Если вы можете читать на английском, наслаждайтесь героической биографией сына немецкого народа. 206 сбитых, из них наших 198. Особенно умиляет оформление сего исследования биографии этой немецкой падали, которой удалось ускользнуть на Западный фронт от мести наших дедов, потому оно и живым осталось, сдохло только в 2015 году:
Не так давно в отношении моего товарища было возбуждено дело об административном правонарушении, он у себя перепостил фото фельдмаршала Паулюса под Сталинградом с издевательской надписью навроде «Хорошо встречать Новый год в окружении хороших людей». Надо отдать должное нашей судебной системе, суд даже рассматривать это дело не стал. Но как бы то ни было. А здесь монография с гербом люфтваффе на каждой странице! Монография, прославляющая подвиги героев люфтваффе! И — ничего! Будем надеяться, ничего. Потому что пока не попалась на глаза…
Знаете, очень хочется, есть такое большой желание, с такими исследователями-историками разговаривать, держа их за галстук и пристально глядя в глаза, спрашивая:
— Ведь тебя мама русским родила. Скажи мне, когда ты скурвился до немецкой подстилки и сколько тебе за это заплатили?
Я сюда и биографическую справку об этом авторе с сайта библиотеки скопирую:
«Ю. В. Рыбин
Рыбин Юрий Валентинович (01.09.1958) — историк авиации, исследователь.
Родился в г. Новосибирске. В Мурманске живёт с 1983 года. Более тридцати лет проработал на Октябрьской железной дороге. Один из наиболее авторитетных российских исследователей истории боевых действий авиации на Крайнем Севере в годы Второй мировой войны, автор большого числа статей, опубликованных в России, Великобритании и Франции. Его исследовательские работы стали основополагающими в понимании специфики воздушной войны на советско-германском фронте.
Исследовал боевую деятельность и подробности гибели над союзным конвоем PQ-16 легендарного североморского аса Бориса Сафонова, первого лётчика-истребителя в годы Великой Отечественной войны, награждённого второй медалью „Золотая Звезда“.
Автор работ „Советские асы на Харрикейнах в годы Второй мировой войны“ (2012), „Борис Сафонов“ (2018), „Ас люфтваффе — Вальтер Шук“ (2019), статей в журналах „Авиация“, „Мир авиации“, „История авиации“, „АвиаМастер“, „Avions“ (Франция), „Aeroplane“, „Osprey“ (Великобритания). Писал также о наиболее результативных немецких летчиках, действовавших в Заполярье.»
Специально выделил о Борисе Сафронове. И вот что ЭТО (у меня даже рука не поднимается написать его фамилию, даже фамилию ЭТОГО писать тошно):
«При внимательном изучении боевой деятельности Б. Ф. Сафонова возникает другой, не менее интересный и на первый взгляд простой вопрос — сколько у него на счету сбитых вражеских самолетов? Если с воздушными победами Покрышкина и Кожедуба все почти ясно — первый сбил 59, другой 62, то в отношении заполярного летчика единого мнения нет. Например, в книге В. С. Бойко „Крылья Северного флота“, приводятся такие данные — 25 самолетов сбил лично и 14 в группе. В книге М. И. Хаметова „В небе Заполярья“ — другие цифры 30 лично и 3 в группе: и наконец, в статье А Докучаева „Для чего был сделан цифровой залп?“, напечатанной в журнале „Крылья Родины“, уже говорится о 41 уничтоженном самолете.
Более точные сведения о воздушных победах, как известно, находятся в летных книжках летчиков. Копия летной книжки Б. Ф. Сафонова хранится в секретной части бывшего 2-го гвардейского ИАП, носящего ныне имя героя. В ней отражены вся боевая деятельность знаменитого летчика-североморца и все его воздушные победы 20 лично сбитых самолетов и 6 — с его участием.
Ответ найден. На этом можно было бы поставить точку, если бы не одно обстоятельство. В нашем распоряжении появились достаточно полные и отработанные списки потерь 5-го Воздушного флота люфтваффе на Крайнем Севере (материалы переданы норвежским историком Руно Раутио и директором музея авиации в Финляндии Ханну Валтоненом, занимающимися более 20 лет исследовательской работой боевой деятельности люфтваффе в Заполярье). Теперь, благодаря этим документам, можно перейти от многолетней полемики к анализу результативности не только фашистских асов, но и наших летчиков, сопоставить фамилии воевавших в небе Заполярья, чьи судьбы пересекались в многочисленных воздушных схватках. Эта задача облегчается и тем, что здесь, на севере, почти все четыре года линия фронта была стабильной, а война позиционной.