• «Св. Павел», Россия, 1784 г.
Длина — 54,9 м.
Ширина — 15,3 м.
Вооружение — 66 орудия.
---
Героический путь линейного корабля «Св. Павел» неразрывно связан с деятельностью выдающегося адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Принимал участие во всех сражениях русско-турецкой войны. В сражении при Фидониси в 1788 г. в составе эскадры Войновича был флагманским кораблем авангарда и возглавил решительную атаку на флагманский турецкий корабль «Капудание» и потопил турецкую шебеку, а также вызвал на турецких кораблях два пожара.
В составе эскадры под командованием контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова корабль участвовал в сражениях в Керченском проливе (8 июля 1790 г.). А спустя двадцать дней в составе той же эскадры участвовал в сражении у острова Тендра. Спустя год, 31 июля 1791 г., корабль принял участие в героической битве при мысе Калиакрия.
Активные боевые действия происходили и на побережье Азовского и Черного морей. На Дону вновь создается Азовская флотилия. Ее корабли под командованием А.Н.Сенявина эффективно противостоят турецкой эскадре, обеспечивают господство в Керченском проливе и в дальнейшем оказывают действенную поддержку армии. В район Архипелага за период 1769–1773 гг. было направлено более 50 кораблей. Победы, одержанные на суше и на море, заставили Турцию в 1774 г. подписать выгодный для России Кучук-Кайнарджийский мирный договор. Турция отказалась от своих прав на Крым и Кубань, уступила Азов и Керчь, пространство между Днепром и Бугом. Россия, наконец, получила право свободного плавания по Черному морю и прохода торговых судов через Босфор и Дарданеллы.
После заключения 10 июля 1774 года Кучук-Кайнарджийского мирного договора с Турцией отпала необходимость в дальнейшем увеличении численного состава флота, т. к. “число плавающих кораблей превосходило назначенное по большому военному комплекту”. Поэтому с 1775 г. интенсивность строительства линейных кораблей в России начинает падать и вскоре прекращается вообще. Лишь в 1779 г., перед началом очередной войны со Швецией, началась достройка кораблей, находившихся на стапелях. Перерыв в строительстве флота был использован русскими кораблестроителями и моряками для дальнейшего совершенствования корабельной архитектуры, повышения боевых и мореходных качеств военных кораблей. Так, еще в 1766 году на кораблях «Исидор» (74-пушечный) и «Ингерманланд» (66-пушечный), вооруженных по новым пропорциям такелажа, парусов, мачт, стеньг и реев, были проведены испытания. Автором новых пропорций являлся вице-адмирал С. К. Грейг. По результатам вышеуказанных испытаний Адмиралтейств-коллегия приняла решение: “… впредь корабли вооружать так, как были вооружены корабли «Исидор» и «Ингерманланд». Был принят «Промежуточный регламент 1777 года», который с учетом артиллерийского штата 1805 года лег в основу второго Корабельного Регламента 1806 г., продолжившего традиции русской кораблестроительной школы.
Количественный состав флота продолжал наращиваться на Балтике и Севере, за время с 1772 по 1782 г. было построено: в Петербурге — 7 линейных кораблей и 3 фрегата, в Кронштадте — 1 линейный корабль, 2 бомбардирских судна, в Архангельске — 18 линейных кораблей и 14 фрегатов, мелкие корабли строились в Олонце и Сердоболе. Корабли строились по утвержденным образцам. Был построен лучший русский боевой корабль того времени — 100-пушечный линейный корабль «Ростислав», а также корабль «Победоносец», прослуживший 27 лет. Чугунные пушки, применявшиеся ранее, стали заменяться на медные. К войне со Швецией 1788 года флот был достаточно подготовлен.
Воспользовавшись тем, что главные силы русской армии были сосредоточены против Турции, шведский король Густав II, подстрекаемый Англией, Францией и Пруссией, снова начал военные действия против России. Он планировал перебросить морем и высадить в район Ораниенбаума 20-тысячный десант, овладеть Петербургом и принудить русских возвратить шведам Финляндию, а туркам — Крым. Путь к Кронштадту шведской эскадре, состоящей из 16 линейных кораблей и 12 фрегатов, у о-ва Гогланд преградил русский Балтийский флот под командованием адмирала С.К. Грейга в составе 17 линейных кораблей и 8 фрегатов. Шведы потерпели поражение и были вынуждены уйти в Свеаборг, где они и были заблокированы. Надежды шведского короля на возврат Финляндии не оправдались. Последующие сражения также были неудачны для шведов, и в 1790 году был заключен мир. Этим заканчивается долголетнее соперничество Швеции и России на Балтике — Швеция была устранена с мировой политической арены как государство с сильным флотом.