Кабина летчика оборудована катапультным креслом Martin Baker МК-16А с микропроцессорным управлением, обеспечивающим покидание самолета на стоянке и имеющим спинку с наклоном 18°. Кроме того, летчик имеет плотноприлегающий противоперегрузочный костюм нового поколения с малым временем наддува.
Радиоэлектронное оборудование. Самолет EF-2000 оснащен многофункциональной импульсно-доплеровской РЛС третьего поколения CAPTOR объединения EuroRADAR. CAPTOR (более старое название ECR-90) имеет обычную щелевую антенну с механическим сканированием по двум осям. Станция работает в Х-диапазоне и имеет массу 193 кг. Декларируется дальность обнаружения воздушной цели типа истребитель равная 160 км (маловероятно — прим. авт.) и точность определения дальности 10 м. В режиме синтезирования апертуры CAPTOR обеспечивает разрешение в 1 м. РЛС работает в трех основных режимах (поиск воздушных целей на большой дальности, ближний воздушный бой и “воздух-поверхность”) и способна сопровождать на проходе до 20 целей одновременно.
Пассивным бортовым средством обнаружения является инфракрасная система поиска и сопровождения PIRATE (Passive Infra Red Airborne Tracking Equipment), разработанная консорциумом EuroFirst. Эта система использует чувствительные детекторы с криогенным охлаждением, позволяет обнаруживать теплоконтрастные объекты на дальности 50–90 км и сопровождать одновременно до 200 (!) целей.
В кабине установлены широкоугольный голографический ИЛС фирмы ВАе Systems с полем зрения 35x25° (такой же, как на американском истребителе F-22) и три цветных многофункциональных индикатора на жидких кристаллах фирмы Smiths Industries. Центральный индикатор используется для отображения цифровой карты местности с использованием информации от ИНС или спутниковой системы GPS, а также “картинки” от прицельных систем. Выбор информации, выводимой на каждый индикатор, осуществляется автоматически в зависимости от типа задания. В отличие от «Rafale» и F/A-18E/F, на EF-2000 используются обычные кнопки по периферии экранов, а не сенсорные.
В кабине самолета используется уникальная технология управления оборудованием VTAS (Voice, Throttle And Stick) с использованием голосовых команд и традиционной схемы HOTAS. Система голосового ввода DVI (Direct Voice Input) имеет словарь на 200 слов и распознает до 95 % из них. Центральная ручка управления самолетом и РУД содержат по 12 программируемых переключателей.
EF-2000 оснащен современной встроенной системой РЭБ DASS с вычислительным блоком DAC (Defensive Aids Computer), включающим пять микропроцессоров PowerPC. В состав DASS входят приемник предупреждения о радиолокационном облучении Plessey PVS2000 с круговым обзором и частотным диапазоном от 100 МГц до 10 ГГц, устройства обнаружения приближающихся ракет MAW (Missile Approach Warners) и приемник обнаружения лазерного излучения LWR (Laser Warning Receiver). DASS управляет работой активных и пассивных средств противодействия. Блоки постановки пассивных помех типа BOL аналогичны используемым на истребителях JAS-39 «Gripen» и поставляются фирмой SAAB. Используется также буксируемая ложная цель TRD с оптоволоконным кабелем.
На самолете установлен терминал распределенной системы тактической информации MIDS (Multifunctional Information Distribution System), совместимый со стандартной для НАТО системой JTIDS/Link 16 и обеспечивающий обмен данными в реальном масштабе времени с истребителями, самолетами ДРЛО и наземными командными пунктами.
На EF-2000 установлена мощная компьютеризированная система обработки данных AIS (Attack and Identification System) с децентрализованной архитектурой, объединяющая все бортовые и внешние средства обнаружении и прицеливания, а также средства навигации и отображения информации.
Вооружение. Самолет EF-2000 оснащен встроенной пушкой Mauser ВК27 (калибр 27 мм), установленной в корневой части правого крыла. Боезапас включает в себя 150 снарядов 10 различных типов. Имеется 13 узлов внешней подвески: по четыре под каждым крылом и пять под фюзеляжем. Четыре подфюзеляжных узла являются “полуутопленными” и предназначены только для УР AMRAAM.
Вооружение класса “воздух-воздух” включает до восьми УР AMRAAM средней дальности с активной радиолокационной системой наведения и две УР AIM-9L ближнего боя. Возможно использование старых ракет средней дальности «Aspide» и «Sky Flash», а также новых типа «Meteor», IRIS-T и ASRAAM. Для борьбы с наземными целями EF-2000 может оснащаться управляемыми авиабомбами «Paveway» II/III (до 8), противорадиолокационными УР HARM или ALARM (до 6), тактическими крылатыми ракетами «Storm Shadow» (3–5), противотанковыми ракетами «Brimstone» (6 ПУ), кассетными боеприпасами DWS-39 или BL-755 (6–8), а также обычными свободнопадающими бомбами. При действиях по надводным целям на самолете могут подвешиваться противокорабельные УР «Нагроопе» или «Penguin» (до 6). Возможна установка контейнеров с разведывательным или прицельным оборудованием.