Кёнигсберг середины 60-х годов. Вид с руин замка на местность, где ранее был Старый город. И по другую сторону Прегеля через Кнайпхоф на биржу и Пригородную Ланггассе. Справа – Хундегатт, на переднем плане – часть парка, где стоял памятник Бисмарку. На цоколе памятника долго стоял бюст полководца Суворова.
Почти та же перспектива два десятилетия позже, снимок из гостиницы «Калининград». Слева местность, где стоял замок (сегодня – Центральная площадь), справа проспект Ленина, вид через Кнайпхоф на биржу, справа на переднем плане – строящееся здание телеграфа (уже построено), справа на заднем плане – Хундегатт.
Большое количество новых, современных построек возникло в шестидесятых годах вдоль проспекта Ленина, магистрали города, пересекающей его с севера на юг. В семидесятых годах был застроен Московский проспект, перпендикулярная к Проспекту Ленина ось города. К территории бывшего Старого города (Альтштадта) примыкает ряд высотных зданий, насчитывающих до 13-и этажей. Такие же высотные здания были возведены в Лёбенихте, на Ломзе, на западе от бывшего Складского квартала и в некоторых других районах города.
Где-то семь или восемь лет тому назад представители городской администрации высказались в том смысле, что в 1945-м году Кёнигсберг якобы вовсе и не существовал, что город был якобы разрушен дотла. По этой причине советские поселенцы не имели ничего, что они могли бы «восстанавливать» или «реставрировать». Поселенцам пришлось поэтому весь город строить заново. Это замечание в принципе верно и соответствует действительности, но оно не действенно для всей территории города. Дотла были разрушены сравнительно небольшие, но представлявшие в своё время особую историческую ценность, районы Альтштадта, Лёбенихта и Кнайпхофа. Две трети городских построек, в особенности жилые кварталы, возведённые в 19-м и в 20-м столетиях, сохранились. Большинство фабричных зданий, а также портовые сооружения сохранились без повреждений или же понесли минимальные потери строительно-архитектурной субстанции. И по сегодняшний день эти строения составляют костяк производственных сооружений города. Сохранились также железнодорожные пути, сохранилась большая часть инфраструктуры города, сохранились рельсы, сохранилась канальная система. Лишь незначительно пострадали от обстрелов и бомбёжек здания больниц, где по сегодняшний день размещаются важнейшие клиники города и области. Кроме того, сохранились казарменные сооружения и, что немаловажно, Кёнигсбергский морской канал. Все эти сооружения и постройки и в настоящее время находятся в эксплуатации и используются по назначению.
В советских публикациях часто встречается указание на эстетическое влияние большого количества парков, садов, зелёных насаждений и огромного количества цветников и клумб в Кёнигсберге, а также на их пользу для здоровья граждан и для окружающей среды. Авторы восхваляют каштановые аллеи и рощи, воспевают пруды, называют Кёнигсберг «одним из самых зелёных городов страны». Всё это верно и, безусловно, соответствует идеалам и представлениям советских градостроителей. Но надо заметить, что в Кёнигсберге и сама традиция «зелёной сени и душистых цветников», да и большая часть самих зелёных насаждений происходят из «немецких времён». В семидесятые годы к ним добавились площади средневековых Старого города (Альтштадта) и Кнайпхофа, превращённые в парк.
Руины замка с северо-запада. Фото 1967 г. до подрыва руин.
Вид с восточного крыла замка (справа руины здания Унфридта в стиле барокко) через пустырь на руины собора с сохранившейся могилой Канта. Слева – руины рейхсбанка. Фото 1967 г., однако впечатление такое, что война закончилась лишь несколько дней назад.