Несмотря на предупреждения! Т. е., командование ВВС, а командующим был Иван Копец, предупреждало, но руководство Наркомата Внутренних Дел БССР это слышать не хотело. Вредительство? Но тогда после того, как Сталин в январе 1942 года получил отчет о действиях ВВС Западного фронта, должно было начаться разбирательство с теми, кто способствовал разгрому нашей авиации на аэродромах. А оно было, это разбирательство? Нет, о нем ничего неизвестно.
А вообще, что у нас насчет того, что советская авиация в первые дни войны была разгромлена на аэродромах? Даже Георгий Константинович Жуков писал, что если бы мы подтянули к началу войны к границе основные силы Красной Армии, то еще неизвестно было ли бы это лучше. Подозреваю, что думал Жуков немного не так, как написано у него в мемуарах. Если бы мы отмобилизовались и подтянули к границе основные силы Красной Армии, то войну проиграли бы. Немцы на это и рассчитывали. Это и есть стратегия блицкрига — молниеносный разгром основных сил противника. Именно это, а не какие-то штурмовые группы. Но для этого нужно иметь перед собой основные силы противника. И немецкий Генштаб рассчитывал, что основные силы РККА уже стоят на границе, Гальдер в своем Дневнике так и написал, что, судя по числу сосредоточенных на приграничных аэродромах самолетов, основные силы русских уже на границе. И потом, когда у Днепра и за Днепром вермахт начал напарываться на части нашего второго и третьего стратегического эшелона, у Браухича стало фиксироваться подавленное настроение, он понял, что блицкриг провалился.
Но у нас, одновременно с отсутствием основных сил РККА в приграничных округах, в этих же округах оказалась вся авиация? Почему, когда нам говорят и пишут о разгроме советских ВВС, нам дают только данные приграничных округов?
Но смотрите, какая необычная картина у нас получается, если мы берем и сведения о производстве современных самолетов (Як-1, МИГ-3, ЛАГГ-3, Пе-2, Ил-2). Из отчета ВВС Юго-Западного фронта, его часть об укомплектованности техникой на 22 июня:
«а) Истребительная авиация:
Самолетов: МИГ-3 159
ЯК-2 64
И-16 450
И-153 493
Итого 1166
б) Бомбардировочная авиация:
Самолетов: ПЕ-2 68
АР-2 23
ЯК-2-4 49
СБ 214
СУ-2 114
ДБ-3Ф 119
Итого 587
в) Штурмовая авиация:
Самолетов: И-153 81
И-15-БИС 111
ИЛ-2 5
Итого 197
г) Разведывательная авиация:
Самолетов: ЯК-4 31
СБ 22
Итого 53
Всего самолетов 2003»
Из отчета ВВС Западного фронта:
«Материальная часть
К началу войны части Военно-воздушных сил Западного особого военного округа были вооружены: бомбардировщики — самолетами СБ, СУ-2, а тяжелые полки — ТБ-3; истребители — самолетами И-16 и И-153; штурмовики — самолетами И-15-бис.
Состояние материальной части было вполне удовлетворительное.
9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МИГ-1 и МИГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на МИГах выпущено до 140 летчиков и продолжался выпуск остальных.»
Вот что было с авиацией Южного фронта:
«Военно-Воздушные Силы Южного фронта были созданы на базе авиации Одесского военного округа. В первый день войны они насчитывали 827 самолетов: 427 истребителей, 285 бомбардировщиков и 115 штурмовиков. Около 20 процентов боевых машин составляли новые образцы, разработанные конструкторскими бюро и прошедшие войсковые испытания: МиГ-3 и Пе-2.»
Западный, Юго-Западный и Южный фронты не получили ни одного истребителя Як-1, нашего лучшего истребителя на то время. По Прибалтийскому фронту я данных не нашел, но не думаю, что все Як-1 были туда направлены.
Напомню, что писал А. Г. Федоров: «С 1 января 1939 г. по 22 июня 1941 г. Военно-воздушные силы получили от промышленности 17 745 боевых самолетов, в том числе 3719 новых типов».
А теперь сведения из учебного пособия Академии ВВС имени Гагарина:
Всего в ВВС округов находилось 12 315 самолетов. Из них 6 140, половина и даже чуть больше, во внутренних округах и на Дальнем Востоке. Листаем пособие дальше: