Так же в этой трагедии очень важен вопрос о шлюпках. Ведь при постройке этого лайнера главный конструктор изначально предлагал поставить такое количество шлюпок, чтобы посадочных мест в них хватило бы на всех пассажиров и команду (причем выходя в первый рейс Титаник был сильно недогружен - в действительности он мог бы принять на свой борт 2000-3000 человек). Но хозяева компании сказали что и такого количества шлюпок вполне достаточно. Дело в том, что в те времена вовсе и не предполагали, что может создастся такая ситуация, что судно будет тонуть в одиночестве, и потребуется посадить абсолютно всех людей в шлюпки. Владельцы всех пассажирских судов предполагали только такие ситуации, что при аварии непотопляемое судно передает по рации сигнал, к нему тут же подходят несколько других судов, и несколько шлюпок постепенно перевозят пассажиров с одного лайнера на другой. Большого количества шлюпок вовсе и не требовалось.
Это уж после гибели Титаника правила Регистра стали требовать чтобы посадочных мест хватало бы на всех, а потом эти правила еще сильнее ужесточили - посадочных мест должно быть вдвое больше, чем людей на судне - это из-за того, что при аварии суда часто кренятся, один борт поднимается, а другой опускается, и спасательные шлюпки на поднятом борту спустить вообще невозможно.
Но почти никто не знает, что шлюпка сильно отличается от обычных морских кораблей. Дело в том, что у шлюпок очень большой запас пловучести - примерно 200%, тогда как у большинства грузовых судов (и в частности у Титаника) запас пловучести был всего около 50%. Поэтому любая шлюпка в действительности может принять на борт груз в несколько раз больше, чем это предусмотрено - например в три-четыре раза. И если написано что каждая шлюпка Титаника могла взять 65 человек, то всем вам надо понимать, что это только посадочные места в шлюпке, а если люди в ней будут стоять как в автобусе, то запросто можно принять в одну шлюпку и двести человек - то есть в три раза больше чем запланировано, ведь никто из вас не удивляется, если автобус набит битком и пассажиры стоят плотно прижатые друг к другу. Вот и на шлюпке такое возможно. Поэтому если бы люди на "Титанике" сразу осознали опасность, то в принципе на шлюпки могли бы посадить всех без исключения людей, и вообще бы никто не погиб. Так неужели премудрый орден иезуитов не учитывал такую возможность? Но в противоположность этому - на первых шлюпках вместо 65 человек по плану вообще находилось только 12! Это потому, что в начале этой трагедии когда объявили об эвакуации пассажиры даже не хотели садится в шлюпки - они просто гуляли по шлюпочной палубе Титаника! Ведь Вначале Титаник вообще почти не имел заметного ни крена ни дифферента а просто неподвижно стоял на поверхности океана, а о том, что в его трюмы вливаются потоки воды пассажиры просто не знали.
И никто из них вообще не предполагал что Титаник может утонуть - большинство из них думало что посадка в шлюпки - это просто глупая шутка или заблуждение. И только потом, когда нос Титаника погрузился в воду началась паника и драка за места в шлюпках, но первые недогруженные шлюпки уже отошли от Титаника далеко и посадить в них дополнительное число людей не удалось. Но кто в этом виноват - разве орден Иезуитов?
И вот еще одна картина трагедии, о которой никто из профанов не знает. В те времена существовал широко распространенный миф, будто тонущее судно создает такую большую воронку, что в нее будто бы затягивает множество людей и шлюпок. Этот бред в наши времена уже опровергнут группой под названием "Разоблачители мифов". Никакой сильной воронки нет, и люди, а тем более шлюпки не могут быть засосанными под воду. Но в те времена все моряки верили в этот миф, созданный лет триста назад, когда в Англии прямо в порту опрокинулся парусный линкор, и утопил множество моряков. На самом деле большинство из них просто находились под палубами и не смогли выбраться наверх. И так возник миф в который верили все моряки. Даже в Цусимском сражении когда тонул броненосец "Ослябя" его командир решил погибнуть на нем, и только кричал спасающимся матросам: "Дальше от борта! Дальше от борта!"
И вот так же и с Титаником: матросы в шлюпках гребли веслами и плыли подальше от Титаника боясь быть засосанными воронкой. А пассажиры Титаника прыгали в холодную воду и через пятнадцать минут погибали от переохлаждения. Всех их запросто можно было бы спасти, если бы замерзающих в воде людей подняли бы в шлюпки, но люди находящиеся в шлюпках этого не делали. Но неужели и в этом виноват пресловутый орден иезуитов?