССР — Чехословацкая Социалистическая Республика

Историческая справка

(наименование предприятий, организаций)
Центральный орган в ВС СССР (РФ) управления бронетанковой службой

С 1929 г. — Управление механизации и моторизации РККА.

С 1934 г. — Автобронетанковое управление.

С 1940 г. — Главное автобронетанковое управление Красной Армии.

С 1942 г. — Управление командованием бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.

С 1953 г. — Управление бронетанковыми войсками.

С 1960 г. — Управление начальника танковых войск.

С 1980 г. — Главное бронетанковое управление (ГБТУ).

С 1995 г. — Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ).

Центральный орган исполнительной власти, осуществляющий руководство бронетанковой отраслью промышленности страны

1945–1957 гг. — Главное управление танкового производства Министерства транспортного (и тяжелого) машиностроения.

1957–1965 гг. — Государственный комитет по оборонной технике СССР (12-е Главное управление).

1965–1991 гг. — Министерство оборонной промышленности СССР (7-е Главное управление).

1991–1992 гг. — Департамент оборонной промышленности Министерства промышленности РФ.

1992–1993 гг. — Комитет РФ по оборонным отраслям промышленности.

1993–1996 гг. — Госкомитет РФ по оборонным отраслям промышленности.

1996–1997 гг. — Министерство оборонной промышленности РФ.

Март 1997 — 1 апреля 1997 гг. — Министерство экономики РФ.

1997–1998 гг. — Министерство экономики РФ, Департамент электронной оптики и промышленности взрывчатых веществ.

1998–1999 гг. — Департамент промышленности вооружения Министерства экономики РФ.

1999–2004 гг. — Российское агентство по обычным вооружениям.

С мая 2004 г. — Федеральное агентство по промышленности.

Примечание.

1. В октябре 1945 года произведена реорганизация наркомата танковой промышленности. Производство БМ и комплектующих к ним возложено на союзные наркоматы, а с 1946 г. — на министерства: трансмаш, автотракторопром, тяжмаш и стройдормаш.

2. С июля 1949 г. номера заводов, выпускавших бронетанковую технику, упразднены. Были сохранены так называемые «почтовые ящики». Они просуществовали до середины 1989 г. Тогда были введены новые названия предприятий.

Завод по производству бронетанковой техники (г. Нижний Тагил)

02.03.1936 г. — нижнетагильский вагоностроительный завод — «Уральский вагоностроительный завод».

С 30.09.1941 г. — «Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна» (УТЗ).

С 26.05.1945 г. — УТЗ им. И.В. Сталина (в закрытой переписке). «Завод им. И.В. Сталина» (в открытой переписке).

С 12.09.1963 г. — Уральский вагоностроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского.

С 09.12.1983 г. — ПО «Уралвагонзавод».

С 25.08.1998 г. — ГУП «Производственное объединение «Уралвагонзавод им. Ф.Э. Дзержинского».

С 18.11.2000 г. — ФГУП «Производственное объединение «Уралвагонзавод им. Ф.Э. Дзержинского».

С 31.08.2007 г. — ОАО «НПК «Уралвагонзавод».

Завод по производству бронетанковой техники и двигателей (г. Челябинск)

1 июня 1933 г. — начал действовать «Челябинский тракторный завод им. Сталина».

6 октября 1941 г. — «Кировский завод Народного Комиссариата танковой промышленности».

20 июня 1958 г. — Челябинский тракторный завод.

10 ноября 1971 г. — производственное объединение «Челябинский тракторный завод имени В.И. Ленина».

1 октября 1992 г. — акционерное общество «Уралтрак».

27 апреля 1996 г. — открытое акционерное общество «Челябинский тракторный завод».

14 февраля 2000 г. — открытое акционерное общество «ЧТЗ-Уралтрак».

16 октября 2000 г. — общество с ограниченной ответственностью «Челябинский тракторный завод — УРАЛТРАК».

Конструкторское бюро по разработке бронетанковой техники (г. Нижний Тагил)

09.11.1941 г. — создание конструкторского отдела «520» в составе «Уральского танкового завода» на базе эвакуированного из Харькова танкового КБ.

15.02.1942 г. — завершено строительство опытно-экспериментального цеха «540», подчиненного функционально главному конструктору отдела «520». 13.11.1971 г. — образование на базе отдела «520» и цеха «540» единого самостоятельного предприятия «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения» — УКБТМ.

С 02.04.1998 г. — ГУП «УКБТМ».

С 20.02.2001 г. — ФГУП «УКБТМ».

С 02.06.2008 г. — ОАО «УКБТМ».

Конструкторское бюро по разработке бронетанковой техники (г. Омск)

1941–1942 гг. — эвакуация «Завода № 174» из г. Ленинграда в г. Чкалов.

С 1942 г. — «Завод № 174 им. К.Е. Ворошилова» в г. Омске.

21.03.1958 г. — отдел главного конструктора «Завода № 174» преобразован в самостоятельное специализированное «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (КБТМ) — ОКБ-174.

С 1988 г. — омский «Завод им. Октябрьской революции» и КБТМ, находящееся на территории завода вошли в состав объединения «Производственное объединение «Завод транспортного машиностроения им. Октябрьской революции».

С 10.11.2008 г. — образовано ОАО «КБТМ».

Конструкторское бюро по разработке бронетанковой техники (г. Санкт-Петербург)

19 января 1932 г. — образование на заводе «Красный путиловец» конструкторского подразделения «Бюро Т-26» для разработки ходовой части танка Т-26. 1933 г. — «Бюро Т-26» переименовано в заводское конструкторское бюро СКБ-2.

С 1 сентября 1951 г. — СКБ-2 переименовано в «Особое конструкторское бюро по тяжелым танкам» (ОКБТ).

С января 1968 г. — ОКБТ переименовано в КБ-3.

С 1 января 1991 г. — КБ-3 переименовано в СКБ «Трансмаш».

С 22 декабря 1996 г. — ОАО «Спецмаш».

Конструкторское бюро по разработке бронетанковой техники (г. Харьков)

Декабрь 1927 г. — организация танковой конструкторской группы из состава «Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна» (ХПЗ).

1936 г. — ХПЗ им. Коминтерна присвоено название «Завод № 183». Танковому КБ присвоен индекс «КБ-190». Главным конструктором назначен М.И. Кошкин.

1937 г. — М.И. Кошкин создал три КБ: КБ-24 для разработки колесно-гусеничного танка А-20, позднее чисто гусеничного А-32; КБ-520 для разработки тяжелого танка Т-35; КБ-190 для работ по модернизации танка БТ-7.

1939 г. — Из состава «Завода № 183» выделено моторное производство дизеля