• Броненосец с центральной батареей «Беллерофон» («Bellerophon»), Великобритания, 1866 г.
Водоизмещение — 7550 т;
Длина — 91,4 м;
Ширина — 17,1 м;
Осадка — 7,5 м;
Мощность — 6520 л.с.;
Скорость хода: 14,2 уз. (под парами), 10,0 уз (под парусами);
Бронирование (железо):
— бортовой пояс — 76…152 мм,
— траверзы —127 мм,
— боевая рубка — 203 мм;
Вооружение:
В 1866 г. — 10x229 мм, 5x178 мм;
В 1885 г. — 10x203 мм, 4х 152 мм, 6х 102 мм;
Экипаж — 650 чел.
---
Конструктор Э. Рид. Заложен 28 декабря 1863 г., спущен на воду 26 апреля 1865 г., вступил в строй 11 апреля 1866 г. В проектировании корабля был использован принцип «bracket frame», разработанный конструктором Н. Барнаби (Nathaniel Barnaby), предусматривающий в конструкции корпуса применение двойного дна. Это решение позволило существенно облегчить корпус судна.
В 1868 столкнулся с «Минотавром», впрочем, без серьезных последствий. До 1871 г. проходил службу в составе Флота Канала (Channel Fleet), а в 1871-72 гг. — в Средиземном море. После ремонта служил на станции в Северной Америке до 1892 г. До 1903 г. числился портовым судном. В 1904 переделан в учебное судно кочегаров. Отправлен на слом в 1922 г.
• Казематный броненосец «Геркулес» («Hercules»), Великобритания, 1868 г.
Водоизмещение — 8677 т.;
Длина — 99,1 м.;
Ширина — 18,0 м.;
Осадка — 7,7 м.;
Мощность — 7200 л.с.
Скорость хода:
— под парами — 14,7 уз.
— под парусами — 11,0 уз.
Бронирование (железо):
— бортовой пояс — 152…229 мм.
— каземат— 152…203 мм.
— траверзы — 127 мм.
Вооружение: 8x254 мм., 2x229 мм., 4x178 мм.
Экипаж — 638 чел.
---
Конструктор Э. Рид. Заложен 1 февраля 1866 г., спущен на воду 10 февраля 1868 г. и вступил в строй 21 ноября 1868 г. Представлял собой улучшенную и увеличенную версию «Беллерофона» с более толстой броней и более тяжелым вооружением. Имел полубак, улучшающий мореходность.
До 1874 года служил во Флоте Канала. Во время шторма в 1872 году столкнулся с «Нортумберлендом» и находился в ремонте до 1874 года. После ремонта, в 1875–1877 гг. был флагманским судном Средиземноморской эскадры. Принимал участие в демонстрации британского флота в Дарданеллах в 1878 г. В 1881 году служил охранным судном. В 1881–1890 гг. После модернизации в 1892–1893 гг. был выведен в резерв в Портсмут и находился в нем до 1904 года. Затем был переименован в Калькутта «Calcutta» и служил в качестве плавбазы в Гибралтаре до 1914 года. Опять был переименован в Фишгард II «Fishgard II» и стал учебным судном в Портсмуте. Разобран в 1932 году.
• Казематный броненосец «Айрон Дьюк» («Iron Duke»), Великобритания, 1871 г.
Водоизмещение — 6034 т (6600 т);
Длина — 104,0 м;
Ширина — 16,5 м;
Осадка — 6,9 м (7,3 м);
Мощность — 4500 л.с.;
Скорость хода — 13,0 уз.;
Бронирование (железо):
— бортовой пояс — 152…203 мм,
— траверзы — 102…127 мм,
— каземат — 152 мм;
Вооружение: 10x229 мм, 4x152 мм;
Экипаж — 450 чел.
---
Характеристики кораблей, отмеченных *, приведены в скобках. Всего построено 6: «Одэйшиэс» («Audacious», 1870 г.), «Инвинсибл» («Invincible», 1870 г.), «Вэнгард» («Vanguard», 1870 г.), «Айрон Дьюк» («Iron Duke»), «Свифтшур»* («Swiftsure», 1872 г.), «Трайэмф»" («Triumph», 1873 г.).
Последние два корабля предназначались для действий в Тихом океане, в силу чего имели большие водоизмещение и осадку для улучшения мореходности.
Заложен 23 августа 1868 г., спущен на воду 01 марта 1870 г. и вступил встрой 01 апреля 1871 г. В 1871–1875 гг. был флагманским кораблем Китайской эскадры британского флота. 1 сентября 1875 г. возле Киш Банк столкнулся с однотипным линкором «Вэнгард», в результате последний затонул. В 1875–1877 гг. исполнял роль дежурного корабля в Квинстоуне, затем до 1883 года опять находился в китайских водах. Пройдя в 1883–1885 гг. ремонт, был назначен в Particular Service Squadron, а затем — во Флот Канала (Channel Squadron). Находился в резерве в 1890–1893 гг., затем переделан в угольный склад и, наконец, продан 15 мая 1906 г. на разборку за 15000 £.
• Батарейный броненосец «Маренго» («Marengo»), Франция, 1869 г.
Водоизмещение — 7538 т;
Длина — 86,2 м;
Ширина — 17,8 м;
Осадка — 8,8 м;
Мощность — 4180 л. с;
Скорость хода — 13,7 уз;
Дальность плавания — 2116 миль;