По словам ученого, эти колоссальной мощности электрические токи возникают от движения внутри земли крохотных электрических зарядов, известных под названием электронов. Движение же их вызывается необычайно высокой температурой внутри земли.
Благодаря сложному взаимодействию электроны служат причиной импульса вращения земли вокруг своей оси. Эти импульсы электронов состоят из электрического тока такой мощности, что, если его пропустить через массивные кабели, поддерживающие колоссальный Бруклинский мост, он расплавит мост меньше чем в одну тысячную секунды.
«Наличие токов, протекающих в горячей внутренности земли, можно легко установить, — говорит Ганн, — сюит только наблюдать действие компаса на поверхности земли, так как именно эти внутренние глубоко проходящие токи ставят стрелку компаса в северо-южном направлении».
ДОМ ИЗ СТАРЫХ ГАЗЕТ
Один американец из округа Массачузетс доказал на практике новое применение старых газет. Он построил из них дом, который обставил мебелью, сделанной тоже из бумаги.
На дом пошло 65 000 номеров ежедневных газет, помимо нескольких тысяч листов цветной бумаги, использованной для бордюров. Толщина стен равна 215 газетам, сложенным, склеенным, спрессованным и покрытым тремя слоями лака. Драницы крыши сделаны тоже из бумаги, и только полы, стропила, двери и окна деревянные.
Мебель производит впечатление бамбуковой, так как газеты для мебели свертывались в цилиндры.
Над постройкой и изготовлением мебели семья трудилась восемь лет.
ОЧАГИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Переход на пути широкой индустриализации и необходимость пройти первый — пятилетний — этап этого пути всего за четыре года (а по некоторым отраслям даже быстрее) требуют особого внимания к делу механизации народного хозяйства.
Колоссальные задачи, стоящие перед нашим машиностроением, осложняются тем, что в довоенное время производство машинного оборудования было развито у нас очень слабо. Большая часть его была импортного происхождения, и даже в последние годы перед мировой войной — около 60 % всего действовавшего у нас оборудования было ввезено из-за границы.
Значительная часть тех заводов капиталистической России, которые сами производили машины, в конечном счете также зависела от импорта, — наиболее ответственные, сложные и тонкие части выпускаемых машин они обычно выписывали в готовом виде из-за границы.
В годы разрухи, которую принесла нам гражданская война, большинство наших машиностроительных предприятий бездействовало. Производство машин и орудий почти прекратилось.
В последние годы реконструкции отдельные отрасли нашего хозяйства вынуждены были работать на старом, уже сильно изношенном и технически отсталом оборудовании. Этим, конечно, сильно замедлялся процесс хозяйственного восстановления и, чтобы ускорить его, снова пришлось прибегнуть к помощи заграничного машиностроения, в то же время усиленно заботясь о скорейшем восстановлении и расширении этой важнейшей отрасли промышленности внутри своей страны.
Успехи, достигнутые нами в этом деле, колоссальны. Вот несколько красноречивых цифр.
В последние перед империалистической войной годы русская промышленность производила всякого рода машин на 300 миллионов рублей. В 1929-30 году промышленность СССР выпустила продукции только по общему машиностроению (без сельскохозяйственного, без судостроения и производства тракторов) на сумму около 1 миллиарда 300 миллионов! В 1931 году это производство будет доведено уже до 2½ миллиардов рублей, а с включением производства всех иных видов оборудования и металлообработки стоимость продукции поднимется более чем до 4 миллиардов рублей.
Приведенное сопоставление отчетливо показывает, как далеко поднялись мы над довоенным уровнем машинного производства.
В сущности у нас вошли в работу пока лишь два крупных машиностроительных предприятия, это — Ростовский завод сельскохозяйственного машиностроения и Сталинградский тракторный. Оба эти завода предназначаются, как видим, для обслуживания только сельского хозяйства. В части общего и транспортного машиностроения у нас нет еще ни одного нового предприятия, зато в периоде сооружения находится длинный ряд их.
Существовавшие ранее машиностроительные заводы мы реконструировали и пополнили новым оборудованием настолько, что от старого завода сплошь и, рядом осталось только название. Так, коренной перестройке подвергнут Краматорский машиностроительный завод, который вместе с пристраиваемым к нему новым огромным цехом займется производством тяжелого оборудования для горно-металлургических отраслей. Коренное переустройство коснулось даже таких старых индустриальных гигантов, как заводы Путиловский, Сормовский, Коломенский, Харьковский, не говоря уже о реконструкции многих менее значительных заводов.
Подавляют число и мощность новостроящихся заводов-гигантов. Полным ходом идет строительство тяжелого, главным образом горно-металлургического оборудования в Свердловске, Нижегородского автомобильного, ряда станкостроительных заводов, предприятий химического машиностроения и производства оборудования для различных промышленных и хозяйственных отраслей. В ряде районов СССР — и на юге, и в Приволжье, и на Урале, и в Сибири — воздвигается ряд заводов с уклоном производства преимущественно в сторону новых и сложных типов сельскохозяйственных машин, каких требует теперь у нас сельское хозяйство, перешедшее на пути коллективизации.
Мы уже добились производства у себя высокомощных турбин, генераторов, дизелей и прочих силовых машин, которыми уже и обслуживается, наравне с заграничными, наше энергетическое хозяйство. Крупные успехи достигнуты в производстве оборудования для текстильной промышленности. Врубовые машины советского производства для добычи угля с большим успехом работают уже в угольных месторождениях Союза. Быстрыми шагами идут к освобождению от импорта и нефтяная промышленность и химическая. Вводится производство бумагоделательных и типографских машин.
Не только коренной реорганизацией существовавших заводов, не только строительством новых, хотя бы и гигантских, выводим мы свое машиностроение на высоты социалистической промышленности. Многое достигнуто и за счет более рациональной на грузки предприятий, более правильного использования их живой и механической силы, за счет введения непрерывного производства и трехсменной работы.
Но самое главное — это та волна энтузиазма, которая ширится и растет, вовлекая в строительство самые широчайшие слои трудящихся. Ударничество, социалистическое соревнование, встречный промфинплан — вот те мощные рычаги, которые двигают вперед неслыханными темпами наше строительство.
Ответственный редактор И. Я. Свистунов
Заведующий редакцией И. А. Уразов
