Свежую царапину или мелкое повреждение лакокрасочного покрытия, которое нет возможности заделать немедленно, советуем закрыть клейкой лентой из тех, что продаются в магазинах канцтоваров. Эта мера на некоторое время предохранит металл от вредного воздействия влаги.
Надо нагреть шпатель
При ремонте кузова автомобиля трудно нанести эпоксидную шпатлевку ровным слоем, приходится потом долго выравнивать ее напильником или шкуркой.
Получить сразу нужный слой шпатлевки можно при помощи металлического шпателя, если нагреть его до 70–80°. Шпатлевка не прилипает к инструменту и приобретает сразу гладкую поверхность.
Обычная вместо водостойкой
Поверхности автомобиля или мотоцикла при подготовке под окраску шлифуют абразивной шкуркой с применением воды. Если нет водостойкой шкурки, можно использовать обычную, но очищать ее керосином. Продукты обработки с поверхности периодически удаляет тряпкой, а после окончания шлифовки ее промывают водой с мылом или нейтральным стиральным порошком.
Не хуже нового
При покраске номерного знака самым удобным и, главное, обеспечивающим высокое качество окраски оказался такой способ.
Удалите старую краску скребком и шкуркой. Обезжирьте чистым бензином поверхность и покройте ее белой пентафталевой эмалью ПФ115 из аэрозольного баллончика.
Деревянный брусок сечением 50x30 и длиной 50–70 мм обтяните неворсистой тканью, закрепляя ее нитками или липкой лентой. Торец бруска пропитайте черной краской (желательно тоже пентафталевой, но можно и нитрокраской, и масляной) и касайтесь им выпуклой поверхности букв и цифр так, чтобы не было потеков краски. Если это делать аккуратно, номерной знак имеет вид не хуже нового.
Чтобы сохранить краску
Нередко автолюбитель, купивший впрок краску для своей машины, с огорчением обнаруживает при вскрытии банки толстую корку. Между тем это можно предотвратить. Достаточно вырезать из маслостойкой резины круг по внутреннему диаметру банки, положить его на поверхность краски и плотно закрыть крышку. Таким образом удается сохранять краску 10 лет.
Как самому покрасить автомобиль
Среди любителей распространено мнение, что окраска автомобиля — дело очень сложное, не доступное «простым смертным».
Между тем хорошо окрасить автомобиль может каждый. Для этого требуется несложная оснастка. Прежде всего обычный пылесос «Буран», «Уралец», «Вихрь» или какой-нибудь другой. С его помощью можно получить результаты отнюдь не худшие, чем в любом гараже, где имеется компрессор.
Советуем запастись двумя крышками-распылителями. В комплект каждой из них полезно добавить несколько запасных трубочек с меньшим и большим диаметром сопла, чем в заводских трубочках, прилагаемых к пылесосу. Желательно иметь в запасе и соответствующие резиновые пробки и кольцевые прокладки.
Подготовка поверхности к окраске
Поверхность, подлежащую окрашиванию, надо тщательно очистить от грязи и ржавчины. Прежде всего ее промывают водой. Ржавчину удаляют полностью, очищая металл до блеска
Для зачистки применяют грубые шкурки, наждачную бумагу или кордоленту. С тех участков, на которых крепко держится старая краска и грунт, удалять их не следует. Эти места нужно «затуманить», сняв шкуркой верхний слой, и обезжирить, промыв бензином.
Для удаления старой, потрескавшейся и непрочной краски с больших площадей имеет смысл использовать химические составы, т. е. применить травление. Делается это так. На участок наносят кистью 25—30-процентный раствор каустической соды. Через 10–12 ч краска может быть легко смыта горячей водой. Краску можно снять пастой. Вот один из рецептов ее приготовления. Замешивают 0,5 кг картофельной муки в 0,5 л холодной воды и добавляют в смесь раствор из 2 кг каустической соды и 2 л воды. Затем при непрерывном помешивании вливают в смесь еще 5 л кипящей воды. Перемешивание прекращают после получения однородной пасты. Пасту наносят на окрашенную поверхность и оставляют на ней в течение 1 ч. После этого краску снимают шпателем и смывают струей холодной воды.