— Копаются, — недовольно дёрнул щекой Копец, внимательно наблюдая за тем же самым процессом. — Так-то им положено тратить не более двух минут на каждый пуск.
— Но даже если брать в расчёты 2 минуты, это же выходит минимум полчаса! — ужаснулся открывающейся ему неприглядной картиной командующий ЗОВО. — Да за это время потенциальный противник, разбомбит аэродром и ещё на свой успеет вернуться!
— Нет, товарищ генерал армии. За полчаса весь полк мы в воздух не поднимем, — опять дал о себе знать заместитель начальника штаба ВВС по тылу. — Самолёты ведь ещё требуется зарядить патронами, заправить топливом и маслом. А тех же бензовозов, бензо- и водомаслозаправщиков у нас такой же некомплект, как и аэродромных стартеров. К тому же бензовозу придётся сделать 3 рейса от стоянки самолётов к топливохранилищу, чтобы заправить топливом все 15 самолётов эскадрильи, включая резервное звено. И за полчаса он точно не управится. В лучшем случае, потребуется час. Да и то лишь после того, как старший инженер полка проверит подготовленную топливную смесь и даст добро на её применение.
— Что ещё за топливная смесь? — потерев пальцами внезапно занывшие виски, как-то даже устало поинтересовался Павлов, всё так же наблюдая за поползновениями водителя ближайшего АС-2, что, стоя на цыпочках и максимально вытянув вверх руки, до сих пор прилаживал вал к винту самолёта.
— Нам под каждый тип двигателя всегда необходимо подготавливать свою уникальную топливную смесь на основе одной из четырёх доступных нам марок бензинов и особых присадок. К примеру, топливо, что подойдёт старым «ишачкам», быстро и с гарантией убьёт моторы новых И-16. Да и не смогут они нормально летать на нём, если вообще взлетят, — продолжил просвещать генералов об особенностях эксплуатации авиатехники полковник Тараненко.
— А заранее её подготовить нельзя что ли? — уточнил молчавший всё это время Мерецков.
— Почему же нельзя? Можно, — подражая своему непосредственному начальнику, пожал плечами полковник. — Но тогда придётся очень быстро всё это топливо потратить, иначе эффект от присадок со временем сильно упадёт и октановое число топлива понизится, тем самым сделав его неприемлемым для применения. Потому, чтобы не терять дефицитное топливо, мы вынуждены каждый раз изготавливать потребную смесь только непосредственно перед вылетом. Ну и замешивать его сразу в аэродромном топливохранилище, конечно же, нельзя ни в коем случае. Максимум — в бензовозе. После чего уйдёт ещё с четверть часа на проверку результата и выдачу разрешения на заправку.
— Это что же выходит? На заправку машин всего полка уйдёт, — что-то подсчитав в уме, московский гость выдал, — почти два часа?
— Больше, — не согласился с ним Копец, имевший богатую практику полётов и потому хорошо знакомый именно с этой кухней. — Проверку ведь топлива придётся делать для всех бензовозов полка, а не одной какой-либо отдельной эскадрильи. А это время. Много времени. Лаборатория-то у нас одна на полк. Так что рассчитывайте на 4 часа минимум. Ну, или же мы точно будем знать, что гарантированно потратим абсолютно всё топливо, заправляя им лишь один определённый тип самолётов. Тогда выйдет замешать требуемую смесь сразу во всём топливохранилище.
— Вот… правильная у тебя фамилия товарищ генерал-майор авиации. Правильная! Соответствует моменту! — непонятно для всех окружающих молвил Павлов, прежде чем едва слышно выругаться.
Чего-чего, а таких проблем с банальнейшей заправкой самолётов он совершенно точно не ожидал повстречать на своём пути к избеганию грядущего разгрома. Зато теперь ему становилось совершенно ясно, с чего это советские ВВС в начале войны, да и после тоже, зачастую летали столь малыми группами — звеном или же максимум одной эскадрильей, а не всем полком. Наличествующими силами и при существующих порядках все имеющиеся самолёты банально невозможно было выпустить в небо до того, как у первых взлетевших машин топливо уже подойдёт к концу.
[1] ОСОАВИАХИМ — общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству. Предшественник ДОСААФ.
[2] АС-2 — аэродромный стартер модель № 2. Чаще всего изготавливался на базе грузовика ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ