Каталожная цена — цена, указанная в каталоге, — отличается от базовой на величину стоимости доставки и дополнительных услуг почты.
Годовые подписчики, подписавшиеся заблаговременно по индексу 72334, получают журнал без доплаты в течение всего года.
Продолжается подписка на приложения (индекс 48651 по каталогу «Роспечати»): на новые выпуски №№ 7—12 и повтор выпусков №№ 1–6 для тех, кто их еще не имеет. Можно заказать приложения и в редакции. В каждом выпуске объемом 4 печатных листа (32 страницы нашего формата) — лучшие материалы популярных рубрик журнала: Кунсткамера, Психологический практикум, Человек с видеокамерой, Домашнему мастеру, Туристскими тропами, Человек с фотоаппаратом, На садовом участке.
Редакция
70601 — индекс журнала «Наука и жизнь» в каталоге «Роспечати» для индивидуальных подписчиков.
79179 — индекс журнала в каталоге «Роспечати» для предприятий и организаций.
34174 — индекс журнала по объединенному каталогу «Почта России» для индивидуальных подписчиков по адресной системе.
В розничную продажу журнал почти не поступает.
Подписку без оплаты почтовых расходов москвичи могут оформить непосредственно в редакции и здесь же получать вышедшие номера. В редакции можно купить и отдельные номера журнала, заказав не позднее чем за месяц до выхода из печати (тел. 924-18-35). Это удобно особенно тем москвичам, кто не успел вовремя оформить подписку на почте.
ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ОФОРМЛЕНИЯ АБОНЕМЕНТА
На абонементе должен быть проставлен оттиск кассовой машины.
При оформлении подписки (переадресовки) без кассовой машины на абонементе проставляется оттиск календарного штемпеля отделения связи. В этом случае абонемент выдается подписчику с квитанцией об оплате стоимости подписки (переадресовки).
ТЕХНИКА НА МАШЕ
Автомобиль. Комфорт без границ
Вначале все было по-инженерному: рационально и сухо. Автомобильные заводы делали машины, которые выполняли одну задачу — возить людей. У каждого автомобиля был двигатель внутреннего сгорания Его обслуживали два других, электрических, один — для запуска главного мотора, второй вращал вентилятор охлаждения.
Прошли годы, и добавилось еще четыре электродвигателя — для опускания стекол в окнах. Затем еще один — для кондиционера, освежающего воздух в салоне.
Тяга покупателей к электрифицированным машинам помогла производителям автомобилей со временем сообразить: люди, сидящие в машине, ничем, кроме получения удовольствия от езды, заниматься не хотят. С того момента электрификация автомобиля пошла со сказочной быстротой. Только здесь вместо Бабы-яги или джинна выступил электромотор, который готов исполнить даже малейшее желание седоков.
Теперь, например, в кресле водителя размещено пять миниатюрных двигателей: датчики учитывают особенности фигуры шофера, его манеру сидеть и дают команду этой пятерке поставить подушки кресла в оптимальное положение. У седоков сзади в подушках дивана тоже такие же «внимательные слуги». Здесь андерсеновская принцесса на горошине обошлась бы без синяков.
Раньше, чтобы поправить угол наклона зеркала заднего вида, надо было опустить стекло около водителя и рукой придать зеркалу нужное положение. Сейчас у зеркала свой мотор, руке достаточно прикоснуться к кнопке. У современного лимузина высшего класса можно насчитать 96 электродвигателей — они, словно пчелы, облепили машину. Шофер и пассажиры такой машины «купаются» в электрическом комфорте.
Вот перечень услуг, которые предоставляют электродвигатели седокам. Цифры в кружочках на разрезе автомобиля «Мерседес-Крайслер» означают либо услуги, либо узлы и устройства, приводимые в действие электричеством. В перечне двигателей в скобках указано число моторов, выполняющих эту работу.
1–6. Управление подушками передних кресел (9).
7-10. Управление струями кондиционера на передних креслах (20).
11–14. Манипулирование подушками заднего дивана (6).
15–18. Управление струями кондиционера на заднем диване (16).
19–25. Кондиционеры (15). 26–30. Очистка переднего стекла и стекол фар (5).