История моста через залив Золотой Рог
Идеи постройки моста через Золотой Рог постоянно витали в головах правителей. Некоторые технические решения предлагали даже Леонардо да Винчи и Микеланджело. Но эти проекты так и не были реализованы.
В разные годы через бухту строили плавучие мосты из кораблей, понтонные переправы, но первый настоящий мост появился только в XIX веке.
Первый Галатский мост был деревянный. Его построили в 1845 году во времена правления султана Абдула-Меджида I. Он был назван Мост Валиде (по имени матери правителя) или Новый Мост. Чтобы пройти по этому мосту, требовалось платить пошлину в государственную казну. Возле моста постоянно образовывались стихийные рынки, где всегда шла бойкая торговля.
В 1863 году мост был впервые перестроен, а в 1875 году — расширен и удлинен. Его протяженность стала равняться 480 метрам, а ширина — 14 метрам. По-прежнему, мост был платным, так что не каждый мог свободно переехать с одного берега на другой.
В 1912 году немецкими инженерами компании «MAN» был разработан и построен новый мост через бухту Золотой Рог. Он стал короче предыдущего, но зато шире. Его длина была 466 метров, а ширина — 25 метров. Сейчас его называют Старый Галатский мост.
Он прослужил целых 80 лет и существенно пострадал от сильного пожара в 1992 году.
Понимая важность сообщения между частями Стамбула, турецкие власти за два года возвели новый современный мост, используемый до сих пор, который стал пятым по счету.
Вид на Галатский мост и Галатскую башню
Галатский мост сегодня
Галатский мост — место прогулок местных жителей и туристов. Ежедневно на нем бывают тысячи людей.
Сейчас на мосту постоянно можно встретить рыбаков, которые ловят и продают свежую рыбу. При желании, можно арендовать удочку и попытаться добыть улов самому.
По мосту можно проехаться на трамвае, направляясь к фуникулеру, пешеходной прогулочной улице Истикляль или Галатской башне. Но хоть раз стоит пройтись пешком вдоль моста через залив Золотой Рог. Да и виды с моста открываются красивые: и в одну сторону Стамбула, и в другую. А во время заката можно бесконечно наблюдать как играет волнами Босфор, пристают и отплывают корабли, кружат чайки.
Одно из самых распространенных блюд, предлагаемых в ресторанах на мосту — балык экмек. Стоит он тут 15 лир. Это гораздо дороже, чем в небольших кафе в центре городе или тем более в порту Кадыкей. Зато подается не как турецкий фастфуд, а с претензией на серьезное блюдо: на тарелочке с приборами.
Галатская башня
Галатская башня — это один из главных символов Стамбула и доминанта городской архитектуры. Её видно почти с любой точки центральной части города. Для многих это один из обязательных объектов для посещения. Тем более, что она находится близко с другими достопримечательностями. Рядом пешеходная улица Истикляль со старинным трамвайчиком, фуникулер Тюнель, Галатский мост, площадь Таксим, различные музеи, галереи, сувенирные магазины и торговые центры. Также тут недалеко расположено Российское консульство.
Панорама Стамбула с Галатской башней
История башни
Первая сторожевая башня на этот месте появилась еще при Юстиниане I, который построил также Цистерну Базилику и Собор Святой Софии. Башня до наших дней не сохранилась, она была разрушена в начале XIII века, во времена Четвертого крестового похода. Тем не менее на этом месте и в дальнейшем велось строительство оборонительных сооружений.
В конце XIII века, во времена войн с Византией, эти земли стали торговой колонией генуэзцев, которые сразу стали строить здесь укрепления. В 1348–1349 году над крепостными стенами выросла башня, сохранившаяся с фрагментами стен до наших дней. Изначально она была названа Христова башня и играла роль маяка — ориентира для мореплавателей, путешественников и торговцев.
Во времена Османской империи башню переименовали в Галатскую. В конце XVI века башня использовалась как обсерватория. По одной из легенд, в 1632 году с башни был совершен чуть ли не первый полет человека в мире. Инженер и изобретатель Хезарфен Ахмет Челеби спрыгнул с вершины башни и перелетел через Босфор на самодельных крыльях.
Галатская башня
С начала XIX века башня использовалась как дозорная. Круглосуточный караул, дежуривший на оборудованной смотровой площадке, наблюдал за возникновением пожаров и беспорядков в городе, а при их обнаружении сообщал для принятия мер.