Через два-три дня эксплуатации автомобиля снимите тормозной барабан, чтобы окончательно убедиться в отсутствии течи и исправности тормозов.
Поставьте шайбу
В «Ниве» ВАЗ-2121 при пользовании стояночным тормозом бывает, что от большого усилия расходятся лапки кронштейна, удерживающего оболочку троса, и тормоз отказывает.
Чтобы трос не выходил из кронштейна, поставьте между ним и втулкой оболочки шайбу 4 (рис. 80), повернув ее прорезью в другую сторону относительно прорези в кронштейне.
Рис. 80. Крепление троса:
1 — втулка; 2 — оболочка; 3 — кронштейн; 4 — шайба
Втулки против загрязнения
Если у ВАЗ-2101 после длительной (около 10 лет) эксплуатации начнет подтекать тормозная жидкость в колесных цилиндрах, в главном и в цилиндрах сцепления, разберите все эти узлы. Обратите внимание на продольные риски, расположенные главным образом на нижней части манжет, поршней и зеркале цилиндров. Они указывают на то, что в тормозной жидкости содержатся твердые осаждающиеся частицы — мелкий песок. Он попадает в бачки с жидкостью из-за нарушения герметичности резиновых мембран на их пробках.
Приобрести новые диафрагмы или пробки в сборе трудно, поэтому поступите так. Выточите из пластмассы три втулки 4 (рис. 81), отрежьте диафрагму от фланцевой части и закрепите ее на втулках нитками. Фланцы, если они целые, можно использовать в качестве прокладок под втулкой.
Рис. 81. Переделка пробки:
1 — компенсационное отверстие; 2 — пробка; 3 — прокладка; 4 — втулка; 5 — бандаж из ниток; 6 —горловина бачка; 7 — резиновая диафрагма
После ремонта цилиндров, замены манжет и тормозной жидкости, переделки пробок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления все узлы станут работать нормально и жидкость не загрязняется.
Позаботьтесь о шлангах
Со временем в тормозных шлангах «Жигулей» появляются мелкие трещины. Попытки обматывать их разного вида изоляционными лентами успеха не приносят — лента ломается в изгибах, особенно зимой. Под нее попадает грязь, вода и шланги разрушаются еще быстрее.
Чтобы защитить их, продлить срок службы, сделайте следующее. Сняв с автомобиля, промойте хорошенько бензином, особенно трещины, и нанесите по всей длине три слоя растворенной в бензине сырой резины с промежуточной сушкой по 15–20 минут. Поместите шланги в нагретую до 120–130 °C бытовую электропечь на 30 минут (можно в духовку газовой плиты) для вулканизации. Поверхность получается гладкой и без трещин. Этим же методом ремонтируют защитные чехлы шаровых опор и рулевых тяг.
Восстановите поплавок
В «Жигулях» пенопластовый поплавок в бачке с тормозной жидкостью со временем так бывает пропитан ею, что начинает давать ложные сигналы. Поскольку в продаже поплавков нет, а приобретать комплект с бачком дорого, восстановите плавучесть старого поплавка таким образом.
Сделав в нем несколько десятков проколов швейной иглой, опустите в банку с бензином, который вытеснит тормозную жидкость из пенопласта. Затем хорошо просушите поплавок и покройте его тонким слоем клея «Момент», убедившись заранее, что он не растворяется в тормозной жидкости («Нева»).
Помощник не нужен
Для прокачки тормозной системы автомобиля без помощника вполне можно использовать доступный всем ручной шинный насос и тисочки. При этом действуют так.
Сделав несколько качков тормозной педалью, дожимают ее до упора и ставят пятку ручного шинного насоса поперек рычага педали вплотную к ее обрезиненной пятке. Рукоять насоса прижимают к подушке водительского кресла, предварительно закрепив тисочки на штоке насоса таким образом, чтобы они упирались в торец насоса. Роль пружины в этом случае выполняет упругий наполнитель сиденья водителя, который распрямляется, когда из тормозной системы через клапан одного из рабочих цилиндров выпускается тормозная жидкость.