HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта из жанра Военное дело, военная техника и вооружение

Светлана Янишевская

Измена. (Не) фригидная жена

Замечательная книга! Очень понравилась!

Светлана Янишевская

Ты слишком похож на него

Интересная история, нелегкая, но с ХЭ!

Светлана Янишевская

Та, что будет вместо меня

Очень понравилась книга!!!

Светлана Янишевская

Мой нежный граф

Неплохой роман. Сюжет не замудренный и с долей интриги. Читается легко и быстро. Один раз прочитать можно.

MarijaAlex

Не зови меня дурой [litres]

Замечательно!В какие-то моменты увлажнялись глаза. Спасибо автору за чувства,пробужденные книжкой.

Forelsket

И аз много се надявам да имат превод книгите ѝ. Прочетох всички на английски, но с удоволствие бих се потопила във Вселената на Рина Кент отново. След нейните книги ми е трудно да си намеря други дарк романс

HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта

Военное дело, военная техника и вооружение, Транспорт и авиация

Автор: Сергеев П. Н.

Серия: Военные машины

Язык: русский

Год: 2000

Оригинальное название: HORH 108 Тур 1a и Тур 40 [Стандартные легковые вездеходы вермахта]

Добавил: Admin 6 Ноя 13

Проверил: Admin 6 Ноя 13

Формат: FB2 (3761 Kb) RTF (4070 Kb) TXT (3709 Kb) HTML (3716 Kb) EPUB (3917 Kb) MOBI (7969 Kb)

Currently 0/5

Рейтинг: 0/5 (Всего голосов: 0)

Аннотация

Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща). Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин.
После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.