б) перегрева двигателя, так как при перегреве двигателя масло теряет вязкость и разжиженное масло вытекает наружу;
в) засорения фильтра.
Показание манометром давления выше 3,5 атмосфер указывает на засорение маслопровода за фильтром.
Максимальная температура нагрева масла по аэротермометру — 95°
При перегреве масла — охлаждать его, давая двигателю, при холостом ходе коробки передач, 2000–2100 оборотов в минуту.
1. Вставить в корпус верхнюю и нижнюю втулки.
2. Одеть на ведущий валик коническую шестерню. Положение шестерни на валике регулируется подкладными шайбами.
3. Вставить в верхнюю часть корпуса насоса две оси — длинную и короткую.
4. Одеть одну ведущую и две ведомые шестерни откачивающего отделения насоса.
5. Положить промежуточное днище.
6. Одеть одну ведущую и одну ведомую шестерни нагнетающего отделения насоса.
7. Одеть чугунную крышку насоса.
1. Назначение смазки.
2. Какова емкость масляной системы.
3. Какой сорт масла употребляется в двигателе.
4. Какие приборы входят в систему смазки.
5. Какое нормальное давление масла в сети.
6. Сколько фильтров в масляной системе, и где они расположены, их устройство.
7. В каком месте картера находится и как крепится масляный насос.
8. Объясните работу нагнетающего отделения насоса.
9. Тоже откачивающего отделения насоса.
10. Как регулируется давление масла в сети.
11. Как смазываются коленчатый вал, шатунные подшипники, цилиндры, кулачковый валик и поршневой палец.
12. Какая должна быть температура масла при работе двигателя.
13. Через сколько часов работы нужно прочищать фильтр и производить смену смазки.
14. Что может произойти, если работать с пониженным давлением, и чем объяснить понижение давления ниже 1,8 атм.
15. Что может произойти, если работать с повышенным давлением, чем объяснить повышение давления выше нормального.
16. Где расположен и как крепится масляный бак.
17. Назначение, устройство и крепление масляного радиатора.
18. Назначение редукционного клапана радиатора.
19. Тоже редукционного клапана фильтра.
20. Какие контрольные приборы входят в систему смазки, и где они с ней соединены.
21. Что будет показывать манометр при перегреве двигателя, разработке подшипников коленчатого вала, загрязнении фильтра, холодной смазке, лопнувшем маслопроводе и при закупорке его.
ГЛАВА V
ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Во время горения смеси внутри цилиндра, температура достигает 1800–2000° Ц, вследствие чего сильно нагреваются детали двигателя, в особенности стенки цилиндров, головки поршней и клапаны. Чрезмерное нагревание указанных деталей нарушает правильную работу двигателя, вызывая следующие нежелательные явления:
а) ухудшается смазка двигателя; увеличивается трение между стенками цилиндров и поршнями; может получиться заедание поршней в цилиндрах.
б) мощность двигателя падает, так как нагревшаяся рабочая смесь в меньшем весовом количестве всасывается в цилиндр
в) возможно преждевременное воспламенение смеси.
Для предупреждения описанных явлений стенки цилиндров и клапаны подвергаются искусственному охлаждению. Охлаждение двигателя не должно быть чрезмерным, так как это ухудшает испаряемость бензина, уменьшает силу взрыва и, следовательно, уменьшает мощность двигателя. Расход топлива при этом увеличивается.
Двигатель Т-26 имеет воздушную систему охлаждения. Воздух, охлаждающий двигатель, под действием вентилятора поступает через жалюзи, расположенные сверху масляного радиатора, проходит между ребрами цилиндров в нижнюю часть двигателя к вентилятору и выбрасывается последним наружу через отверстие в задней части корпуса.
Вентилятор состоит из турбинки, привода его, кронштейна вентилятора и кожуха или улитки.
Турбинка вентилятора (рис. 18) изготовлена из листового железа (23). К нижнему концу турбинки крепится с одной стороны полая ось вентилятора (13), а с другой — стальной диск, служащий для привода турбинки. Во внутрь оси вентилятора вставлены две бронзовые втулки, на которых турбинка вращается при пробуксовке ее на оси фрикциона (18).
На ось вентилятора (13) насажен роликовый подшипник (14), который устанавливается в алюминиевом стакане (11), прикрепленном к кронштейну вентилятора (9).