С одной стороны, втёмную такие дела не делаются: перевозчик должен знать все и малейшие нюансы. С другой стороны, Чень сейчас в достаточно скользком положении и раскрывать его детали постороннему для него лицу — не сценарий.
С третьей стороны, Харуки изо всех сил тоже деликатничал и в лоб не говорил, что у него есть и свои требования для взаимного обмена информацией — особых резонов доверять Эдогава-кай первым ПОЛНОСТЬЮ, если те не делают шага навстречу, странно. Особенно с учётом условно взъерошенного Миёси, без предупреждения прилетевшего на Кюсю для личной встречи.
— Пример: от Кагосимы до Гонконга, — покладисто согласился Годзё под тяжёлым взглядом собеседника. — Прямое расстояние по морю — тысяча восемьсот километров.
— С какой скоростью идёт корабль?
— Обычные быстроходные катера: пятьдесят-семьдесят кэмэ в час (двадцать пять-сорок узлов).
— Говори в километрах, пожалуйста. Я другого не понимаю.
— Более мощные — от сотни и выше. Но такой транспорт не для простых людей.
— А мы не простые?
— Мы не простые. Тысяча восемьсот делим на, пусть будет, семьдесят — получаем под тридцатку часов чистого времени в пути.
— Немало, — задумался Мая.
— На практике стандарт обычных судов больше. Реалистичный вариант: остановки, волны, погранконтроль, допуски на скорость в прибрежных зонах, лучше смело рассчитывать на сорок часов.
У главы Эдогава-кай закралось сомнение:
— Погоди, а вы за ним что, ещё не вышли?
— Давно. И более чем одним бортом, хотя в приоритете — «Шин-Кагэ».
Из обсуждавшегося раньше Мая уже слышал об упомянутом корабле:
— VIP-доставка на высокой скорости? «Научно-исследовательское судно», зарегистрированное в Окинаве?
— Да. Самое лучшее, что у нас есть. — Фанат маломерного флота пустился в технические характеристики длины, гибридной силовой установки крейсерской и пиковой скорости.
Миёси-старший добросовестно слушал.
— … газотурбинные двигатели плюс электродвигатели… На высоких скоростях работают газотурбинные установки… На малых ходах используется электрическая тяга, обеспечиваемая дизель-генераторами или аккумуляторами — это снижает расход топлива и шум… Конфигурация…
— Крейсерская скорость — СТО ДВАДЦАТЬ КИЛОМЕТРОВ В ЧАС⁈ — борёкудан не поверил своим ушам. — А пиковая — сто семьдесят⁈ Да Моэко на машине медленнее ездит.
— Пиковая — кратковременно, — уверенно кивнул собеседник. — Ещё там дальность хода без дозаправки такая, как надо. Покрытие композитное, с радиопоглощающим слоем, аналог «стелс». Слыхал?
— Так бывает? — далёкий от моря бывший спортсмен проникся, поскольку слыхал, правда, больше на тему авиации.
Годзё снисходительно смотрел на дилетанта:
— Спецоборудование: автоматическая гашетка ЭМИ для нейтрализации малых дронов, дроны-приманки, генератор тепловых фантомов.
— Ух, — в этом месте Мая проникся по-настоящему.
Для человека непосвящённого звучало как подготовленное противодействие едва не государственному уровню.
— Я предполагал, что лучше перестраховаться. — Харуки резко сменил тон на доверительный. — Того, что ты мне сейчас нарассказывал, я, конечно, не знал, но по вашим с братом перемигиваниям чувствовал.
— Твой брат — хороший парень, но он здорово младше… Мне с ним сложно быть до конца откровенным по чисто техническим причинам…
— Я без претензий, — товарищ поднял раскрытые ладони. — Чтоб ты не вибрировал, я даже маршрут туда сделал параноидальным. Да, потеряли какое-то время, но стартовали не с Окинавы, а из Кагосимы.
— Погоди. Ты что, корабль погнал оттуда сюда, и уже отсюда — туда, обратно? — Миёси-старший захлопал глазами. — Счёт же на часы. — Как всегда в острые моменты, в его последней фразе не было ни тени эмоций.
— Именно поэтому, — жёстко кивнул Годзё. — Если счёт на часы, значит, миссия очень острая и ошибаться нельзя.
— Но это же какой крюк назад.
— Окинава — слишком наблюдаемая зона, — покачал головой Харуки. — Кагосима — «глухая», провинциальная, с дырами в наблюдении и проверенных людях. С Окинавы американцы смотрят. Спутники, флот, беспилотники — всё там. У тебя даже винт заведётся, они уже знают.
— В таком не понимаю, — признал борёкудан.
— В Кагосиме — наши. Береговая охрана пьёт с нами, таможня спит. И стартовать можно ночью, без бумажек, без регистра.