Снаружи на корпусе закреплены четырехствольные дымовые гранатометы, которые используют для постановки дымовых завес.
Кроме БМП VCC-80 «Дардо», был создан и успешно прошел испытания вариант БМП VCC-80 «Дардо-Хитфист» . Он отличается от базовой модели тем, что на нем смонтирована пусковая установка ПТУР «Тоу».
В десантном отделении могут разместиться шесть десантников в полной экипировке. В бортах корпуса устроены пять амбразур (четыре в бортах десантного отделения и одна в кормовой броне). Для посадки и высадки десанта в кормовой части имеется откидывающаяся аппарель с гидроприводом, а в крыше — люки.
На машине установлен V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель V-6 «Turbo» фирмы «Фиат» мощностью 520 л. с. Дизель сблокирован с гидромеханической трансмиссией ZF-20HST-500, автоматическая коробка передач которой управляется микропроцессором и обеспечивает четыре передачи переднего хода и две — заднего.
При устройстве ходовой части применена торсионная подвеска. По каждому борту установлено по шесть опорных и по четыре поддерживающих катка. Ведущие колеса находятся впереди, гусеница стальная с резинометаллическим шарниром.
На пересеченной местности машина развивает хорошую скорость, может преодолевать препятствия с углом подъема 35°, без предварительной подготовки форсирует броды глубиной до 1,5 м. Машина создана неплавающей.
В состав оборудования входят фильтровентиляционная установка, противопожарная система, кондиционер и радиоаппаратура.
Боевая машина пехоты «Марс-15»
В конце 80-х годов французская фирма «Крезо-Луар» по собственной инициативе разработала легкую авиатранспортабельную боевую машину пехоты «Марс-15». Базовой моделью послужило унифицированное гусеничное шасси VBM. Первая машина была построена и продемонстрирована в 1988 году.
Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса. Двигатель и узлы трансмиссии были размещены в виде буквы L. Этот вариант обусловил расположение по левому борту передней части отделения управления. Среднюю часть занимает боевое отделение, кормовую — десантное.
Корпус и башня выполнены методом сварки из катаных стальных броневых плит. Верхний лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона к вертикали. В нем устроены люк механика-водителя и большой люк, предназначенный для ремонта и техобслуживания двигателя и трансмиссии. Лобовая броня защищает экипаж от пуль 14,5-мм пулемета, броня бортов и башни выдерживает обстрел из ручного стрелкового оружия и противостоит осколкам артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Вооружение машины состоит из американской автоматической 25-мм пушки М-242 «Бушмастер» и спаренного с нею 7,62-мм пулемета. У пушки имеется двойное ленточное питание. По выбору наводчика можно стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами. Скорострельность пушки составляет 100–200 выстрелов в минуту, боекомплект — 400 выстрелов. Пулемет имеет 1000 патронов.
Все вооружение смонтировано в бронированной вращающейся башне. В ней же находятся места командира машины и наводчика. Для эффективного управления огнем наводчик использует комбинированный дневной и ночной прицел. Помимо этого, командир пользуется приставкой к данному прицелу.
Для наблюдения за местностью место командира оснащено несколькими перископами. Механик-водитель имеет для наблюдения три перископа, один из которых может заменяться прибором ночного видения.
В крыше десантного отделения имеется люк, через который размещенные в отсеке 7 десантников могут вести огонь из личного стрелкового оружия. Для посадки и высадки десанта в кормовой части корпуса устроена дверь, также они пользуются люками в крыше.
БМП «Марс-15» оснащена дизельным двигателем с турбонаддувом GF12SRY, изготовленным французской фирмой «Baoduin», мощностью 420 л. с. Гидромеханическая трансмиссия HSWL106 германской фирмы «Ренк» сблокирована с двигателем. Трансмиссия имеет автоматическую коробку передач, которая предоставляет машине шесть передач переднего хода и три — заднего.
По каждому борту гусеничной ходовой части установлено по пять сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами и по три поддерживающих катка. Подвеска гидропневматическая, динамический ход катка равен 350 мм.
Гусеница стальная, с резинометаллическим шарниром. Иногда при движении по шоссе устанавливают резиновые накладки. По шоссе машина развивает скорость до 75 км/ч, запас хода по топливу составляет 600 км. БМП может преодолевать вертикальные стенки высотой до 0,8 м, рвы шириной 1,8 м, броды глубиной 1 м. «Марс-15» не плавает.