Читать онлайн "Техника и вооружение 2015 06" - RuLit - Страница 7

 
...
 
     


3 4 5 6 7 8 9 10 11 « »

Выбрать главу
Загрузка...

В 1926 г. испанцы попытались построить партию «бюджетных» танков собственного производства. В арсеналах на севере Испании (в Стране Басков, где было традиционно развито броневое и механическое производство для нужд ВМС) собрали несколько танков «Трубиа» (Trubia 75НР serie А), внешне более всего напоминавших французские разработки тех лет. Боевая масса машины составляла 8,9 т, экипаж – 3 чел., двигатель – «Даймлер» мощностью 75 л.с., скорость – 19 км/ч. Максимальная толщина брони достигала 20 мм. Вооружение включало три пулемета «Гочкисс».

Испытания танков «Трубиа» разочаровали испанских военных: по подвижности, вооружению и бронированию они оказались ничем не лучше «Рено», а по надежности механической части явно уступали им. К тому же боевые машины собственного производства, в конечном счете, обошлись казне дороже, чем закупка тех же «Рено» за границей. В итоге, хотя «Трубиа» приняли на вооружение и в 1928 г. начали сборку 12 танков, от их массового производства отказались: это было явно не по силам испанской промышленности.

Единственным массовым типом бронеавтомобиля в испанской армии тех лет стал «Бильбао» мод. 1932: в начале 1930-х гг. в Испании собрали около 50 таких машин (большинство авторов указывает цифру 48). В качестве шасси для них использовались трехтонные грузовики (видимо, «Форд» V8 и «Шевроле»), на которые устанавливался коробчатый бронекорпус простейшей формы и вращающаяся башня с пулеметом «Гочкисс». «Бильбао» относился к «патрульно-колониальному» типу бронемашин, поскольку имел неплохую подвижность на дорогах и твердом грунте и кроме штатного экипажа из 2-3 чел. мог перевозить еще 3-4 пехотинцев, которые в случае необходимости могли вести огонь из винтовок через имеющиеся по периметру бронекорпуса бойницы. При этом бронезащита этой машины была откровенно слабой. Кроме армии, несколько таких броневиков поступили в подразделения Гражданской гвардии, испанского аналога французской жандармерии или итальянского Корпуса карабинеров.

К началу мятежа 18 июля 1936 г. военных во главе с генералом Франко большинство «Рено» FT-17 было сильно изношено, но средств для их ремонта или закупки новых танков за границей в казне, как обычно, не имелось. Несколько «Рено» и бронеавтомобилей находилось в Испанском Марокко, но 95% бронетанковой техники испанской армии в момент мятежа располагалось на территории Испании, в местах постоянной дислокации.

Республиканский танкист на фоне «Рено» FT. На берете танкиста видна старая эмблема регулярной пехоты испанской армии – скрещенные винтовки на фоне перевернутого полумесяца. 1936 г.

Республиканский «Шнейдер» во время штурма казарм «Монтанья» в Мадриде. Окраска танка однотонная и он не имеет какой-либо маркировки или номеров. 19-20 июля 1936 г.

Бронеавтомобиль «Бильбао» мод. 1932 в камуфляжной окраске. 1936 г.

Танки «Рено» FT-17 на учениях испанской армии в начале 1930-х гг.

Мятеж генералов-националистов имел свою специфику. Так, на стороне законного правительства Республики осталось до 75% рядового и сержантского состава испанской армии и прочих силовых структур и три четверти военного флота. При этом в первые две недели мятежа две трети территории континентальной Испании, на которой проживало три четверти населения и находились самые крупные города и промышленные центры, включая Мадрид, оставались под контролем республиканцев.

Сильной стороной мятежников стал полный контроль над Испанским Марокко и наиболее боеспособной частью армии – Иностранным легионом. К тому же, до 80% кадрового офицерского состава испанской армии либо сразу поддержали националистов, либо отказались открыто выступать против них. На стороне Республики остались в основном старшие офицеры и генералы, служившие в генеральном штабе в Мадриде или на различных хозяйственных должностях. Даже вместе с выдвинутыми из рядов республиканской народной милиции «полководцами» (в основном по критериям партийности и классовой принадлежности) они сильно проигрывали боевым «генералам-африканцам» из мятежной верхушки.

В конечном счете все определил не численный перевес, а энергия и смекалка командиров армии националистов. Стратегические просчеты правительства Ф. Ларго Кабальеро и бездействие республиканской авиации и флота позволило Франко уже в конце июля – начале августа 1936 г. получить из Германии и Италии военную помощь, прежде всего в виде партий транспортных самолетов Ju-52, бомбардировщиков SM.81 и истребителей Не-51 и CR-32. Сначала по «воздушному мосту» из Мелильи и Сеуты в Кадис началась переброска на транспортных самолетах регулярных марроканских войск. С июля по октябрь 1936 г. по этому пути было выполнено 868 вылетов, в'ходе которых на континент из Марокко перебросили 14 тыс. солдат, 44 орудия и 500 т различного снаряжения. С 5 августа 1936 г. прикрываемые авиацией транспортные суда националистов начали доставлять в Кадис и более серьезные подкрепления, включавшие тяжелую артиллерию и кавалерию.

Транспортировка республиканских «Рено» на грузовиках. Подразделение отбывает из Мадрида на фронт (вполне возможно, что под Толедо). Осень 1936 г.

Танки «Рено», поставленные из Польши в Страну Басков, во время восстановительного ремонта в морском арсенале в р-не Сантнадера или Бильбао. На заднем плане видны два бронеавтомобиля кустарного производства и трактор «Ландеса-Наваль». Конец 1936 – начало 1937 гг.

Республиканский «Рено» FT-17 в кузове грузовика в горах Сьерра-де-Гвадариамма. 1936 г.

«Рено» FT с клепаной башней, перевооруженный в 1937 г. советским 7,62-мм ручным пулеметом МТ («Максим-Токарев»), который поставлялся республиканцам среди другого стрелкового оружия.

Два республиканских «Рено» во время обороны Мадрида. Не исключено, что это танки из бронетанкового отряда, которым командовали Д. Погодин и П. Липин. На лобовой броне переднего танка видна эмблема в виде серпа и молота. 1936-1937 гг.

Разбитый и заброшенный республиканский (бывший польский) «Рено» на свалке в р-не Сантандера. Фото начала 1940-х гг.

14 августа 1936 г. пал Бадахос и наступавшие с севера, со стороны Бургоса, части генерала Молы соединились с наступавшими с юга марроканскими подразделениями Ф. Франко, разделив Республику на две части. Далее националисты начали наступление в общем направлении на Мадрид. 3 сентября 1936 г. пал г. Талавера-де-ла-Рейна, 27 сентября – Толедо, а 21 октября националисты захватили г. Навалькарнеро, находившийся в 30 км от испанской столицы, выйдя на ближние подступы к Мадриду.

В ходе мятежа имевшаяся бронетанковая техника распределилась между воюющими сторонами примерно поровну. На стороне Республики остался 1-й мадридский танковый полк (не менее 40 «Рено»), три танка «Трубиа» из состава 32-го пехотного полка и те самые четыре танка «Шнейдер», складированные в Мадриде, а также не менее 24 бронеавтомобилей «Бильбао».

Уже после начала гражданской войны и до конца июня 1937 г. в Бильбао для армии Республики была выпущена серия танков «Трубиа-Наваль» (Trubia Modelo 1936). Боевая масса машины составляла 5,5 т, экипаж – 3 чел., двигатель – MAN мощностью 120 л.с., скорость – 42 км/ч. Максимальная толщина брони равнялась 16 мм. «Трубиа-Наваль» был вооружен двумя пулеметами «Льюис». За счет повышения мощности двигателя, уменьшения габаритов и толщины брони подвижность этих танков возросла, но их общая боевая ценность все равно оставалась низкой. Всего выпустили не более 16 этих машин (некоторые авторы полагают, что несколько меньше – 8-10 единиц), основная часть которых воевала на севере, в Стране Басков, вплоть до падения Бильбао.

     

 

2011 - 2018