• Не стоит забывать и о дополнительных платных сервисах бюджетных авиакомпаний: багаж, питание, приоритетная посадка (ведь места в самолётах дискаунтеров распределяются по принципу «кто первый встал — того и тапки»). Здесь, однако, можно применить маленькую хитрость: если вы летите компанией (и чем больше — тем лучше), тогда багаж можно купить один на всех и то только на обратную дорогу (с сувенирами), ведь плюс к этому у каждого из вас ещё будет возможность взять с собой по одному месту ручной клади! Приоритетную посадку тоже можно купить кому-то одному, кто поднявшись на борт самолёта раньше остальных, займёт необходимое количество мест на всю компанию.
• И последнее, что нельзя не учитывать при полётах с лоу-костерами — это стоимость переезда до аэропорта вылета и из аэропорта прилёта, ну и соответственно обратно. Иногда получается так, что обычный небюджетный вариант поездки оказывается примерно равен по стоимости сумме лоу-кост перелёта и транспорту до аэропорта. Тогда, конечно, проще взять обычные билеты и ни о чём больше не волноваться.
Подводя итог этой «лекции» о бюджетных авиакомпаниях, нужно сказать, что данный вариант перелётов, конечно, подойдёт не всем! Однако если вы путешествуете с небольшим количеством вещей, ради экономии не поленитесь сделать в дорогу пару бутербродов и не побоитесь ехать с пересадками (с автобуса на самолёт, а иногда и ночёвками в аэропорту, что довольно весело с большой компанией друзей), тогда бюджетные авиакомпании — это то, что вам нужно! Правда, по собственному опыту могу сказать, что приобретать билеты авиа-дискаунтеров стоит только в случае действительно очень хороших цен. Иначе экономия в 10–20 % при довольно ограниченном перечне бесплатных дополнительных услуг и утомительных пересадках может себя не оправдать. Только не забывайте о том, что по-настоящему бюджетные билеты лоу-костеров, как и обычных авиакомпаний, нужно приобретать заранее или ловить во время специальных рекламных акций!
Европейские авиа-бюджетники: кто кого и почему?
Теперь настало время более детального рассмотрения, для которого я выбрала три основных европейских дискаунтера: RyanAir,EasyJet и WizzAir.
Пальму первенства у
Самым бесполезным для наших соотечественников является EasyJet, ближайшие аэропорты которого находятся только в Хельсинки и Таллине. Однако из этих двух городов вместе взятых авиакомпания осуществляет полёты только в четырёх направлениях: — из Хельсинки в Париж, Лондон (Гатвик) и Манчестер; — а из Таллина в Ливерпуль и снова в Лондон (Станстед).
Если учесть, что у большинства северо-западных путешественников почти круглогодично имеется в наличии шенгенская мультивиза, а с получением разрешения на въезд в Британию, напротив, возникают серьёзные проблемы, то из интересного остаётся только один Париж. Хотя некоторых и туда особо не тянет )))
С точки зрения ближайших к России аэропортов лоу-костер WizzAir кажется более интересным. Его самолёты вылетают в Европу по следующим направлениям: — из финского Тампере в Гданьск; — из финского же Турку снова в Гданьск и ещё в Будапешт; — из Риги в Осло и Лондон; — из Вильнюса в Рим, Милан, Барселону, Стокгольм, Лондон, Корк, Шеффилд и Эйндховен; — а из Киева в Стокгольм, Осло, Гамбург, Дортмунд, Кёльн, Лондон, Меммингем, Венецию, Катовице, Анталию и Симферополь.
Однако и здесь, на мой взгляд, имеется один серьёзный минус: расстояние от российской границы (не считая Калининградский «пяточёк») до ближайшего аэропорта WizzAir составляет около 200 километров (и то, если измерять по прямой). А ведь в Европу летают не только жители самых приграничных городов! Таким образом, украинский бюджетник имеет свой российский фан-клуб исключительно в Калининградской области, откуда рукой подать до польского Гданьска, из которого дальше с WizzAir можно полететь вообще по всей Европе!