Согласно легенде древнегреческий философ Диоген жил в бочке. Современная техника «подхватила» его идею. В Швейцарии построена «жилая труба» — смелая по решению, необычайная по внешнему виду конструкция дома.
«Жилая труба» длиной 15 м и диаметром почти 5 м сделана из нескольких слоев пластика. Дом поставлен на четыре металлические опоры, которые одновременно служат для подведения воды, тепла и электроэнергии. Высоту опор можно выбрать по желанию.
НЕОЖИДАННОЕ ОТКРЫТИЕ ВО ВРЕМЯ ПОСАДКИ КОРАБЛЕЙ «АПОЛЛОН»
Тщательное исследование акустических записей, сделанных во время посадки на Тихом океане кораблей «Аполлон-11» и «Аполлон-12», позволило сделать вывод о наличии на дне неизвестных до сих пор горных вершин. Высота двух наивысших подводных вершин, являющихся, по всей вероятности, потухшими вулканами, достигает 2800 и 980 м.
ОГНЕСТОЙКАЯ РАБОЧАЯ ОДЕЖДА
Одна американская фирма рекламирует огнестойкую одежду из номекса — разновидности полиамидных волокон. До сих пор из этого синтетического волокна изготовлялись комбинезоны для космонавтов и лётчиков. Новая рабочая одежда предназначена прежде всего для обслуживающего персонала автомобилей-цистерй, перевозящих легковоспламеняющиеся материалы. По огнестойкости номекс намного превосходит хлопчатобумажные ткани, пропитанные огнеупорными веществами, и ткани из полихлорвинила.
Уголок юного конструктора
В прошлом номере мы рассказали об изготовлении шасси миникара. Разумеется, вы можете изменить конструкцию рамы, подвески колёс и рулевого управления. Многое зависит от того, какими вы располагаете материалами, где строите миникар — дома или в мастерской. Главное, чтобы все узлы, детали и механизмы были старательно изготовлены, чтобы поездки на миникарах были полностью безопасными.
Ваш миникар должен быть надёжным на крутых виражах, при преодолении небольших препятствий на дороге, при резких торможениях и даже во время «катастрофы» — столкновения с другим миникаром. Помните, что у автомобильчика не может быть никаких острых выступающих частей, болтов и т. п., которые могли бы повредить водителю или гонщику другой машины.
Ребята, мы намеренно указываем наиболее простые технические решения, чтобы каждый из вас смог построить маленький автомобильчик. Мы будем рады, если некоторые юные автолюбители усложнят конструкцию миникара, познакомившись с устройством «настоящих» автомобилей.
Безопасность движения миникаров зависит не только от надёжного действия рулевого управления, но также от исправности и эффективности тормозной системы. Принцип действия тормоза объясняет рис. 1.
Для торможения служит педаль 1. При нажатии педали происходит натягивание стального троса 2. Второй конец тяги 2 соединён с рычагом 3, который сильно прижимает резиновую колодку 4 к шине 5. Возникшее сильное трение между колодкой 4 и шиной 5 приводит к торможению колеса, а тем Самым и миникара.
Ребята, на примере конструкции, показанной на рис. 1, давайте рассмотрим некоторые вопросы механики, что облегчит вам разработку наиболее удачного собственного проекта.
Педаль тормоза подвешена в точке А, а рычаг 3 с резиновой колодкой 4 — в точке В. Теперь необходимо выбрать, в каких точках зацепить трос 2. Если точку С мы переместим выше, другими словами увеличим расстояние между точками А и С, то трос 2 будет натягиваться слабее, и наоборот — если уменьшим расстояние АС, трос 2 будет натягиваться сильнее, вполне понятно, при нажатии на педаль с одинаковой силой.
Точку присоединения тяги 2 к рычагу 3 следует опустить как можно ниже, т. е. увеличить расстояние между точками В и D, что позволит прижимать резиновую колодку 4 к шине 5 с максимальной силой. Длину рычага подберите экспериментально. При отпущенной педали тормозная колодка не должна задевать за шину.
Эффективность торможения проверяем следующим образом: пусть кто-нибудь толкает миникар с водителем на ровном участке шоссе и пусть водитель нажмёт на педаль тормоза. Тормозные колодки должны так затормозить задние колёса, чтобы они вообще перестали вращаться, хотя толкаемый миникар продолжает двигаться.