«Я не сторонник этой формы оценки знаний. Хоть сама учитель математики, казалось бы, точный предмет проще протестировать. Но при этом невозможно увидеть, умеет ли ученик логически мыслить...» — так оценила ЕГЭ главный педагог столицы, руководитель департамента образования Москвы Ольга Ларионова. Однако все аргументы светил оказались бессильны перед доводом чиновника, не нашедшего себя ни в математике, ни в педагогике.
Для спасения идеи ЕГЭ математик Виктор Болотов попытался найти поддержку у технократов, переводя литературу в предмет по выбору. «Это сделано для технарей. У нас было много вопросов от родителей, чьи дети прекрасно знают математику, физику, но сдать экзамен по литературе не могут. Но и зачем перегружать ребенка?» — оправдывался новый Песталоцци перед журналистами. В среде научной и технической интеллигенции это вызывает скепсис.
Образования без принуждения не бывает. Так уж сложилось исторически: создание комфортных условий в жизни рождает больное поколение с деформированной психикой, неспособное защитить себя и свою страну.
Мина, заложенная в советское время пренебрежением к литературе, взорвалась сегодня эпидемией дислексии, — неспособности овладеть навыком чтения из-за нарушений церебральных процессов («церебро» — головной мозг). Тогда как умение читать — это значит уметь думать, понимать прочитанное, соотносить имеющиеся представления с возникающими образами. Открытая по инициативе депутата Госдумы, известной гимнастки Алины Кабаевой «горячая линия» по ЕГЭ четко зафиксировала типичный симптом дислексии, когда человек «хорошо знает текст, но не может его интерпретировать».
Система ЕГЭ усугубляет эту болезнь, стимулируя формализм языка, чтение без понимания прочитанного, что особенно опасно для будущих математиков со специфическим восприятием мира через подсознание, абстрактные символы, цифровые коды и системы координат.
Из программистов с «двоичной системой мышления» выходят хакеры и авторы компьютерных вирусов, — разрушители творений математиков- интеллектуалов.
Двоичное, без полутонов, чернобелое мышление формируется при ставшей основным видом образования тотальной подготовке к ЕГЭ, рассчитанной на правильные ответы контрольно-измерительных материалов (КИМ). Усилия же по совершенствованию КИМов бесплодны, так как программно они рассчитаны на проверку знаний по жестким схемам (Скиннера и Краудера), малопригодным для углубленного усвоения предмета. Не смогут поднять качественный уровень этих материалов и попытки Любови Глебовой бороться с разработчиком-монополистом, Федеральным институтом педагогических измерений (ФИПИ).
При экстремальной замене многообразия на двоичный код «да-нет» (иначе — «спрямление извилин») КиМы разрушают психику человека.
В больших человеко-машинных системах ущербность условий работы, обитаемости и эргономики управления проявляется в перманентной борьбе с «человеческим фактором». Относится это и к сдаче ЕГЭ, где «нужные» сведения добываются в специальных помещениях (если не сказать камерах дознания).
«Мы сделали все, чтобы свести человеческий фактор при оценке работ к минимуму», — гордо заявила после тестов по русскому языку представитель Регионального центра оценки качества образования и информационных технологий Санкт-Петербурга. Заметим, пока это не удалось никому в мире.
Сложность, затратность и ненадежность ЕГЭ сравнимы с подготовкой к космическому полету американского шаттла, где исключена малейшая ошибка. Обычно для минимизации рисков принято проводить цикл испытаний и прием госкомиссией системы в целом. Здесь незыблем принцип: «Скупой платит дважды». По долгам незавершенных испытаний полувековой давности нынче заплатил экипаж разбившегося под Челябинском самолета АН-12.
Без заключения госкомиссии становится очевидной неработоспособность и небезопасность сверхбольшой системы ЕГЭ, принятой законодательно Госдумой. Незадолго до этого события депутаты одобрили скандально известную ЕГАИС. Не за горами, видно, то время, когда законом примут в эксплуатацию, не дожидаясь сертификации, и широко разрекламированный «Суперджет-100».
Успех проведенной в 1975 году космической экспедиции «Аполлон-Союз» (ЭПАС) был обеспечен созданным отечественными инженерами стыковочным узлом, совместившим параметрически американский и советский корабль. При этом выработка и согласование требований, их реализация в данном узле находились под контролем комиссий двух государств.