Обшивку байдарки делают из фанеры. На палубе толщиной 1,5 мм, на бортах — 2 мм, а днище — 2,5 мм.
Байдарка может нести вспомогательное парусное вооружение. Именно поэтому корпусу придана большая, чем обычно, килеватость — для повышения бокового сопротивления и улучшения остойчивости. В этом случае можно исключить установку шверта и шверцев.
Собирают байдарку в помещении с ровным деревянным полом. Поскольку лекала придется прибивать к полу гвоздями, можно, чтобы его не испортить, положить в качестве стапеля хорошо оструганные доски общей шириной 1 м, скрепив их между собой.
Затем следует изготовить комплект из 5 лекал (рис. 2).
Рис. 2. Общий вид и разметка лекала:
1 — бобышки; 3 — палубная линия; 4 — диаметральная плоскость; 5 — вспомогательная линия; 6 — средняя засечка; 7 — маркировка
Это вспомогательные сборочные элементы, поэтому на них можно пустить низкосортную фанеру или древесноволокнистые плиты.
Площадку следует разметить мелом или фломастером, как показано на рисунке 3,а.
Рис. 3. Разметка площадки для изготовления лекал:
а — общий вид площадки с установленным лекалом; б — крепление лекала; 1 — бобышки; 2 — кница
Лекала деревянными бобышками крепят к полу или ровному щиту из досок так, чтобы их средняя засечка совпадала со средней (диаметральной) линией, проведенной на полу. Среднее лекало надо закрепить более жестко при помощи фанерных книц-треугольников (рис. 3,б).
На лекало укладывают заранее подготовленную закладку (рис. 4) — узел, состоящий из киля, форштевня и соединяющих деталей.
Рис. 4. Закладка и ее детали:
1 — накладка ахтерштевня; 2 — ахтерштевень; 3 — кница; 4 — планки кницы; 5 — киль; 6 — водорез
Штевни концами следует прикрепить к полу (или щиту) с помощью бобышек. Затем укладывают остальные детали набора. Их следует ставить симметрично, чтобы не было перекосов.
Наибольшие трудности может вызвать установка привальных брусьев в оконечностях байдарки, где они искривлены. Оконечности привальных брусьев можно распарить, но проще ввести в их состав выпиленные из дерева участки, форма которых взята с теоретического чертежа, как показано на рис. 5.
Рис. 5. Выпиленный изгиб (натесной) участок привального бруса
Все продольные связи набора крепят к штевням, кроме днищевых стрингеров, которые до них не доходят.
Поверхности набора, прилегающие к обшивке, необходимо смалковать, как показано на рис. 6.
Рис 6. Малковка набора
На смалкованный набор сначала ставят бортовую обшивку. В качестве клея можно употребить эпоксидный, нитроклей или даже густотертую краску.
При установке днищевой обшивки в оконечностях байдарки могут возникнуть трудности. Лучше всего для облегчения работы ставить обшивку отдельными участками (20–30 см), начиная с носа.
Достаточно установить два-три таких участка, дальше обшивку класть легче.
Склеиваемые поверхности покрывают клеем и закрепляют мелкими гвоздями. После полного отвердения клея лекала отделяют от пола и байдарку переворачивают.
Стыки при помощи алюминиевых заклепок нужно заделать с внутренней стороны накладками из фанеры. Между обшивкой и накладкой помещают полоску мягкой фланели, пропитанную клеем. Снаружи все швы, щели и неровности замазывают пастой из эпоксидного клея или смолы и древесной муки. После затвердевания пасты корпус зачищают напильником и наждачной бумагой.