Пусковое магнето, установленное на Т-26, типа П. С. завода АТЭ.
Устройство магнето следующее: в алюминиевом корпусе магнето укреплены два, полюсных наконечника, набранные из листового железа. На наконечниках укреплен сердечник индукционной катушки (трансформатор). Катушка совершенно такая же, как и в рабочем магнето. Спереди па корпусе магнето укреплена подковообразная стойка, являющаяся основанием прерывателя. На основании прерывателя укреплена ось вращения молоточка, а также наковальня прерывателя, при чем наковальня изолирована от основания, а молоточек не изолирован. Первичная обмотка катушки соединяется медной пластинкой с наковальней прерывателя.
Путь первичного тока следующий: первичная обмотка, медная пластинка, наковальня, молоточек, масса, второй конец первичной обмотки. Молоточек прижимается к наковальне пластинчатой пружинкой. Величина зазора, получающегося при разрыве контактов прерывателя, регулируется винтом, ввертываемым в наковальню. Разрыв контактов прерывателя достигается валиком, который изготовлен восьмигранным. За один оборот валика контакты прерывателя разрываются восемь раз. Валик изготовлен за одно целое с шестерней, имеющей 72 зуба. К шестерне прикрепляется при помощи трех винтов алюминиевый фланец, на втулке которого укреплена заводная рукоятка. С указанной шестерней находится в зацеплении шестерня, имеющая 18 зубьев и укрепленная на оси вращающегося магнита. Вращающийся магнит стальной с железными наконечниками. Вращается магнит в двух бронзовых подшипниках.
При описании рабочего магнето было указано, что за один оборот вращающегося магнита индуктируемый ток дважды достигает своего максимального значения, следовательно, дважды получается искра в цилиндрах.
Таким образом за один поворот рукоятки вращающийся магнит сделает четыре полных оборота, а контакты прерывателя разомкнутся восемь раз, благодаря чему восемь раз индуктируется ток высокого напряжения во вторичной обмотке. В виду того, что вращающийся магнит делает четыре оборота за один поворот рукоятки, т. е. происходит быстрое изменение числа магнитных силовых линий, пересекающих витки первичной и вторичной обмоток катушки, то и вырабатываемый пусковым магнето ток имеет напряжение достаточное, чтобы проскочила искра между контактами свечи.
Пусковое магнето своего распределителя тока высокого напряжения не имеет, а вырабатываемый им ток поступает на распределитель рабочего магнето, который его распределяет по свечам.
Путь вторичного тока следующий: вторичная обмотка, выведенный наружу катушки контакт, стабилитовый контактодержатель, внутри которого проложен проводник подводящий ток к зажимам H и Р; к зажиму H крепится провод, подводящий ток к зажиму H на распределительном сегменте рабочего магнето; далее ток поступает на свечи, со свечей на массу и по массе возвращается во вторичную обмотку магнето, через первичную.
Пусковое магнето устанавливается на щитке водителя.
Ток высокого напряжения от магнето к свечам подводится по специальным проводам высокого напряжения. Эти провода изготовлены из медных проволок, по которым идет электрический ток, и из толстой резиновой изоляции, окружающей медные провода. Провода крепятся к свечам при помощи специальных наконечников, которые дают возможность производить эту операцию очень быстро, а самое соединение получается весьма прочное. Вторым проводом служит масса мотора.
Электрическая свеча служит для получения искры в цилиндре двигателя. Вся работа свечи сводится к тому, что ток высокого напряжения проскакивает между контактами свечи в форме искры, отчего воспламеняется рабочая смесь.
Свеча состоит из центрального стержня, к которому подводится ток высокого напряжения, изолятора, препятствующего утечке тока с центрального стержня на массу двигателя, корпуса свечи и контактов свечи.
Центральный стержень стальной.
Изолятор свечи фарфоровый (или слюдяной).
Корпус свечи изготовлен из мягкой стали.
Контакты изготовлены из никкеля с примесью марганца.
Зазор между контактами свечи должен быть не менее 0,4 мм м не более 0,5 мм.