Обмоточную бумагу используем для прокладки между рядами, применяем бумагу папиросную, кабельную или телефонную толщиной 0,1 мм.
К ремонту электромагнита насоса приступаем в следующей последовательности:
1. После определения обрыва в катушках отрезаем питающий кабель возле сальникового ввода, отворачиваем гайку и вынимаем из него резиновую трубку и шайбу.
2. Насос зажимаем в тиски и, отвинчивая 4 крепежных болта, разбираем его на две половинки приводную и напорную камеры. При отвинчивании крепежных болтов надо иметь в виду, что они раскернены от самоотвинчивания.
3. На торце насоса и в магнитопроводе приводной камеры просверливаем два отверстия глубиной 1-12 мм и нарезаем в них резьбы М 4 (рис. 1). Эти отверстия с резьбой необходимы при сборке насоса для установки магнитопровода на свое «родное» место.
4. Корпус приводной камеры устанавливаем на электроплитку с закрытой спиралью мощностью не более 400 Вт и накрываем кастрюлей, обернутой асбестовым полотном. Через 1–1,5 ч корпус камеры разогревается, эпоксидный клей размягчается. Тогда, беря его брезентовыми рукавицами, ударяем о массивную доску, и электромагнит с катушками выскакивает из приводной камеры. Электромагнит с катушками вновь помещаем на плитке под кастрюлю, а тем временем, пока корпус камеры горячий и клей размягченный, очищаем стенки камеры и посадочное место под магнитопровод от клея, применяя отвертки, напильники, грубую и мелкую шкурки. Эту операцию очищения надо выполнять очень тщательно, чтобы при сборке насоса электромагнит садился на свое место без перекосов.
Высвобождение электромагнита из приводной камеры можно ускорить, разогревая ее корпус паяльной лампой и также ударяя его о доску.
Далее освобождаем электромагнит от катушек. Тут надо быть очень аккуратным, можно легко поломать и отколоть щечки пластмассовых каркасов. Электромагнит устанавливаем в тиски так, чтобы корпуса каркасов катушек садились на их губки, и, применяя деревяшку, ударяем молотком осторожно, выбиваем магнитопровод из катушек (рис. 5). Поверхности магнитопровода и каркасов катушек также очищаем от остатков клея.
Рис. 5. Выбивание магнитопровода из катушек
Последняя операция — удаление сгоревшего провода с каркасов катушек. Если обмотка была не пропитана или слабо пропитана, то провод снимается легко, а если обмотка представляет монолитную массу, то приходится ее разрезать ножовкой по металлу. Затем также очищаем поверхности каркаса от старого пропиточного лака, чтобы поверхности для намотки были ровные.
Для насоса «Малыш», «Ручеек» и «Нива» обмоточные данные катушек известны: провод dиз = 0,63 мм и число витков W = 420, а при ремонте других насосов, которые появились на прилавках в последнее время (например, «Инкар»), обмоточные данные необходимо определять при удалении сгоревшей обмотки катушек.
5. Обычно при осторожном освобождении катушек из электромагнита их каркасы остаются невредимыми, но бывает, что щечки каркасов откалываются или они были разбиты еще при работе насоса. В этом случае отколотые части склеиваем, применяя клей «Момент» или эпоксидный, предварительно очистив и обезжирив склеиваемые поверхности.
Щечки каркаса в случае полной поломки изготавливаем вновь, склеивая из нескольких слоев электрокартона (прессшпана). Сначала по размерам вырезаем торцевые шайбы, склеиваем их до получения толщины 2,5–3 мм, пропитываем лаком, сушим при t = 60–70 °C и затем устанавливаем на втулку каркаса с помощью клея «Момент» или эпоксидки (рис. 6).
Рис. 6. Изготовление щечек каркаса катушки
6. Намотку катушек выполняем на ручном намоточном станке, снабженном счетчиком числа витков (рис. 7).
Рис. 7. Станок для намотки катушек:
1 — счетчик числа витков; 2 — шпиндель; 3 — начальный вывод катушки; 4 — каркас катушки; 5 — планшайба; 6 — гайка для закрепления каркаса; 7 — зажим; 8 — рукоятка
Перед началом намотки счетчик витков устанавливаем на нуль и каркас катушки настраиваем на шпинделе станка так, чтобы не было перекоса относительно оси вращения. Берем провод dиз = 0,63 мм марки ПЭВ-2 или другой провод (см. выше). На начальный вывод надеваем тонкую хлорвиниловую или линоксиновую трубку диаметром 1 мм, укладываем на втулку каркаса, выводим через углубление щечки и закрепляем ее на шпинделе станка. Начинаем намотку, предварительно обмазав втулку каркаса эпоксидным клеем. При намотке катушки будем стараться, чтобы натяжение обмоточного провода было равномерным, без усилий, чтобы он не рвался, не вытягивался и витки укладывались плотно друг к другу, без узлов и впадин. При намотке будем следить за тем, чтобы наматываемый провод не имел оголенных мест, а места одиночного повреждения будем изолировать двойным слоем лакоткани (рис. 8,а). При повреждении обмоточного провода на большом участке его вырезаем, концы зачищаем шкуркой, делаем скрутку (рис. 8,б), паяем припоем ПОС-30 с применением канифоли и место пайки также изолируем лакотканью.