В итоге сорок лет изображения тысяч и тысяч лиц — анфас, как на паспорт, — собранных в деревнях Рязанской, Архангельской, Курской, Ярославской и других исконно русских областей, хранились в институтских архивах в общем-то без дела. О них Илья Васильевич Перевозчиков — ныне доктор биологических наук и ведущий научный сотрудник Института антропологии МГУ — узнал, будучи студентом. Идея же создания русского обобщенного портрета пришла ему в голову уже после того, как он сделал обобщенные портреты малых народов Кавказа и Средней Азии. Задумка была простой — увидеть глазом те самые национальные различия, которые ученые пытаются определить в цифрах.
Технология здесь довольно несложная. Несколько негативов, на которых изображены соответственно мужские или женские лица, при одинаковом увеличении складываются вместе. С них делается общий слайд. Потом этот слайд складывается с другим, подобным. И так до тех пор, пока все 20 000 соответственно мужских и женских лиц не окажутся сведены воедино.
Современный компьютер способен подобную операцию осуществить всего за несколько минут.
В итоге появились на свет изображения людей, которые скорее всего никогда не существовали на свете. Технология изготовления портретов такова, что экзотически длинный нос или чересчур оттопыренные уши в окончательный вариант не попадали вообще. Складывались вместе только самые типичные для русских черты лица. В итоге то, что характерно для облика русской нации, на портрете сконцентрировалось, и, наоборот, исчезло все, чем один русский отличается от другого.
Но чьи же лица могут быть изначальными для целого народа? На это есть только один логичный ответ: мужчина и женщина, которых вы видите на этой странице, по версии одного из коллег Ильи Васильевича, должны быть очень похожи на русского Адама и русскую Еву. То есть на реальных и живших много тысяч лет назад прародителей русского народа.
Есть, впрочем, мнение, что все мы, европейцы, произошли от какой-то одной изначальной семьи и, следовательно, внешняя разница между разными народами одной, например белой, расы должна быть ничтожна. Да и генетики, говорят, не так давно обнаружили явные свидетельства того, что матерью всего человечества могла быть только одна женщина.
Такова теория. Однако на практике оказалось: если взрослые чаще всего не видят внешних различий между близкими нациями, то дети угадывают их безошибочно. В прошедшем несколько лет назад эксперименте участвовали английские дети 10–12 лет (в этом возрасте люди еще не потеряли образного восприятия действительности). Разложенную перед ними толстую пачку фотографий нужно было растасовать по принципу «нравится — не нравится». Дети не знали, что в пачке перемешаны фотографии немцев и англичан, но почти безошибочно в стопку «нравится» собрали своих соотечественников, а чужаков отложили в сторону.
Так что получается, различия есть, более того, видны невооруженным глазом. Кстати, считается, будто в каждом русском, покопавшись, можно найти изрядную часть татарской крови. Антропологи доказали обратное.
Кроме того, благодаря исследованиям выяснилось, что русские — гораздо более замкнутая нация, чем ранее считали. Антропологических различий между русскими, живущими в Калининграде и на Камчатке, куда меньше, чем, скажем, между немцами, живущими в соседних германских провинциях.
Сейчас специалисты получили заказы от финнов на создание обобщенного портрета одной из своих народностей, а немцы перенимают у нас опыт, чтобы увидеть типичное лицо своего народа.
В. ФИН
Художник Ю. САРАФАНОВ
НУ И НУ!
Не женское это дело?
Гонять на мотоциклах, как считается, — занятие в основном для мальчишек. Девчонкам в лучшем случае доверяют сидеть за спиной лихого рокера.
Но жительнице Финляндии Аните Мякеля такое распределение ролей не понравилось, а она рискнула покуситься на эту мужскую монополию. Сегодня Анита водит мотоцикл с двигателем мощностью не 50, даже не 100, а… 4500 лошадиных сил! Называются такие сверхмощные мотоциклы драгстерами и предназначены для установления рекордов скорости на дистанции в четверть мили (402 м).
Казалось бы, на столь короткой дистанции и обычному мотоциклу особо не разогнаться. Но вот водители драгстеров другого мнения. Уже на старте они доводит двигатели своих сверхмощных монстров, заправленных нитрометаном, до состояния «burn out», или сильнейшего перегрева, и лишь после этого стартуют. Сверхширокие задние шины низкого давления буквально впечатываются в асфальт, обеспечивая максимальное сцепление с покрытием при разгоне. Ни малейшей пробуксовки, иначе безвозвратно будут потеряны драгоценные тысячные доли секунды, а с ними и победа в заезде. В среднем пробег по трассе длится чуть больше 5 секунд, но за это время драгстер успевает разогнаться настолько, что пересекает финишный створ на скорости более 400 км/ч!