На кой? Да на той, что если к тем самолетам, численность которых нам дала немецкая сторона (а в нашей историографии приняты данные немецкой стороны, напоминаю!), попытаться приладить выпуск летчиков, требующийся для авиации той численности, которую дала немецкая сторона, то тогда получилось бы, что при потерях летного состава за 41-й год в 42-м году в качестве пилотов в люфтваффе служили бы танкисты, артиллеристы, саперы… кто угодно, только не летчики. Потому что неоткуда летчиков было бы взять. А если реальные данные по числу подготовки пилотов (а они реальные, они соответствуют данным советской разведки) прикладывать к тому, что немцы показали в штатах своих воздушных флотов, число самолетов в них, то так и получается — «одна винтовка на троих». Так мало этого, они еще из того, что сами поделили тупо на 2, на войну с СССР отправили половину. И ничего — всё им с рук сошло. Немецких историков, я имею ввиду, им с рук сошло. Потому что советская сторона со всем согласилась.
И еще раз напоминаю, что делалось это с такой наглостью, что даже целые системы вооружения от «учета» укрывали. Ладно, с числом самолетов — махинации, но вот был истребитель Хе-113, а вот — его нет. Фьють! Исчез. И ничего, что его наши летчики своими глазами видели, авиаконструктор Яковлев видел, в данных командования ВВС фронтов он! Еще добавлю, это были не единичные экземпляры, даже в 1943-м году наши летчики его путали с «Аэрокоброй». Сухов К. В. Эскадрилья ведет бой. — М.: ДОСААФ, 1983:
«Противник не знал о появлении на этом участке фронта наших истребителей и потому вел себя беспечно (речь идет о появлении на фронте гвардейского полка Покрышкина на „Аэрокобрах“ — авт.). Не знали этого и наши летчики из других авиационных полков, действовавших здесь. Иначе почему бы это „лавочкины“ и „яки“ вдруг стали заходить на нас в атаку, пытались завязать воздушный бой? Ответ простой: принимали „аэрокобру“ за вражеский истребитель „Хейнкель-113“: уж очень были схожи их силуэты.»
А теперь снова вернемся к учебному пособию под грифом «ДСП», с помощью которого некоторые хотят бороться с антисоветской пронемецкой пропагандой «Тактик-медиа», посмотрим, какие типы немецких самолетов ученые из Военно-воздушной академии нам показывают:
Вы видите там Хе-113? Я понимаю, что автор «Эскадрилья ведет бой» Герой Советского Союза К. В. Сухов — не ученый, он всего лишь летчик, проведший 297 боевых вылетов, сбивший в 68 воздушных боях 22 немецких самолета… Тут еще момент: почему Сухов так мало летал? Он был на фронте примерно столько же, как и Хартман, с лета 1943 года, но у Хартманна боевых вылетов 1404. В 4,7 раз больше! И тут снова слово нашему главному по войне, А. Исаеву:
«Следует отметить, что количественное превосходство в заметной степени нивелировалось более интенсивным использованием самолётов немцами. Они чаще всего выполняли большее число вылетов меньшим числом самолётов.
Также организация ВВС РККА была менее совершенной — с распылением большого числа самолётов между армиями. К идее воздушных армий, объединявших все самолёты в руках фронтового командования, пришли только в 1942 году.»
Вот почему Хартманн почти в 5 раз больше вылетов сделал, чем Сухов — немцы интенсивнее самолеты использовали, а наши — раз в два дня один раз вылетел, а остальное время загорали. Как на курорте жили, а кормили их от пуза, не то, что пехоту. У них в столовых даже официантки были. А летали в пять раз меньше немцев! Вот такую жизнь себе сталинские соколы на фронте устроили.
Согласитесь, это уже скотство. Натуральное скотство. Я не про наших летчиков, разумеется. Но мы же это терпим. И не просто терпим, Исаев у очень широких слоев российской публики, да именно у той ее части, которая в колоннах «Бессмертного полка» ходит — уважаемый и почитаемый авторитет. Господа россияне, если я вас манкуртами назову, то вы обидитесь? А почему вы обидитесь?..
И страница 27 Пособия ВВА:
«Подавляющее количество выпущенных к июню 1941 года боевых машин нового типа — 1448 — было направлено в приграничные военные округа, однако это составило там всего 20,3% от общего количества боевых единиц.»