Попробуйте привязывать буксир, как показано на рис. 258. Этот узел можно быстро завязать и легко развязать.
Рис. 258. Варианты узлов для закрепления буксирного троса или каната
Существует еще одна разновидность такого узла. Чтобы развязать его, достаточно потянуть за конец веревки.
С помощью лопаты
Чтобы вытащить застрявший легковой автомобиль, в дополнение к тросику и монтировке, имеющимся в комплекте у каждого автолюбителя, надо хранить в багажнике обычную штыковую лопату и тридцатисантиметровый отрезок трубы, свободно надевающийся на ее рукоятку. Вогнав в землю лопату в 2–3 м от автомобиля, вы надеваете на нее трубу, а затем, зацепив за буксирный крюк трос, начинаете наматывать его на трубу с помощью монтировки, продетой в петлю троса. Автомобиль таким способом вытаскивается без помощи двигателя даже в одиночку (рис. 259).
Рис. 259
Надежный якорь
Чтобы вытащить застрявший автомобиль при помощи лебедки, другого приспособления, нередко вбивают в землю трубу или кол. Такая опора часто не выдерживает нагрузки, да и устанавливать ее нелегко.
Изготовьте разборный якорь (рис. 260), который надежен и удобен. Он представляет собой трубу, через отверстия которой проходят пять штырей. Будучи вбиты в землю наклонно, они способны выдерживать большую нагрузку
Рис. 260. Якорь:
1 — водопроводная труба; 2 — штырь; 3 — крюк
Обновление краски
Со временем лакокрасочное покрытие автомобиля теряет блеск и мутнеет. Чтобы придать ему лучший вид, обычно удаляют помутневший слой одной из выпускаемых промышленностью восковых паст, содержащих абразив.
Восстановить блеск краски можно, протирая ее суконной тряпкой, смоченной этиловым спиртом или одеколоном. Важно отметить, что при этом смывается разрушенный верхний слой покрытия, а нижний совершенно не страдает. На разовую обработку кузова расходуется около 250 см3 спирта или одеколона.
Смывка стала эффективнее
Снимая краску с кузова посредством продающегося в магазинах состава «для удаления старых покрытий», приходится не раз наносить его, так как быстро испаряются содержащиеся там растворители. Чтобы задержать испарение, накройте первый слой полиэтиленовой пленкой и, разглаживая ее, удалите воздушные пузыри. Через некоторое время покрытие разбухает, тогда снимайте пленку, к которой прилипает смывка с краской, обнажая металл. Высохший на пленке состав легко отделяется, так что ее можно использовать неоднократно.
Экономный способ
Подготавливая автомобиль к окраске, шпатлевку приходится все время брать из довольно большой банки, в которой она продается. При этом значительная часть шпатлевки твердеет, и ее выбрасывают. Чтобы было удобнее работать и терять меньше материала, возьмите использованный металлический тюбик от зубной пасты или крема, разверните его снизу, промойте и просушите. Затем заложите в него шпатлевку и закройте как было. Теперь, выдавливая столько шпатлевки, сколько надо, вы почти избежите отходов. Шпатлевка при этом сохраняет заводскую вязкость, поэтому ложится ровно и быстро.
Не выбрасывайте пузырек
Краску для подкрашивания мелких царапин на автомобиле удобно держать в пузырьке от лака для ногтей. Пузырек снабжен кисточкой, его можно иметь под рукой в машине, краска и кисточка будут всегда наготове.
* * *
Если в распылитель из комплекта пылесоса вставить шайбу с калиброванным отверстием, то его можно использовать для тонкой подкраски автомобиля, бытовых приборов и т. п. Шайба с четырьмя лепестками (размер уточнить по месту) вырезается из толстой фольги и наклеивается на держатели сопла. В центре шайбы делается прокол иглой (рис. 261).
Рис. 261
Шпатель вместо кисточки
Аккуратно закрасить царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля всегда сложно, окраска бывает неровной, выделяется и портит вид автомобиля, пользуетесь ли вы кисточкой или аэрозольным баллоном.
Отличный результат получается при заделывании царапины шпателем. Его нетрудно изготовить из пластмассовой пластинки размером 10x5 см, заточив у нее одну сторону, как у ножа.
Если царапина доходит до металла, ее предварительно загрунтовывают, если нет, можно обойтись краской. Для этого на кромку шпателя наносят немного грунта или краски и замазывают царапину, двигая шпатель вдоль нее. Дав материалу подсохнуть в течение 20 мин, излишки его сбоку от царапины удаляют тканью, смоченной в растворителе. Не следует опасаться, что растворитель повредит заводское покрытие, оно останется нетронутым. Через 24 ч эту операцию повторяют, а если все же царапина не закрылась полностью, нужен третий слой краски. Заключительная полировка при помощи «Полироля для новых покрытий» сделает бывшую царапину практически незаметной.