Кроме успехов с Санкт-Петербурге были и другие, а в частности Мурманск и железная дорога до него. Её строительство шло ударными темпами и в течение пары лет её закончат, а в самом Мурманске сейчас вовсю идёт строительство жилого сектора, заводов, верфей и порта. Начали строить с жилья, вначале деревянные бараки для строителей, а затем уже кирпичные дома для жителей будущего города. Также начали строить заводы, верфь и порт, по нашим планам к 1895 году должны построить, как раз к этому времени и рабочих обучим. За 10 лет построить достаточное количество кораблей успеем, тем более, что на верфи сразу закладывается 6 больших сухих доков, длиной в целых 400 метров, скажем так и на вырост и что бы одновременно можно было строить сразу два корабля примерно по 150 метров длиной каждый. Главное, Мурманск полностью наш город, принадлежит только нам, и посторонних там почти нет. Порт строим немного на отшибе, а рядом «Немецкий квартал», как говорили при Петре Первом, короче гостиницы, трактиры и рестораны с публичным домом и только для тех, кто придёт в наш порт. В принципе и в город они могут пройти, а вот наш производственный комплекс, находящийся с другого конца города, огорожен забором и проход туда посторонним запрещён. С одной стороны конечно хотелось сделать Мурманск полностью закрытым городом, так проще контролировать всех чужаков, но и терять доход от незамерзающего зимой порта тоже не хотелось. После мозгового штурма приняли соломоново решение, весь производственный комплекс расположить на берегу залива и огородить его с несколькими поясами охраны и доступ на территорию производственного комплекса будет только по пропускам. Кроме того судостроительный завод будет иметь очень высокие доки, это что бы ни кто не смог разглядеть, что в них строят, а готовые тяжёлые корабли потом ночью уведём в другое место. Для их швартовки нашли место в Мотовском заливе, где оборудуем пирсы для стоянок тяжёлых кораблей, с моря их не видно, так что можно будет их надёжно там спрятать от посторонних глаз, а также построим ещё два больших сухих ремонтных доков. Что бы в случае чего не гнать корабли на судостроительный завод. Там ведь кроме проблем с секретностью ещё будет и то, что доки судостроительного завода по идее будут постоянно заняты строящимися кораблями, так что для ремонта нужны дополнительные мощности. Разумеется будет там и охрана, это что бы по суши кто не подобрался, там и собачки пригодятся и контрольная полоса будет и спираль Бруно по периметру, что бы какие Джеймсы Бонды нам всю малину не обосрали. Позже, на входе в Мотовский и Кольский заливы построим по две четырёх башенные, трёх орудийные батареи двенадцатидюймовок на каждом берегу, которые смогут надёжно защитить Мурманск и стоянку кораблей от любых ворогов. На таком достаточно небольшом расстоянии, стреляя со стабильной земли и имея толстую броневую защиту, а лобовую толщину этих башен сделаем миллиметров 400, тут экономить вес особо не нужно, можно будет с гарантией безнаказанно топить любые тяжёлые корабли. Котлованы под бункера и подземные галереи, которые свяжут все башни батареи между собой можно долбить уже сейчас и даже заливать их бетоном, а позже, когда будут готовы сами башни и орудия, тогда их и установить. Для обоснования того, что Мотовский залив будет закрыт для посторонних, там разместим официальную базу береговой стражи, там же у нас потом и будут базироваться сторожевые корабли. Позже там будет и стоянка подлодок, уже в другом месте, зато там всё хорошо защищено от моря, и широкий выход, порядка пяти километров шириной. Как раз к началу Русско-Японской войны должны успеть построить корабли, которые затем пойдут курощать англов. То, что нагличане попробуют угрожать нам войной, и в частности морской бомбардировкой Санкт-Петербурга, мы не сомневались. Ну пусть пробуют, посмотрим, что они запоют, когда в Темзу войдёт наш линкор с парой тяжёлых крейсеров, им даже не надо будет подниматься к самому Лондону, достаточно всего лишь встать километрах в 20 от него и сделать пару полных залпов орудиями главного калибра. После того, как тяжёлые снаряды кораблей разнесут несколько кварталов Лондона в щепки, посмотрим, что тогда запоют чопорные наглы. Заодно поставим три башенных батареи, в Кронштадте, и на обоих берегах залива, так, что бы все проходящие корабли были у них на прицеле. Вот тогда английские корабли просто не смогут пройти к Санкт-Петербургу, а ведь ещё будет и флот, так что наглам точно там ни чего хорошего светить не будет.