Большую часть этих ниток потом использовали для вязания и ткачества. Причем, скажем, кружева ручного плетения порой становились подлинными произведениями искусства. На Руси особенно славились вологодские кружевницы. Говорят, лучших из них даже призывали к царскому двору. На Кавказе, Ближнем Востоке и в Средней Азии в особом почете были мастерицы, ткавшие ковры из шерстяных и шелковых нитей.
С появлением первых прядильных и ткацких машин ремеслом этим занялись мужчины. Так, скажем, знаменитые в Средневековье лионские шелка изготовлялись в основном мужскими руками. И уж конечно, исключительно мужчины вязали рыбацкие сети, шили паруса.
Первые швейные машины тоже придумали мужчины. В конце XV века знаменитый Леонардо да Винчи создал первый прототип механической швеи. Потом еще много лет подряд умельцы разных стран, всяк по-своему, совершенствовали разные модели швейной машины, пока в 1845 году американец Э. Хоу не получил патент на первую машину челночного переплетения. Этот принцип используется и поныне.
Распространение швейных машин, в свою очередь, подстегнуло моду, а разнообразие моды потребовало и разных ниток.
ПРИЗ НОМЕРА
САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ
Н1-ТЕСН-КОНСТРУКТОР НА ОСНОВЕ ПЛАТФОРМЫ ARDUINO (приз предоставлен ООО «Амперка»)
Наши традиционные три вопроса:
1. Что мешает увеличить ширину и высоту вагонов для повышения пропускной способности железных дорог?
2. Опытные туристы знают: в дождь лучше не трогать тент натянутой палатки. Почему?
3. Почему в атомных часах традиционно используют именно цезий?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 6 — 2013 г.
1. Электрическая цепь трамвая замыкается через «землю», роль которой выполняют рельсы, поэтому трамваю достаточно одного контактного провода. Троллейбус «обут» в резиновые шины, которые служат изоляторами, значит, ему нужны два провода. Электробус питается от собственных аккумуляторов, ему контактная сеть не нужна вообще.
2. Стекло очков в тепле нагревается не сразу, а потому на нем конденсируется влага из воздуха.
3. Наша планета имеет отрицательный заряд, значит, на землю будут быстрее оседать положительно заряженные частицы.
Поздравляем с победой Ивана СМИРНОВА из Калининграда.
Близки были к успеху Наталья Круглова из г. Екатеринбурга и Сергей Петров из г. Владивостока.
* * *
А почему? Откуда под землей берется мрамор? Когда и где вышла первая в мире газета? Почему укроп и петрушка называются пряными травами? Какая футбольная команда стала первым в мире официальным чемпионом? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в красивый крымский город Коктебель.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША Автомобили-ретрансляторы, которые немцы использовали во время Второй мировой войны, увеличивали дальность связи до 40 км. Моделью такой машины вы сможете пополнить свой «Музей на столе».
Юные электронщики продолжат строить «Умный дом», а любители механики построят еще одну необычную движущуюся модель.
Изобретатели узнают решение жюри по итогам конкурса «Хотите стать изобретателем?» и получат новые задания.
Как всегда, Владимир Красноухов поделится с вами своими новыми головоломками, а на страницах журнала вы найдете полезные советы.
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);
«Левша» — 71123, 45964 (годовая);
«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По каталогу российской прессы «Почта России»:
«Юный техник» — 99320; «Левша» — 99160;
«А почему?» — 99038. Оформить подписку с доставкой в любую страну мира можно в интернет-магазине www.nasha-pressa.de