И действительно, поездка по заводам во многом помогла рассеять наши сомнения. Серийное производство самолетов и моторов, характер технологической оснащенности заводских цехов довольно убедительно говорили о том, что показанное в Иогаништале и есть основа технического оснащения „Люфтваффе“ — военно-воздушных сил гитлеровской Германии. Однако некоторые члены нашей комиссии держались другого мнения. „Старье, барахло, настоящую, современную технику скрывают, покупать нечего“ — вот что они нам твердили.»
Интересен состав советской делегации, чтобы вы понимали, кто оценивал немецкую технику:
«Для реализации этого соглашения в Германию выехала торговая делегация во главе с И. Ф. Тевосяном. В авиационную группу делегации вошли А. И. Гусев (руководитель), И. Ф. Петров, Н. Н. Поликарпов, В. П. Кузнецов, П. В. Дементьев и я, а также ряд инженеров разных специальностей. В задачу группы входило ознакомление с немецкой авиационной техникой и выбор наиболее интересных объектов для закупки.» —
из книги того же Яковлева.
Авиационная группа. Александр Иванович Гусев, тогда генерал-майор, командующий ВВС Одесского округа, участник боев в Испании (там и ГСС стал), с японцами и финнами. Иван Федорович Петров, бывший летчик-испытатель, на момент посещения Германии — начальник ЦАГИ. Василий Петрович Кузнецов — заместитель народного комиссара авиационной промышленности. Петр Васильевич Дементьев — директор государственного авиационного завода № 1, с 1941 года — первый заместитель наркома авиационной промышленности. Поликарпов и в представлении не нуждается.
Т. е., не какие-нибудь бакланы, которые самолеты только на параде над Красной площадью видели. Специалисты с большой буквы. Но оцените, впечатление специалистов-авиаторов от достижений немецкой авиационной мысли такое же, как и впечатление наших специалистов-танкистов. Старье и барахло. Вот это номер, правда же?
И закончилась эта история вообще скандалом:
«По возвращении в Берлин нас, как и было обещано, снова принял Удет. Однако его отношение резко изменилось, когда наш старший, генерал Гусев, в довольно бестактной форме заявил, что показанные самолеты устарели, интереса для нас не представляют и что мы хотели бы увидеть технику сегодняшнего дня. Удет вспыхнул:
— Я офицер и за свои слова отвечаю. Мы показали все, и, если вам не нравится, не покупайте. Мы не настаиваем — дело ваше.»
Ой! Как так?! БФ-109, Ю-88, Ю-87… все показанные нашей делегации самолеты, те самолеты, с которыми немцы вступили в войну и с модификациями которых всю войну и воевали, преимущественно, в глазах нашего авиационного генерала уже в 1940-м году были устаревшими?! Вот это номер!..
Конечно, члены советской делегации глазам своим не верили: как это могло быть, что в передовой авиационной державе, которой являлась Германия, в стране с большими и давними традициями авиаконструкторской мысли, у тех, у кого еще десять лет назад мы учились, авиапарк перспективных машин их военно-воздушных сил представлен почти откровенным барахлом? Это даже психика наших людей отказывалась воспринимать, и самому Александру Яковлеву и всем остальным членам нашей делегации стоило большого труда прийти к выводу, что немцы действительно им самую новую технику показали. А потом и Сталину это объяснять пришлось, ведь были потрачены средства на закупку этих самолетов, делегацию послали в Германию именно для закупки новейшей немецкой техники, дабы потом ее изучать и эти знания использовать. Объясняли Иосифу Виссарионовичу: да, это новые немецкие самолеты, новей у них нет, ручаемся…
Я худею! Оказывается, имя выдающегося авиаконструктора Хуго Юнкерса дискредитировали нацисты, присвоив самолетам, которые производил концерн «Юнкерс» после смерти своего основателя, почетное название «Юнкерсы»: Ю-87, Ю-88.
Вот оно как оказывается, Михалыч! Вот в чем разница между Сталиным и Гитлером, это Сталин после смерти конструктора Поликарпова подписал постановление о переименовании У-2 в Поликарпов-2, в честь его создателя. По-2 хоть и неказистый самолетик, но боевой трудяга. А Гитлер после того, как умер от старости в своей кровати Хуго, специально чтобы его дискредитировать, присваивал индекс «Ю» боевым самолетам. Вот как сильно Гитлер Юнкерса не любил! Знал, гад, что после того, как Германия потерпит поражение, будет трибунал, нацистов признают преступниками и тут прилетит ответка Хуго: «Юнкерсы» бомбили мирные города.