Вернувшись из Берлина, Вадим плотно занялся делами, кроме строительства заводов начали по весне и прокладку насыпей для железной дороги. За зиму на механическом заводе построили несколько десятков паровых катков, бульдозеров и экскаваторов, которые по мере изготовления сразу отправляли на строительство железной дороги. Также изготовили и два путеукладчика, паровозы купили готовые, а вот вагоны и путеукладчики сделали сами. Кстати построили жилые вагоны для строителей, так что теперь можно было спокойно строить круглый год, строители с комфортом жили в вагонах, двигаясь по мере строительства дороги вперёд. Литейный завод после запуска работал на полную мощь и вся его продукция мгновенно уходила на собственные нужды. Львиную долю из производства занимали рельсы, остаток шёл на производство новых станков и мостовых деталей. Рост производства в основном тормозился нехваткой работников, но максимум через год заводы должны были выйти на полную мощь. Землю под промышленный комплекс Вадим купил с большим запасом, а потому даже после начала строительства завода по производству телефонного оборудования её оставалось ещё прилично. Следующим планировалось строительство ещё нескольких предприятий, в частности автомобильного завода. Тут, работая на опережение, Вадим подал патентные заявки на двигатели внутреннего сгорания, бензиновый и дизельный. Кроме того ещё и на отдельные узлы и агрегаты, и тут главное было не получить прибыль от продажи лицензий, а на возможность их свободного производства. Если на дизельный двигатель можно было получить полный патент, так ак он ещё не придуман, то вот с бензиновым пришлось повозится, там патенты брались не на саму его идею, так как с этим мы опоздали, а на его отдельные узлы и агрегаты. Также были запатентованы многие и некоторые идеи, так, на всякий случай, если потом кто решит ставить нам палки в колёса, то тогда можно будет просто обменятся патентами и ликвидировать эту проблему. Кроме автомобильного завода, планировалось строительство завода швейных машинок, для себя и продажи, оптического завода, так как качественная оптика была очень нужна везде, от армии до строительства и мореходства, часовой завод, часы и точные механизмы скоро будут также очень нужны ну и в завершении швейный, текстильный и обувной заводы. Для работников корпорации, учащихся и позже работников силовых структур потребуется очень много одежды, обуви и амуниции. Под швейные и часовые производства нужны были женщины, вот Вадим и начал набор на обучение девочек, в том числе и из сиротских домов. Был тут и ещё один нюанс, на Дальний Восток требовалось много работников, и не только на производство, а проблему спермотоксикоза ни кто не отменял. Вот для купирования возможных проблем в будущем от неудовлетворённых молодых парней, Вадим и готовился послать во Владивосток большое количество девочек. Часть найдёт себе работу на предприятиях корпорации, а остальные в итоге станут жёнами работников и служащих, в противном случае их место заняли бы китаянки, а этого у нас ни кто не хотел. Кроме производственных дел, Вадим готовил почву и под усиление нашего влияния. Очень скоро он стал желанным гостем на многих балах и в различных салонах. Ещё не старый, не женатый и судя по всему достаточно богатый, пользующийся покровительством императора, чем не идеальный жених, к тому же хоть он и не дворянин, но судя по всему дворянство не за горами. За существенное развитие промышленности Вадиму вполне могли дать дворянство, а если ещё этому поспособствуют будущие родственники из высшего света, а там кстати не все были богачами, то дело будет решённым. Просто пока все выжидали, Вадим слишком много предприятий стал возводить за раз, вот заинтересованные люди пока и ждали, а то вдруг он через год или два окажется банкротом.