К производству Т-54 поляки подошли творчески. Польские конструкторы из Военного автобронетанкового института внесли в его конструкцию ряд усовершенствований. Был несколько увеличен боекомплект, башня снабжена вращающимся поликом (как на советском Т-54Б), для облегчения работы механика-водителя введен гидравлический усилитель механизма поворота и главного фрикциона, улучшена смазка двигателя и система его воздушного запуска. Было увеличено количество внешних топливных баков (с трех до шести), благодаря чему запас хода танка возрос до 830 км. Такие танки польского производства известны под обозначением Т-54АМ. Выпускался также и командирский танк T-54AD («dowodka» — командир) с дополнительной радиостанцией. Для более удобного ее размещения поляки даже увеличили кормовую часть башни. Танки T-54AD предназначались для командиров полков и начальников штаба.
В середине восьмидесятых была проведена глубокая модернизация польских Т-55. Она проводилась с использованием советской документации по Т-55М, но опять же с местными вариациями. Польские танки получили накладную броню на днище (для защиты от мин) и на лобовые части башни и корпуса. Установленные бортовые экраны защищали верх ходовой части от действия кумулятивных боеприпасов, а вертикальные стальные листы прикрывали баки с горючим. На танке использовалась гусеница с резинометаллическим шарниром. Особенностью польского варианта Т-55 была специально разработанная система управления огнем «Мерида». Она включала лазерный дальномер, баллистический вычислитель, датчик параметров атмосферы. Лазерный дальномер был интегрирован в прицел наводчика, тогда как на танках других стран, в том числе и советских, он устанавливался отдельно в броневой коробке на маске пушки. Т-образный метеодатчик параметров атмосферы монтировался в передней части крыши башни и был хорошо заметен.
Американский танк М48АЗ во Вьетнаме
Чехословакия
Чехословакия получила лицензию на производство Т-54 А в 1958 году. Производство танков наладили на заводе ZTS (Zavod Trucanske Strojarne) в городе Мартине, Словакия. Здесь Т-54А выпускался серийно до 1964 года, после чего завод перешел на выпуск Т-55, а позднее и Т-55А. В течение серийного производства текущая модернизация чехословацких Т-54/55 проводилась аналогично советским машинам.
В 80-х годах, когда боевые и технические характеристики Т-55А перестали отвечать современным требованиям, в Чехословакии также была принята программа по их модернизации конечным итогом которой, должен был стать оригинальный чешский Т-55АМ2. Модернизацию предполагалось проводить в два этапа.
На первом этапе на танки устанавливалась разработанная в Чехословакии система управления огнем «Кладиво» (Kladivo). Ее применение существенно повышало точность стрельбы на дальностях до 4000 метров. Следующим заметным изменением была установка системы детектирования и индикации SDIO, которая оповещала экипаж об облучении танка лазерным прицелом противника. Танк прошедший такую модернизацию получал индекс Т-55АМ1.
На втором этапе чехословацкие Т-55 должны были получить систему управляемого вооружения 9К116 «Бастион» (но до развала СССР ее успели установить далеко не все танки), дополнительное многослойное бронирование и более мощный двигатель (В-55АМ2 мощностью 620 л.с.), т. е. пройти модернизацию в основном аналогичную советским Т-55М. Со всеми этими изменениями танк получал индекс Т-55АМ2 (с системой «Бастион» — Т-55АМ2-Б).
Т-55АМ2 состояли на вооружении чешской армии, словацкой армии, венгерской армии и армии бывшей ГДР.
Румыния
Румыния хотя и входила в организацию Варшавского Договора, однако держалась особняком. Такая политика находила отражение и в вопросах строительства вооруженных сил. Получив из Советского Союза Т-54 и Т-55, румыны, основываясь на их агрегатах, сконструировали свой собственный танк TR-580, а затем TR-85. Установка на нем немецкого 800-сильного дизеля привела к необходимости увеличению длины корпуса, что, в свою очередь, потребовало применения подвески с шестью катками (вместо пяти — на оригинальном Т-55). Производство танков велось на заводе в городе Брашеве. Развитием румынских TR-580 и TR-85 стал танк TM-800.
Китай
В 1957 году Китай получил лицензию на производство и несколько образцов танка Т-54А. Его серийный выпуск был организован на танковом заводе в городе Баотоу. В строительстве этого танкового завода и запуске Т-54А в серийное производство самое активное участие принимали советские специалисты. Позднее производство было развернуто еще на двух заводах — во Внутренней Монголии и в Шанхае. Выпуск китайской «пятьдесятчетверки» продолжался до 1987 года, правда, с 1961 года танк получил новое обозначение — «59» (Тип 59). В процессе выпуска машина неоднократно модернизировалась, приспосабливаясь под специфические условия Юго-Восточной Азии.