Немцы на русском троне стали опорой ученым, деятельность которых привела к тому, что ваши, господин Путин, идеологи сами называют геноцидом русского народа. А теперь вы сами, господа, в своем антибольшевистском бешенстве стали подпевалами новой волны немецких миллеров и шлессеров. Вы не видите и не осознаете, что западные историки показывают Красную Армию, ее бойцов и командиров, как расово неполноценный сброд, победивший только благодаря тому, что у культурной нации снарядов и патронов не хватило, чтобы перебить эти полчища? «Вермахт имел 945 бомбардировщиков и 1.129 истребителей, РККА только во фронтовой авиации имела 2.212 бомбардировщиков и 4.226 истребителей»!!!
Да ведь вы уже и последствия расхлёбываете. Уже даже не ложкой, а половником! Но всё продолжаете. Вы же сами, руками ваших историков с восторгом и упоением помогаете вашим западным «своим буржуинским» снова оживить кадавра расовой теории. И этот альянс не только не случаен, он показательный:
А может они просто-напросто школьные двоечники, сильно умственно недоразвитые, если забыли то, что должен был знать каждый более-менее успевающий по истории советский школьник: Гитлер настолько милитаризовал экономику Германии, что для него единственным шансом избежать экономического краха была война, ограбить кого-нибудь? Германия к 1941 году была полностью мобилизована, полностью готова к войне. Но нам показывают данные по производству самолетов (и по танкам такая же картина, один в один) и мы видим, что самолётов немцы делают в 1941-м году почти в два раза меньше, чем СССР. И только к 1944 году они с нами сравнялись в выпуске боевых машин.
Вот когда мы смотрим на данные по авиапромышленности Великобритании и США, мы видим картину, как эти государства мобилизовывали свои экономики, вступив в войну, будучи вынужденно в нее втянутыми, год за годом наращивая выпуск вооружения. А в случае с Советским Союзом мы видим, что он был более милитаризован, чем страны «оси». И эти наши жрущие из бюджетной государственной лохани ученые-историки согласились с этими данными. А потом наши государственные мужи с возмущенными лицами сытых физиономий возмущаются тем, что ПАСЕ признала СССР виновником в развязывании ВМВ наравне с Германией. Может их, действительно, дееспособности лишить после психиатрической экспертизы? Впрочем, в данном случае и привлечение психиатров — излишне. И так всё очевидно. Либо, расстрелять к чертовой матери. Если вменяемые, то — расстрел. Приговор по 58-й и — к стенке. Заслужили.
Конечно, я только шучу. Точнее, это только горькая ирония. То, что сделано с историей ВОВ уже невозможно исправить так, чтобы Россия, как правопреемница СССР, не получила все причитающиеся «плюшки». Да мы уже их и получаем. И всё они прекрасно понимали, не такие они идиоты, просто — алчные негодяи.
А мне читатели присылают фотографии страниц советских газет времен войны:
3000 самолетов в месяц. Это 36 000 в год. В три с половиной раза больше, чем дает современная историография. В 1940-м году. Почти максимальный уровень, достигнутый немцами к 1944 году. Так это получается, что уже к началу войны с СССР Германия выпускала самолетов столько же, сколько и в 1944 году, на пике их производства? Да ведь это — вполне логично, мобилизованная экономика в условиях, когда еще не шел призыв в армию рабочих, не могла выдавать продукции меньше, чем промышленность воюющей страны. И в СССР это прекрасно видели и знали. И еще один читатель мне прислал ссылку на номер газеты «Сталинский Сокол» от 1 января 1943 года со статьей генерал-майора авиации Д. Грендаля «Немецкая авиация и ее кадры к 1943 году» https://yandex.ru/archive/catalog/780a54c1-5bee-493e-8276-1b6cbb7bf0b3/3
Цитирую из нее:
«С лета 1942 года авиапромышленность Германии оказалась в более трудном положении, чем за весь предыдущий период. начиная с 22 июня 1941 года. Она уже не могла поддержать прежний уровень производства боевых самолётов.
Чем было обусловлено такое положение?
Прежде всего возросшим недостатком в квалифицированной рабочей силе, непосредственно связанным с большими общими потерями на советско-германском фронте. Германское командование было вынуждено мобилизовать в январе-феврале 1942 г. часть квалифицированных рабочих с авиационных заводов. В армию были взяты специалисты-рабочие и даже конструкторы с заводов Фокке-Вульф, Хейнкеля, Юнкерса и других. Так, например, в боях под Воронежем был взят в плен инженер-конструктор фирмы Фокке-Вульф, служивший, как это ни странно, простым автоматчиком в немецкой пехотной дивизии…