Рис. 163
У «Жигулей» со временем может заедать рычаг переключателя указателей поворота. Это грозит его поломкой.
Причина чаще всего в том, что в результате износа кромок у неподвижных контактов 1 и 5 переключателя (рис. 164) пластина 2 подвижного контакта западала в образовавшееся углубление. Почти полностью ликвидировать его можно установкой дополнительного кольца 6, выточенного из текстолита (можно из любой подходящей пластмассы на центральный контакт).
Рис. 164. Контактная группа переключателя:
1, 3, 5 — левый, средний и правый контакты; 2 — пластина подвижного контакта; 4 — место износа контакта; 5 — дополнительное кольцо
* * *
Если у «Жигулей» стал плохо работать звуковой сигнал, причина может быть в том, что стерлось местами контактное латунное кольцо на ступице. Для восстановления контакта вырежьте кольцо из латунного листа толщиной 0,7 мм, наложив его на старое, износившееся, загните усики и припаяйте по краю (рис. 165).
Рис. 165. Кольцо для напайки на руль
Свет заднего хода
Многие владельцы автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102, выпущенных до 1977 года, хотят оборудовать их фонарями заднего хода, которые применяются ныне на этих моделях. Трудность представляет установка выключателя, так как на коробке передач нет резьбовых отверстий для него.
Существует довольно простой вариант устройства (показано на рис. 166), автоматически включающего фонарь при установке рычага переключателя в положение заднего хода Детали 4, 11 и 13 изготовляют из алюминиевого листа, пружину 7 — из стальной проволоки.
Рис. 166. Устройство для включения фонаря заднего хода (наружный чехол рычага условно не показан):
1 — пластмассовая крышка коробки передач; 2 — внутренний резиновый чехол рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — хомут (1 шт.); 5 — гайка М4 (1 шт.); 6 — винт М4х10 с потайной головкой (1 шт.); 7 — пружина (1 шт.); 8 — винт М4х5 с потайной головкой (1 шт.); 9 — гайка крепления кнопки (входит в комплект кнопки, 1 шт.); 10 — шайба для винта М3 (2 шт.); 11 — пластина (1 шт.); 12 — винт М3х12 (2 шт.); 13 — кронштейн (1 шт.); 14 — малогабаритная кнопка КМ1-1; 15 — гайка М4 (1шт.); 16 — винт М4х10 (1 шт.), 17 — поролоновые прокладки крышки
Монтаж следует вести таким образом. Снять наружный резиновый чехол рычага, поднять резиновые коврики пола, отвернув четыре винта (на рисунке не показаны), приподнять крышку 1 и просверлить в ней два отверстия диаметром 3,5 мм (см. рис. 166).
Припаять к контактам кнопки 14 два провода и пропустить их под ковриком со стороны сиденья водителя. На кронштейне 13 закрепить гайкой 9 кнопку 14 и установить кронштейн на крышке 1 при помощи винтов 12 и пластины 11. Установить крышку 1 на место, немного отогнув поролоновые прокладки 17 для размещения кнопки 14, уложить провода и закрепить крышку четырьмя винтами.
Немного разогнув хомут 4, вставить винт 6, закрепить его гайкой 5, навернуть на резьбу винта 6 пружину 7, ввернуть в нее с другого конца винт 8. Установить хомут 4 на рычаг 3 над местом перегиба и закрепить его винтом 16 и гайкой 15.
Поворачивая хомут 4 на рычаге 3 и перемещая кронштейн 13 относительно крышки 1, нужно добиться такого их взаимного положения, при котором с включением передачи заднего хода винт 8 будет нажимать кнопку 14. Особое внимание следует обратить на то, чтобы при крайнем отклонении рычага 3 назад (когда выбраны все люфты) между винтами 6 и 8 оставался зазор не менее 2 мм (см. рис. 166).