Ред. «АиВ»
В полете — YF-22A, один из двух прототипов “Рэптора”, впервые поднявшийся в небо в сентябре 1990 г. За истекшие семь лет самолет прошел всесторонние испытания, по опыту которых в конструкцию предсерийных F-22A внесены необходимые изменения
Приложение: чертежи Як-25/25РВ/27
На чертеже нанесена типовая схема окраски серийного Як-25М. Носовая часть фюзеляжа - серо-голубая, антибликовое покрытие перед фонарем и дорожки на крыле - черные, подфюзеляжный гребень и радиопрозрачные элементы на киле и под фюзеляжем - серо-голубые либо зеленые. Стойки шасси - серые Остальные элементы конструкции - цвета неокрашенного дюраля
| Тактико-технические характеристики Як-120, Як-25М и Як-25К-75 | |||
| Параметр | Як-120* | Я.К-25М | Як-25К-75 |
| Длина, м | 15,665** | ||
| Размах крыла, м | 10,964 | ||
| Площадь крыла, м* | 28,94 | ||
| Двигатели: | |||
| - тип | АМ-5А | РД-5А | |
| - тяга, кгс | 2 х 2000 | 2x2000 | |
| Масса, кг | |||
| - пустого без ПТБ | 5675 | - | - |
| - пустого с ПТБ | 5720 | - | - |
| - взлетная без ПТБ | 8675 | 9220 | 8830 |
| - взлетная с ПТБ | 9450 | 10045 | - |
| Максимальная скорость, км/ч | 1090 | 1000 | |
| На высоте, м | 5000 | 5000 | |
| Скороподъемн. у земли, м/с | |||
| - без ПТБ | 50 | 44 | - |
| - с ПТБ | - | 37 | - |
| Практический потолок, м | 14500 | - | 13600 |
| Дальность полета, км | |||
| - без ПТБ | 2100 | 2010 | г |
| - с ПТБ | 2700 | 2560 | |
| Макс, продолжит, полета, ч. мин | |||
| - без ПТБ | 2 ч. 56 мин. | 2 ч. 48 мин. | - |
| - с ПТБ | 3 ч. 41 мин. | 3 ч. 26 мин. | - |
| Разбег, м | 735 | 800 | - |
| Пробег, м | 800 | 850 | - |
| Вооружение: | |||
| - пушки | 2 X Н-37Л | - | |
| - управляемые ракеты | - | 4 х PC К-75 | |
| * ЛТХ по результатам испытаний в ГК НИИ ВВС | |||
| ** Длина самолета указана до законцовки киля | |||