Глава 11
4 октября 1903 года, Находка.
Великий Князь Георгий Александрович с горящими глазами смотрел на пришвартованные у стены судостроительного завода в Находке большие корабли, линкор и два тяжёлых крейсера, а также и три не меньших по размеру военных транспорта, которые в отличие от боевых кораблей его интересовали мало. Все шесть кораблей только сегодня наконец спустили на воду и поставили у пирса. Команды, которые сформировали одновременно с закладкой самих кораблей, начали осваивать их ещё в процессе строительства, так что к этому времени знали их довольно неплохо и в течение месяца должны были окончательно освоить. Глядя на огромные боевые корабли, которые более чем в два раза превышали по длине новейшие броненосцы не только России, но и других стран мира, а также имели водоизмещение в три — четыре раза больше их, Георгий испытывал ощущение ребёнка наконец получившего в свои руки долгожданную и любимую игрушку. Кроме самого размера кораблей, в глаза бросались огромные и приплюснутые орудийные башни с наклонной лобовой бронёй, в которых стояло по три орудия главного калибра, причём на крейсерах это были 12, а на линкоре 14 дюймов. Для Яровита и Сварога, как назвали оба тяжёлых крейсера, в качестве орудий главного калибра выбрали Б-50, 305 миллиметровое орудие с длиной ствола в 55 калибров. Правда в реале, эти орудия так и не были в итоге построены, но документация по ним сохранилась, вот её за год и довели до ума ещё перед переходом сюда, только сделав калибр орудий в 300 миллиметров ровно. А для линкора, получившего название Перун, для орудий главного калибра взяли за основу Б-37, только вернув его в первоначальное состояние, правда по возможности модернизировав, так что в итоге получили 350 миллиметровые орудия с длиной ствола в 50 калибров.
К 1917 году в Российской империи был освоен выпуск морских орудий калибром до 356 мм включительно. Производились они Обуховским заводом и британской компанией Виккерс, которая выпустила первую партию орудий. Всего до революции флот получил 11 орудий: десять из Великобритании и одно от Обуховского завода. С лета 1912 по начало 1918 года в техническом бюро Обуховского сталелитейного завода велось создание опытного 406/45-мм орудия (а также станка к нему и башенной установки) для перспективных линейных кораблей российского флота. Дополнительно были выполнены эскизные проекты двух-, трёх- и четырёхорудийных башен для этого орудия. Работы над созданием первой русской 406-мм корабельной пушки были остановлены при 50 % готовности опытного орудия. Единственное готовое орудие Б-37, калибра 406 миллиметров, имевшее дальность стрельбы 45 километров, во время Великой Отечественной Войны принимало участие в обороне Ленинграда.
Кроме этих гигантов, рядом стояли ещё три, правда это были уже военные транспорты. Для них за основу взяли всё те же тяжёлые крейсера, но основательно их переделав. Во-первых, уменьшили бронирование корабля, снизив его до 75 миллиметров корпуса, рубки и башен. Во-вторых, уменьшили количество артиллерии, оставив только по одной трёхорудийной башне главного калибра на носу и корме корабля и установив там орудия калибра 150 миллиметров, а кроме того, расположив по бортам по 5 двухорудийных башен калибра 120 миллиметров для борьбы с миноносцами противника. Ещё были подготовлены пороховые казематы, система подачи снарядов и места установки для зенитных орудий, но их самих пока не установили. Этот военный транспорт, со своей скоростью, мог легко оторваться от любого серьёзного противника, и на данный момент угрозу ему могли составить только миноносцы. В дальнейшем, по мере совершенствования техники, догнать его смогут и крейсера, но 6 орудий калибра 150 миллиметров и 20 калибра 120 миллиметров, делали его для них очень кусачей целью. Кроме того, эти корабли могли очень успешно выступать в качестве вспомогательных крейсеров. Высокая скорость и хорошее вооружение позволяли им с лёгкостью догнать любое торговое судно, а вооружение не только заставить это судно подчинится, но и постоять за себя. Кроме того, на них можно было разместить большие перегоночные команды для трофейных судов и значительное количество морских пехотинцев, которые и будут захватывать призы, а затем и поддерживать на них порядок.