…Вопрос о резком увеличении выпуска самолетов был настолько важен, что Сталин вместе с Дементьевым сам посетил несколько авиационных заводов.»
И теперь вам, уважаемые читатели, нужно приготовиться. То, что я сейчас процитирую из статьи Степанова, нужно читать подготовленным. Я напоминаю вам, что это тело трудится на ниве исторической науки в институте истории РАН, он получает зарплату из бюджета российского государства. Эй, эге-гей, господа российские налогоплательщики, оно на ваши деньги вот это сочиняет:
«Итоговое соотношение между реальным советским и предполагаемым немецким авиапроизводством первой половины 1940 г., согласно И. Ф. Петрову, составляло 1 к 2,7–3,1 (приблизительно 1:3). И если принять его выводы за аксиому, то нельзя не прийти к выводу о катастрофическом положении, в котором к лету 1940 года оказались и ВВС РККА и советская авиапромышленность.
Реальные цифры о германском авиапроизводстве известны в отечественной исторической науке уже свыше трети века. Согласно ним в среднем за день в Германии выпускали: в 1939 г. — 23 самолета (в том числе истребителей — 5, бомбардировщиков — 8); в 1940 г. — 28 самолетов (в том числе истребителей — 8, бомбардировщиков — 8).
Советское среднее ежедневное авиапроизводство в 1939–1940 гг. характеризовалось следующими цифрами: в 1939 г. — 28,39 самолетов (в том числе истребителей — 10,2, бомбардировщиков — 7,52); в 1940 г. — 28,95 самолетов (в том числе истребителей — 12,76, бомбардировщиков — 9,8).»
А потом российский перзидент горючие слезы на микрофон наматывает насчет того, что геополитические противники похерили ялтинскую систему. Вы же сами, жертвы генетики, ее и похерили! Вы же сами оплачиваете стахановский труд ваших собственных историков, которые ударными темпами уравнивают степень предвоенной милитаризации экономик Советского Союза и фашистской Германии, а потом возмущаетесь, почему ПАСЕ обзывает СССР виновником в развязывании ВМВ наравне с Гитлером.
И обратите внимание на выделенное жирным шрифтом в последней цитате, я эту красоту даже еще один раз процитирую: «Реальные цифры о германском авиапроизводстве известны в отечественной исторической науке уже свыше трети века». Откуда известны реальные цифры уже свыше трети века — есть какие-нибудь мысли? Да из немецких архивов, откуда же еще!? Это же наши российские историки уже больше трети века корректируют сведения из советских архивов по истории ВОВ архивами немецкими. Ага, среднеарифметическое ищут. Это в голове не укладывается, если голову перестать одурманивать — им историки из стран НАТО дают сведения из архивов и наши эти сведения без всякой проверки, без экспертной оценки архивных документов — «Реальные цифры о германском авиапроизводстве известны в отечественной исторической науке уже свыше трети века». И вы хотите мне сказать, что они добросовестно заблуждаются?
Я выше приводил данные из Википедии о производстве самолетов в СССР и написал, что у меня к этим данным вопросов нет. Ни одного вопроса. Сколько там в 1939 году самолетов было произведено? Больше 10 тысяч? И в 1940 — больше 10 тысяч. А современных истребителей перед войной почти 7 тысяч, в два раза больше, чем немцы «мессеров» сделали. У меня к этим данным вопросов нет, потому что эти данные из параллельной к нашей реальности. Во-первых, если бы СССР перед войной, уже в 1939-м году, в такой степени развернул производство самолетов, то у нас не было бы ни одного союзника, ни США, ни Великобритания, ни Рузвельт, ни Черчилль не смогли бы противостоять имевшемуся в их странах сильному прогерманскому лобби, да они сами были бы напуганы степенью милитаризации большевиков. И, во-вторых, если бы эти цифры были реальными, то советская авиация в июне 41-го люфтваффе уничтожила бы недели за три–четыре. Полностью. Без вариантов.
В реальности, эти цифры завышены более, чем в два раза. Данные по немцам занижены в два с половиной раза, а по нашему производству — завышены настолько же. И какая разница получается? Да я еще забыл написать, что это не моя выдумка о завышении, сведения о производстве самолетов в СССР еще в 1975 году опубликовал доктор исторических наук, и ссылка на соответствующие архивы у него есть:
«С 1 января 1939 г. по 22 июня 1941 г. Военно-воздушные силы получили от промышленности 17 745 боевых самолетов, в том числе 3719 новых типов.»