Ну как им было объяснить, что те четыре 85-мм зенитных орудия, что охраняли небо Гомеля и, главное, мост, имея аж по 50 снарядов на орудие, никак не смогут остановить немецкие бомбардировщики, возьмитесь те всерьёз за уничтожение такого важнейшего для округа тылового объекта, как авторемонтный завод. А так хоть вся собранная тут техника не сгорит в одном большом пожаре, случись бомбам упасть в самое её скопление.
— Имеется угроза совершения диверсий со стороны неизвестных лиц, — только и смог Дмитрий Григорьевич что выдать наиболее достоверную версию из всех возможных.
— Но ведь тогда рассредоточение техники, наоборот, будет играть на руку этим диверсантам! — тут же последовало весьма логичное возражение, после чего генералу армии только и осталось, что давить своим авторитетом, званием и должностью, обещая за неповиновение самые жуткие кары. Хотя так-то люди были правы, и на их фоне именно он выглядел тупым самодуром.
Тоже вот была проблема. Точно такие же речи он совсем недавно выслушивал от каждого из командиров авиаполков, когда указывал тем на жизненную необходимость рассредоточения самолётов по лётному полю. В ответ же неизменно получая недоумённые взгляды и вопросы о том, каким таким волшебным образом им в этом случае организовывать охрану машин, если у большинства полков в охране имелось два-три десятка красноармейцев, вооружённых винтовками Мосина аж с 15 патронами в подсумках!
Да! У них банально не было достаточного количества людей в подчинении, чтобы охранять каждый отдельно стоящий самолёт 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Вот и кучковали их, за что и поплатились огромными потерями в первый же день войны. Чего ныне командующий ЗОВО всё же собирался избежать.
[1] ПВ-1 — пулемёт воздушный первый. Модификация пулемёта Максима со стволом воздушного охлаждения, устанавливаемая на самолёты в 1920-х-1930-х годах.
[2] ДА — Дегтярёв Авиационный — вариант ручного пулемёта Дегтярёва, применяемый в качестве оборонительного вооружения на самолётах в 1930-х годах.
[3]Ju-88 — немецкий многоцелевой самолёт времён ВМВ: бомбардировщик (в том числе пикирующий), разведчик, торпедоносец, ночной истребитель. В разных модификациях мог иметь максимальную скорость полёта от 450 до 623 км/ч и бомбовую нагрузку от 2000 до 2900 кг.
[4]He-111 — немецкий средний бомбардировщик времён ВМВ. В разных модификациях мог иметь максимальную скорость полёта от 300 до 430 км/ч и бомбовую нагрузку от 2000 до 3000 кг.
[5]Do-17 — устаревший немецкий средний бомбардировщик. Выпуск прекращён до начала ВОВ. В разных модификациях мог иметь максимальную скорость полёта от 330 до 410 км/ч и бомбовую нагрузку от 500 до 1000 кг.
[6] Реальный случай. Из-за этого 22 июня 1941 года из Барановичей не смогли эвакуировать один из находившихся там Пе-2.
Глава 22
19.06.1941 день познания новых истин. Часть 3
— Да уж, натуральное вавилонское столпотворение, — пробурчал себе под нос Дмитрий Григорьевич, обозревая с высоты кабины приземлившегося Як-2 открывающийся ему вид на забитые всевозможными самолётами лётное поле и стоянки очередного посещённого за этот день аэродрома. То, что конкретно эта воздушная гавань является весьма значимой для летающей братии, было видно невооружённым глазом ещё на подлёте. Особенно сейчас, когда здесь скопилось свыше трёхсот пятидесяти одних только боевых самолётов. По факту — почти добрая треть всех доступных сил авиации ЗОВО!
Да-да, кто бы что ни думал там себе, но всего лишь 350 «перкалевых и дюралюминиевых пегасов» составляли без малого третью часть военно-воздушных сил третьего по мощи военного округа из всех 16, что имелись в Советском Союзе! Увы, но именно таковой оказалась та горькая правда жизни, с которой генералу армии пришлось столкнуться наяву, как бы удивительно это ни звучало на фоне таких бытующих в будущем цифр, как 19 тысяч одних только боевых самолётов, с которыми СССР подошёл к началу Великой Отечественной войны.
Вот только те «эксперты», которые оперировали столь великим количеством авиатехники, доказывая с пеной у рта, что немцы побеждали в самом начале ВОВ, имея куда меньше сил, нежели находилось в руках бойцов и командиров Красной Армии, начисто забывали про те самые мелкие детали, в которых скрывались дьяволята. Ведь мало было иметь красивые и поражающие воображение цифры на бумаге! Куда важнее было понимание того, насколько они правдивы!
К примеру, тот же Павлов теперь точно знал — верить официальным данным нельзя ни в коем разе.
Так, сопоставив воедино все отдельные лоскуты информации о реальном положении дел в авиационных полках, дивизиях и отдельных эскадрильях, генерал армии пришёл к неутешительному итоговому результату, что со всего округа виделось возможным кинуть в бой лишь 1138 бортов.