Рис. 193. Пистон, вырезанный из пробки:
1 — первоначальный контур пробки; 2 — вырезанные захваты пистона; 3 — декоративная накладка
Дополнительное крепление ремней
Ремни безопасности, установленные у передних сидений автомобиля, хотя и подвешиваются на стойках, все-таки нижней частью лежат на полу, нередко попадают под двери, под ноги сидящих сзади пассажиров. Фиксировать нижнюю часть ремней можно при помощи кронштейна (рис. 194). Изготовить его легко из листового пластика, металла и т. п. Между собой пластины можно соединить посредством клея, заклепок или болтов. Кронштейн закреплен на нижней облицовке сиденья, для этого штатный самонарезающий винт диаметром 3,6 мм заменен более длинным — около 32 мм. Такая переделка мешает перемещать сиденья.
Рис. 194. Крепление нижней части ремня
Когда крепишь ремни
Коврик на полу BA3-2103 мешает завернуть болты крепления ремней безопасности в нижних точках — нужно прорезать в нем отверстия.
Если прибегнуть к ножу или ножницам, вряд ли удастся проделать аккуратное отверстие требуемой величины. Ткань начнет «махриться», края прорези будут рваными.
Советуем воспользоваться обычным электропаяльником. Оплавляя капроновую ткань по кромке отверстий, вы без труда доведете их до требуемого размера, причем вид будет вполне «фирменный».
Приспособление для распыления «Мовиля»
При обработке скрытых полостей автомобиля можно использовать обычный краскораспылитель, дополнив его 2-метровыми резиновыми трубками с отдельной распылительной головкой.
Основные размеры головки и переходников обусловлены сечением трубок. Подбирать трубки следует так, чтобы зазор между ними для прохода воздуха был 2–3 мм. Внешнюю трубку 4 (рис. 195) присоединяют через специальный переходник 6 к краскораспылителю вместо снятой с пего форсунки. Для присоединения внутренней трубки 5, по которой течет «Мовиль», служит переходник 7. С другой стороны концы трубок присоединяют к форсунке, которая состоит из корпуса 1 и закрепленного в нем тремя винтами 3 жиклера 2. При помощи этих винтов положение выходного отверстия жиклера регулируют точно по оси отверстия в корпусе. Хорошее качество распыления «Мовиля» достигается уже при давлении воздуха 0,5 кгс/см2.
Рис. 195. Приспособление к пневматическому краскораспылителю:
1 — корпус распылительной головки; 2 — жиклер; 3 — винт М3-12 (3 шт.); 4 — внешняя трубка; 5 — внутренняя трубка; 6 — внешний переходник; 7 — внутренний переходник
Огнетушитель под рукой
На автомобилях «Жигули» одним из самых подходящих мест для огнетушителя является зона у левой ноги водителя. Чтобы закрепить там огнетушитель (рис. 196), снимите обшивку и просверлите в находящейся под ней отбортовке сварного шва два отверстия для болтов М6, которыми приверните два подходящих угол ка. На них закрепите кронштейн, с которым продается огнетушитель. Он будет всегда под рукой, не мешая управлять машиной.
Рис. 196. Крепление огнетушителя:
1 — отбортовка сварного шва; 2 — уголки; 3 — кронштейн; 4 — огнетушитель
Из губчатой резины толщиной 10–14 мм вырежьте полосы примерно квадратного сечения и клеем «Момент» или «88Н» вклейте их внутрь молдинга. Затем острым ножом срежьте почти заподлицо с ним выступающую часть резины, как показано на рис. 197.
Рис 197. Молдинг, подготовленный к приклейке
Молдинг можно приклеить
Если новые крылья, установленные при ремонте кузова, не имеют отверстий для крепления декоративных накладок — молдингов и не поднимается рука сверлить их, можете воспользоваться таким способом.
Плотно подгоните молдинг к поверхности крыла и тем же клеем приклейте. Для зашиты клеевого соединения от воды можно промазать стык деталей битумной мастикой, лаком, «Мовилем» и т. п.
Прокладка цела