Морпех съебался подальше от этого адского помелА, чтобы обеспечить защитный периметр. Хотя - согласитесь - тут в десяти метрах слон будет стоять - не увидишь
Помните — в бортах нет стеклопакетов, смотреть на врага, как он охуевает от величия демократии не получится. А так как его пытались сделать максимально легким (1800 кило, кстати), то не вооружили даже дырками для ружья в бортах. Только турель на аппарели. Короче, Оспрей в эти мгновения посадки слеп как крот. Весь, от водителя, до выпускающего и оператора -стрелка на турели.
А хули от турели толку, если пылевое облако при посадке видят даже космонавты на МКС и ржут, сцуки? На фоне всего этого празднества, проблемы механиков с решительнейшим износом двигов из за мусора, кажутся уже и не такой уж бедой. Знай, меняй себе фильтры каждый полет.
Вы проржались? Готовы, как спрашивал Задорнов?
Был случаи, когда при посадке в неудачный сектор посадочной палубы, ураганом от винтов Оспрея сдуло к хуям самолет за борт, из состава дежурного звена.
Обратите внимание - палубная команда держится как можно дальше от этого аппарата. А ведь Хорнеты они запускают, стоя чуть ли не под ВЗ и соплами :))))
Это, конечно, не дважды герой СССР — Маккейн, который въебал ракету на стоянке, авианосца, да так, что корабль пришлось гнать в ближайший ара-сервис, потому что выгорел почти весь к хуям, но тоже таки достаточно эпично :)
Ладно-ладно, минусы у него тоже есть.
Он так и не достиг расчетной скорости.
Да, его крейсер выше, чем у всех вертолетов, но это как на недавней олимпиаде, когда мужик внезапно начал пИсать сидя и пошел баб пиздить.
Летит быстро, стремительно, но в то же время как то - неубедительно
Да, его крейсер ниже, чем у самолетов, но это как Кличко — мэр Киева, вроде и мэр — а долбаёб тот еще.
Это проблема винтов. Как я выше говорил, они великоваты для самолета и в полете по самолетному с определенных скоростей начинают мешать больше, чем тащить. Но они — и маловаты для вертолета — хуярят оборотов немеряно, а висит и взлетает — еле-еле.
Если на то пошло, в РЛЭ вертолетная взлет-посадка рекомендуются только если по другому никак. Потому что как и Як-38, как и Ф35 — на взлет уходит добрая часть горючего и приходится после взлета дозаправляться, если марш намечается дальний.
Выше я говорил о том, что идея модернизировать транспорт морской пехоты появилась где то в 1982 году. Так вот, его серийное производство согласовали только в 90м после семнадцатимесячного запрета на полеты даже опытных образцов. Я так прикинул, к этому моменту Оспрей уволок за собой не меньше пятидесяти человек разных профессий — пилотов, моряков, инженеров. И это — только в летных происшествиях.
А вы думаете, после внедрения его в серию, ситуация изменилась? Нет.
Продолжались отказы гидросистем, воздушные фильтры не справлялись, а от пилотов — внезапно, требовалось высокоуровневое колдунство в пилотаже этого недоразумения. Скилл полетов на симуляторе от мелко-мягких помогал не очень.
Приуныл.
Вот дальше в каментах любят сравнивать с советской, там техникой, ищут сокровенные смысл там, где это не надо бы...Я всё сделаю за вас.
СиКнайт просто угорает над своим неудачливым братишкой
Оспрей не смог заменить собой даже СиКнайта по вместимости.
Оспрей не смог заменить собой даже СиКнайта по дальности полета. Он его только по скорости уделывал.
Оспрей не смог собой заменить НИКОГО.
Так и остались марсачи (MARSOC) — спецназ морской пехоты — без своего хитровыебанного скоростного транспорта. А ведь они первые его захотели. Именно они, посредством НЛП внедрили эту мысль старому генералу.
И все таки этот нишевый продукт продолжает летать, развиваться, избавляться от своих болячек и недугов и может быть, когда нибудь, когда дни будут ясные и солнечные, а мир — мирный и для всех, мы еще увидим Оспрея в качестве воздушного такси.
Пока же, даже в составе президентского крыла, на нем запрещено летать президенту. Оспрей — для журнашлюх и гостей столицы :)
Характерный зеленый цвет для Marine One - именно так называют борта президентского гаража. Добавив Марине Оне к почти любому индексу любого ЛА, вы обязательно найдете фото в окрасе вот таком. Например Б747-8 Marine One - новейший самолет Судного дня
ПыПыСы: я не стал упоминать, что хитровыебанные Боинги, в попытке захавать бюджет и от моряков и от армии, декларировали четыре, типа разных, Оспрея. — для морпехов, армии, ударный и транспортный. Но по сути — это один и тот же пепелац, за исключением ударника. Там они над кабиной изъебнулись по полной. И дальше проекта оно не зашло.