• «Algesiras» («Алжир», Франция, 1855 г.)
Водоизмещение — 5000 т.
Длина — 71,5 м.
Ширина — 16,9 м.
Осадка — 7,5 м.
Вооружение — 92 орудия.
Мощность паровой машины — 960 л.с.
Скорость хода (под парами) — 13,0 уз.
Экипаж — 910 чел.
---
Заложен на верфи в Тулоне 2 сентября 1853 году, спущен на воду в марте 1855 и в сентябре 1856 вступил в строй. Являлся дальнейшим развитием проекта «Наполеона». Принимал участие в операциях против Генуи, Венеции и блокаде побережья Адриатики в 1859 году. В 1865 году был разоружен, а с 1869 года использовался в качестве войскового транспорта. В 1871 году перестроен. В 1888 году передан в качестве плавбазы для школы миноносцев. Случайно затонул 25 ноября 1906 года.
Всего построено 9 кораблей: «Ville de Bordeaux», «Ville de Nantes», «Wagram», «Arcole», «Algesiras», «Redoutable», «lmp£rial», «Intrepide», «Ville de Lyon».
• «Le Bretagne» («Бретань», Франция, 1855 г.)
Водоизмещение — 6875 т.
Длина — 81,0 м.
Ширина —18,1 м.
Осадка — 8,5 м.
Вооружение —130 орудий.
Мощность паровой машины — 4800 л.с.
Скорость хода (под парами) — 13,5 уз.
Экипаж — 1170 чел.
---
Заложен на верфи Бреста (Brest Arsenal) в январе 1853 года, спущен на воду 17 января 1855 года и в том же году вступил в строй. Являлся сильнейшим кораблем мира. В 1856 году перевозил из Крыма войска, не успев принять участие в Крымской войне. В 1859…1863 годах принимал активное участие во многих демонстрациях французского флота на Средиземноморье. В 1865 году частично разоружен и превращен в плавучую казарму. В 1866 исключен из списков флота. Списан в 1879 г. и разобран в 1880 г.
• БРОНЕТЕХНИКА
Танк Т-62
Шумилин С.Э.
Входе серийного производства Т-62 подвергался модернизации. Так, в 1967 г. была изменена конструкция крыши МТО. С броневого листа, прикрывающего двигатель, убрали два больших люка, которые предназначались для осмотра двигателя и воздухоочистителя, лист стал сплошным. Такие машины можно назвать Т-62 образца 1967 г. Со средины 60-х годов на танки стали устанавливать более надежные гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ), которые были вдвое долговечнее старых (их пробег составлял 2–3 тыс. километров). По внешнему виду гусеницы с РМШ отличались от старых тем, что не имели по краям трака двух цевочных окон для зацепления с зубьями ведущего колеса. Соответственно была изменена и конструкция съемных венцов ведущих колес. Венцы для гусеницы с РМШ имели 14 зубьев, вместо 13 у старых венцов (для гусеницы с металлическим шарниром).
В начале 80-х годов в КБ УВЗ были проведены работы по глубокой модернизации танков Т-62, которые имели своей целью преобразование среднего танка в основной.
В их ходе был создан и в 1983 г. принят на вооружение танк Т-62М. В результате модернизации удалось повысить боевую эффективность танка Т-62, относящегося к первому послевоенному поколению, до уровня основных танков Т-64А и Т-72 первых серий.
Основное внимание при модернизации уделялось усилению огневой мощи и защищенности при сохранении прежнего уровня подвижности. Огневая мощь повышалась за счет установки вместо старого прицельного оборудования нового комплекса системы управления огнем (СУО) и системы управляемого вооружения «Шексна», который включал в себя: выстрел ЗУБК10-2 с управляемой ракетой 9М116-2 и аппаратуру управления. В СУО, устанавливаемую на танке Т-62М, входят лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-41У и стабилизатор «Метеор» Ml.
Ствол пушки стали закрывать теплозащитным кожухом, т. к. стволы гладкоствольных пушек имеют меньшую толщину стенок и большую длину по сравнению с нарезными танковым и пушками. Поэтому они более чувствительны при стрельбе к разности температурных искривлений, которые появляются в металле трубы под воздействием солнечных лучей, дождя и т. д. При стрельбе из пушки с теплозащитным кожухом углы вылета снаряда изменяются от действия указанных факторов в 5-10 раз меньше, чем без него. Поэтому, получив информацию об использовании теплозащитных чехлов на НАТО-вских танковых пушках, ГБТУ потребовало их установки и на советские танки.