Рис. 4. Пусковое устройство на трехфазном трансформаторе
МП — магнитный пускатель типа ПМЛ-4000, ПМА-4000 или подобные им для коммутации устройств мощностью 20 кВт. Пусковая кнопка SB1 типа КУ-121-1, КУ-122-1М и т. д.
Здесь применен трехфазный однополупериодный выпрямитель, позволяющий получить напряжение холостого хода 36 В. Его повышенное значение объясняется применением более длинных кабелей, соединяющих пусковое устройство со стартером (для крупногабаритной техники длина кабелей достигает 4 м). Применение трехфазного трансформатора дает более широкие возможности для получения требуемого напряжения пускового устройства. Его значение можно изменять, включая обмотки «звездой», «треугольником», применять однополупериодное или двухполупериодное (схема Ларионова) выпрямление.
В заключение несколько общих советов и рекомендаций:
• Применение тороидальных трансформаторов для однофазных пусковых устройств не обязательно и продиктовано их лучшими массово-габаритными показателями. Вместе с тем технология их изготовления наиболее трудоемка.
• Расчет трансформатора пускового устройства имеет некоторые особенности. Например, расчет количества витков на 1 В рабочего напряжения по формуле: Т = 30/Sст, объясняется желанием «выдавить» из магнитопровода максимум возможного в ущерб экономичности. Это оправдано его кратковременным (5-10 секунд) режимом работы. Если габариты не играют решающей роли, можно использовать более щадящий режим, проведя расчет по формуле: Т = 35/Sст. Сечение магнитопровода берут на 25–30 % больше.
• Мощность, которую можно «снять» с имеющегося тороидального сердечника, примерно равна мощности трехфазного асинхронного электродвигателя, из которого изготовлен этот сердечник. Если мощность электродвигателя неизвестна, то ее можно приблизительно рассчитать по формуле:
Рдв = Sст ∙ Sок,
где Рдв — мощность электродвигателя, Вт;
Sст — площадь сечения магнитопровода, см2; Sст = а х в (рис. 2);
Sок — площадь окна магнитопровода, см2; Sок = 0,785∙D2 (рис. 2).
• Сердечник трансформатора к рамке-основанию крепят двумя П-образными скобами. С помощью изолирующих шайб необходимо избежать появления короткозамкнутого витка, образованного скобой с рамкой.
• Учитывая, что напряжение холостого хода в трехфазном пусковом устройстве выше 28 В, пуск двигателя производится в следующей последовательности:
1) соединить клещи пускового устройства с выводами стартера;
2) водитель включает стартер;
3) помощник нажимает на пусковую кнопку SB1 и после устойчивой работы двигателя сразу ее отпускает.
• При использовании мощного пускового устройства в стационарном варианте по требованиям ТБ (техники безопасности) его необходимо заземлить. Рукоятки соединительных клещей должны быть в резиновой изоляции. Во избежание путаницы «плюсовую» клешню желательно пометить, например, красной изолентой.
• При пуске аккумуляторную батарею можно и не отключать от стартера. В этом случае клещи присоединяют к соответствующим выводам аккумулятора. Чтобы избежать перезарядки аккумулятора, пусковое устройство после запуска двигателя отключают.
• Для уменьшения магнитного рассеяния, вторичные обмотки трансформатора лучше наматывать первыми на сердечник, а затем наматывают первичную обмотку.
Литература
1. Ильин Н.М., Тимофеев Ю.Л., Ваняев В.Я. Электрооборудование автомобилей. — М.: Транспорт, 1982
2. Шелестов И.П. Радиолюбителям полезные схемы. Книга 1. — М.: Солон, 1998.
3. Никофоров И. Упрощенный расчет сетевого трансформатора. — М.: Радио, 2000, № 10, с. 39.
4. Тракторы «Кировец», К-701, К-700 А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М.: Трактороэкспорт.
5. Мотузас В. Электропускач. — Сельский механизатор, 1988, № 4, с. 23–24.
НАШ АГРОСАМ
О кислотности почвы
В.Н. Сарафанников