Читать онлайн "Переносной противотанковый комплекс 9К11. Техническое описание и инструкция по эксплуатации" автора Министерство обороны СССР - RuLit - Страница 16

 
...
 
     



Выбрать главу
Загрузка...

— сошник 12 вставить в гнездо скобы 28 корпуса чемодана-ранца, пропустить ремень 20 растяжки под бортразъемом и, приподнимая пусковую установку, карабином закрепить за скобу 22, расположенную в задней части пусковой установки. Затем вынуть сошник 12 и отрегулировать длину ремня так, чтобы сошник входил в гнездо на стенке корпуса чемодана-ранца, а ремень располагался под бортразъемом без натяжения; закрепить скобой 26 ремень растяжки на сошнике, вставить сошник в гнездо, при этом скоба сошника должна быть расположена вдоль стенки корпуса чемодана-ранца;

— переднюю стойку пусковой установки установить параллельно полозкам направляющей;

— поставить крышку на корпус чемодана-ранца и закрыть замки; замки закрывать, начиная с замков, расположенных со стороны ручки; снаряд с пусковой установкой должен лежать в чемодане-ранце плотно и не иметь продольных и поперечных перемещений; проверить встряхиванием;

— пристегнуть плечевые ремни 6, 11.

В случае переноса чемодана-ранца за ручку плечевые ремни уловить в него в следующем порядке:

— ремень 11 положить между снарядом и боковой стенкой корпуса чемодана-ранца металлическими частями к стенке корпуса чемодана-ранца; для удобства необходимо снять сошник 10, который поставить на место после укладки ремня;

— ремень 6 сложить по наплечнику пополам металлическими частями внутрь и уложить под конусом боевой части, прижав к стенке корпуса чемодана-ранца.

Глава 4

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Все работы с батареями должны производиться в строгом соответствии с требованиями настоящей главы и фиксироваться в формулярах, сопровождающих каждую батарею.

Изменять порядок приведения батарей в рабочее состояние ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

22. ПОДГОТОВКА БАТАРЕЙ К УСТАНОВКЕ НА ИЗДЕЛИЕ

1. По прибытии батарей с завода-изготовителя в полковую мастерскую произвести внешний осмотр и убедиться в исправности парковой укупорки и наличии пломб на парковой укупорке и кармане, предназначенном для документации.

2. Вскрыть карман для документации, вынуть полиэтиленовый чехол с формулярами и извлечь формуляры.

3. Снять пломбы, вскрыть парковую укупорку, извлечь батареи и сверить маркировку батарей и их номера на соответствие данным формуляров.

4. Произвести внешний осмотр батареи, открыть штепсельную розетку и осмотреть ее.

На корпусе батареи и штепсельной розетке не должно быть повреждений и грязи. Проверить сохранность трех пломб на крышке батареи.

5. Проверить сопротивление изоляции аккумуляторной батареи между любым из гнезд штепсельной розетки и корпусом батареи мегомметром М1101М (М1101) на 500 в.

Сопротивление изоляции должно быть в нормальных климатических условиях не менее 100 Мом, при температуре плюс 50 °C — не менее 10 Мом, при относительной влажности воздуха 95–98 % и температуре плюс 40 °C — не менее 3 Мом.

Примечание. Нормальные климатические условия: температура окружающей среды 15–30 °C, относительная влажность 50–80 %, атмосферное давление 750 ±30 мм рт. ст.

После проверки сопротивления изоляции поставить батарею на заряд.

6. Заряд батареи производить в диапазоне температур от +5 до +30 °C. Если батарея до заряда находилась при температуре от -10 до -40 °C, то ее необходимо выдержать в течение 2 ч при температуре от +15 до +25 °C и 1 ч, если батарея находилась при температуре от +4 до -10 °C. Если батарея до заряда находилась при температуре от +35 до +50 °C, то ее необходимо выдержать в течение 4 ч при температуре не выше +30 °C, но не ниже +5 С или в течение 2 ч, если батарея находилась при температуре от +31 до +35 °C. Рекомендуется проводить заряды и дозаряды в ночное время, если температура днем выше +30 °C.

7. Заряд батареи производить в полковой мастерской прибором 9В614, входящим в полковой комплект КПА, в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора 9В614. Заряд батареи производить током 1 ±0,1 а в течение 180 ±5 мин.

Непосредственно после окончания заряда батареи произвести контрольное включение ее (цепь 1–3) на разряд в течение 3–5 сек. Разряд производить током 1,5 а на постоянное сопротивление 10 ом.

Напряжение на батарее (цепь 1–3) при контрольном разряде током 1,5 а должно быть не менее 14 в. Если напряжение на батарее окажется меньше 14,0 в, то батарея возвращается на базу с соответствующей отметкой в формуляре для предъявления рекламации.

После проведения заряда поставить на штепсельную розетку крышку 12 (рис. 11). В формуляре отметить заряд батареи, дату проведения заряда и результаты контроля напряжения. Заряженную батарею уложить в штатную парковую укупорку, формуляр на батарею поместить в полиэтиленовый чехол и уложить в карман штатной парковой укупорки. Укупорку после укомплектования заряженными батареями опломбировать, карман с формулярами также опломбировать. Батареи отправить из полковой мастерской в подразделение для установки на изделие.

23. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БАТАРЕИ

В целях обеспечения нормальной работы заряженной батареи в различных условиях эксплуатации и хранения необходимо соблюдать периодичность проведения циклов заряда в соответствии со следующими указаниями.

а) Заряд батареи производится:

— один раз в месяц при эксплуатации батареи в диапазоне температур от -40 до -10 °C;

— один раз в месяц при эксплуатации батареи в диапазоне температур от -10 до +35 °C; причем при температуре выше +35 °C допускается пребывание батареи не более 180 ч в течение 30 суток;

— один раз в 15 дней при эксплуатации батареи в диапазоне температур от +35 до +50 °C; при эксплуатации батареи в указанном диапазоне температур батарея должна находиться: по 8 ч в сутки в течение 15 дней или непрерывно не более 120 ч; 16 ч в сутки или остальное время в течение 15 дней при температуре не выше +30 °C;

— если батарея при проверке годности не удовлетворяет требованиям, изложенным в п. 6 перечня проверок технического состояния (разд. 16 настоящей Инструкции).

Обслуживаются две батареи, закрепленные за каждым изделием: одна батарея эксплуатируется вместе с изделием, вторая в разряженном состоянии вместе с формуляром хранится в опломбированной штатной парковой укупорке в полковой мастерской.

Батарею, находящуюся в полковой мастерской, за один день до замены ею батареи на изделии извлечь из укупорки, предварительно осмотрев укупорку, и убедиться в наличии пломб на укупорке и кармане для документации.

Произвести внешний осмотр батареи.

Вскрыть карман для документации, вынуть полиэтиленовый чехол с формулярами, извлечь формуляр и проверить наличие в нем записи о последнем доразряде и количестве оставшихся циклов.

Сверить маркировку батареи и ее номер на соответствие данным формуляра.

Зарядить батарею.

После проведения заряда измерить сопротивление изоляции, которое должно удовлетворять требованиям разд. 22 настоящей Инструкции. Если сопротивление изоляции будет менее указанной в разд. 22 величины, необходимо протереть гнезда, контакты штепсельной розетки, а также крышку и розетку марлей, смоченной в бензине, и просушить при температуре 20–25 °C. Затем вновь замерить сопротивление изоляции. Если оно снова окажется менее требуемого значения, батарея бракуется и возвращается на базу с соответствующей отметкой в формуляре для предъявления рекламации. После проверки сопротивления изоляции закрыть штепсельную розетку крышкой.

     

 

2011 - 2018