1 — монтажная лопатка; 2 — скоба; 3 — тормозная колодка; 4 — пружина лодки, подтягивают ушко пружины до отверстия, куда конец пружины можно заправить рукой.
Съемник для ВАЗ-2121
Известно, что снять тормозные барабаны с полуосей у «Нивы» да и у «Жигулей» бывает очень трудно. Из-за коррозии алюминиевая поверхность барабана крепко пристает к стальному фланцу полуоси.
Из куска рессоры (можно и из другого подходящего материала) сделайте приспособление, которым за несколько минут снимаются оба тормозных барабана. Съемник — он показан на рис. 78 — зацепляете отогнутым концом за кромку барабана. Через отверстие в полосе продевают длинный стальной рычаг — пруток и упираются им в торец полуоси с предварительно снятым декоративным колпаком. Поочередно, в нескольких местах, вращая барабан, сдвигают его с посадочного пояса и шпилек.
Рис. 78
Грани не повредятся
Чтобы снять тормозной диск или барабан на «Жигулях», нужно отвернуть два болта М8 с длинными хвостовиками-направляющими для установки колеса. Зачастую резьба этих болтов сильно ржавеет, и обычный рожковый ключ только срывает грани. Использовать прилагаемый к машине накидной ключ 12x13 мм не удается, потому что головка болта низкая и ключ с нее соскакивает.
Чтобы выйти из положения, предлагаем следующий способ. На хвостовике болта нарежьте резьбу М8 и прижмите накидной ключ гайкой. Теперь он не сорвется с граней.
С одной стороны на другую
В инструкциях по ремонту есть рекомендация периодически менять местами передние и задние колодки задних тормозов, чтобы они изнашивались равномерно. Отмечено, что у моделей 2103 и 2105 эти колодки невзаимозаменяемы.
Правда, и у этих машин можно поменять колодки, если переставить на них регулирующие устройства. Но это кропотливая работа. Поступите проще. Пару колодок с одного колеса меняем местами с парой другого, тогда передние становятся задними, а задние — передними. А чтобы колодки не теряли приработки, вместе с ними переставьте и тормозные барабаны.
Индикаторы износа
Допустимая остаточная толщина накладки на колодках передних тормозов «Жигулей» 1,5 мм. Чтобы без замеров определить момент, когда колодки нуждаются в замене, а также следить за их состоянием в процессе эксплуатации, перед установкой колодок сделайте на них индикаторы изчоса. Эту роль выполнят полоски белой краски шириной 1,5 мм, нанесенные у основания накладок с видимой в суппорте стороны.
Посредством гидравлики
При разборке тормозов у «Жигулей» бывает трудно извлечь поршень из демонтированного суппорта. Соедините его трубкой с рабочим цилиндром от тормозов заднего колеса и заполните систему жидкостью через штуцер для выпуска воздуха. Сжимая поршни маленького рабочего цилиндра руками, как показано на рис. 79 стрелками, и подпитывая систему, довольно легко выдавить большой поршень из суппорта.
Рис. 79. Система для извлечения поршня из суппорта переднего тормоза «Жигулей»:
1 — суппорт; 2 — трубка; 3 — рабочий цилиндр заднего тормоза
Нагреть и остудить
Чтобы извлечь из тормозного цилиндра «Жигулей» заклинившийся поршенек, достаточно немного нагреть цилиндр, а потом остудить, положив на полчаса в морозильную камеру холодильника. Регулятор его надо поставить на самую низкую температуру.
После такой операции поршенек свободно выскакивает из цилиндра даже от легкого удара.
Как снять барабан
На автомобилях «Жигули» бывает трудно снять тормозной барабан заднего колеса из-за коррозии центрирующего пояска на полуоси. Задача значительно упрощается, если использовать разность линейного расширения алюминиевого сплава, из которого сделан барабан, и стального фланца полуоси. Обливайте барабан горячей водой до тех пор, пока юн не нагреется.
Затем вворачивайте два болта в отверстия барабана, и они, упираясь во фланец, легко отделяют барабан.
Не спешите с ремонтом
Увидев после долгой зимней стоянки автомобиля потеки тормозной жидкости на покрышке, не спешите покупать запасные части для ремонта тормозов. Проделайте следующее. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, после чего снимите колесо, тормозной барабан и колодки, запачканные жидкостью. Промойте и просушите их. Колодки зачистите наждачной бумагой средней зернистости, удалите остатки тормозной жидкости из-под пылезащитных чехлов рабочих цилиндров и установите на место все снятые детали. Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза. Убедившись, что течи нет (значит, причина ее была в деформации резиновой манжеты от мороза), дело считайте законченным.