Алексей Валерьевич, так если Микоян в военных вопросах — таксист, то ты тогда даже не пассажир такси, ты вообще — никто. Анастас Иванович в Гражданскую хотя бы в Реввоенсовете был, в Великую Отечественную — председателем комитета продовольственно-вещевого снабжения РККА, т. е., со штабными работниками вполне имел дело, а вы с Тиминым с чем и с кем имели дело? Оба даже срочную не служили. В казарме-то хоть на экскурсии были? Ну, ладно, зато историки… Историки? В каком месте? Профильного исторического образования у вас обоих тоже нет. Зато у Исаева есть защита диссертации. В бывшем заочном педагогическом институте. Лёша, приличные люди после защиты в таком месте о своем кандидатстве, если у них спрашивают о нем в приличном обществе, стыдливо помалкивают.
Конечно, тебя взяли на должность штатного историка в МО в знак признания твоих заслуг. Кого только не взяли у нас в МО на штатные должности?! Некоторых даже на генеральские. Взяли туда, а потом оттуда в наручниках…
И вот эти «таксисты» с апломбом рассуждают о том, какие ошибки допускало советское командование. Ошибочно вступили с финнами в войну в 1939 году, не подготовившись как следует… Шпаки! В самом плохом смысле этого слова. Это на гражданке перед тем, как яму копать начать, нужно сначала подготовиться обязательно, всё проверить, лопату наточить и рукавицы надеть, чтобы мозолей не было. А если не подготовился и начал копать, то ты дурак. Но это — гражданка. Армия — это другая жизнь в полном смысле этого слова, поэтому многое в армии шпакам кажется дурдомом, но это просто шпак не понимает, что такое армия. И даже нередко случается, что человек в армии до майорских погон дослужился, но смысла службы так и не понял. И я не одного такого липового офицера лично знал.
Война — это такая штука, когда на твои волю и действия накладывается воля и действия противника, поэтому со стороны «таксистов» кажется, что проблемы связи, снабжения, дислокации — это упущения и недоработки, а в реальности это — действия по обстановке. Чем есть и как можем. И если вы глазами военного будете смотреть на то, как ВВС еще пока округов готовились к войне, то никаких ошибок нашего командования в плане подготовки не увидите. Я вполне серьезно это.
Можно взять любой аспект подготовки, посмотреть на него не глазами «таксиста» и вы всё поймете. Авиация предварительно не рассредоточена по оперативным аэродромам? Не ошибка! Я уже писал об этом.
В Западном и Прибалтийском округах аэродромы близко к государственной границе оказались, некоторые даже в 10 км, на дальности поражения артиллерией противника, фактически? Не ошибка и не вредительство!
Кстати, Резун и Солонин объясняют такое расположение аэродромов тем, что СССР готовился нападать, поэтому сосредотачивал ударную авиацию близко к противнику. На это ответил Александр Соловьев, подполковник в отставке, бывший директор Ленинградского государственного музея авиации, статья на сайте http://rkka1941.blogspot.com/ [альтернатива: https://www.liveinternet.ru/users/uberipuzo/post122265192/], я ее полностью приведу, она того стоит:
«Воскресенье, 07 Марта 2010 г. 20:54 + в цитатник
Загадка „приграничных аэродромов“.
Одна из загадок катастрофического для СССР начала Великой Отечественной войны расположение советских аэродромов. Они оказались так близко от границы, что сразу же после нападения гитлеровцы смогли быстро нейтрализовать нашу авиацию. Именно этот аргумент выдвинутые к границам аэродромы использует предатель Владимир Резун, утверждавший в своих книгах, что будто бы Сталин готовился напасть на Германию первым и Гитлер 22 июня всего лишь „нанес превентивный удар“. На самом деле все было совсем не так.